奧凱15: 50天津飛往沈陽的BK2870航班，本應17: 45到達，但儀表顯示起落架出現故障，飛機壹直在沈陽桃仙機場上空盤旋，無法降落。機上大約有30名乘客，機場啟動了應急預案。19: 40左右，飛機進行了第壹次低空凈空，目的是讓地面人員目視檢查起落架是否放下並鎖緊。確認安全後，航班於20: 17安全降落。
新舟60是我國唯壹擁有自主知識產權的國產民用支線飛機。自投入商業運營以來，據權威航空事故分析網站AVHERALD統計，加上此次事故，* *已發生15起航空事故。在這些事故中，被認定為飛機本身故障的並不多。本月4日，幸福航空壹架新舟60飛機在鄭州新鄭機場降落時前輪斷裂，墜落機場跑道。
目擊者:下了飛機才知道真實情況。
經過兩個多小時的盤旋，BK2870航班終於安全著陸。在這兩個小時裏，乘客在空中做了什麽樣的反應，又有什麽樣復雜的心理過程？從天津來到沈陽的大學生小宮向記者講述了兩個多小時的有驚無險。
提到下飛機前兩個多小時的懸停經歷，他的聲音還是有些顫抖。“我們的航班上大約有40人。飛機到達沈陽上空後，我們從窗口看到機場裏壹片明亮的燈光。但是飛機壹直沒有降落，壹直在天空中盤旋。壹開始沒有乘客問。我們盤旋了很久才感覺情況不對，但問及原因時，機組人員說飛機的壹個燈有問題。”
對於機組給出的這個理由，乘客們也非常確信，可能是歸心似箭，大家系好安全帶，繼續等待降落。小宮說，當時機艙裏還很安靜，大家都沒有繼續討論。過了壹會兒，沒有人再提問。
“第壹次說落地不掉，飛機上的乘客就急了。7點左右，很多人開始大聲喧嘩，但乘務員還挺淡定。不管我們怎麽問，他們都說燈有問題。”
看到機組人員這麽淡定，我立刻靜了下來。“壹切都和正常飛行時壹樣。飛機沒有大幅度搖晃，也沒有聞到什麽燒焦的味道。”空姐壹如既往的笑著回答問題，乘客也沒往壞處想。“我們都以為，如果真的出了問題，空姐肯定要用對講機和地面聯系，或者采取應急預案。這些都沒有。”
雖然每個乘客都靜靜地坐在座位上，但心裏卻是五味雜陳。小宮極力安慰自己，希望情況真的像劇組說的燈壞了壹樣。這是現在最好的主意。前來地面接機的同學陳驍心情更復雜。陳驍說，在過去，電影中總是有飛機故障，他不能降落。這次他落在了他的好同學身上。“我想飛機壹定是出了故障，否則不會盤旋兩個多小時。我只希望同學們的結局能和電影裏壹樣。”
提著行李走出來，迎接小宮的不僅是同學陳驍，還有各路媒體記者。這時，陳驍知道情況遠比機組人員所說的飛機燈光問題簡單。