當前位置:法律諮詢服務網 - 知識產權保護 - 豐田銳誌的市場形勢

豐田銳誌的市場形勢

從加入世界貿易組織的壹瞬間到現在,中國的汽車市場發生了翻天覆地的變化,結束了滿大街除了桑塔娜就是捷達時代,馬路上偶爾遇到“大奔”也不必驚奇,因為現在的中國汽車市場發生了本質上的變化,國內市場上不僅有外國的合資汽車在國內生產,並且擁有了100%自主知識產權的中國車,讓國人為之自豪。借此機會讓我們來重新分析壹下近日國內上市的“銳誌”,讓所有的購買者用銳利的眼睛去看清楚這輛智能的汽車。

將花冠、皇冠這些我們熟悉的車型引入生產,豐田還不惜祭出奇兵,去年底才在日本本土出現的MarkX已經出現在壹汽豐田天津生產線上,這款中級車和皇冠***享前置後驅平臺,現在它已經被命名為“銳誌”,正在整裝待發。

以獨有的姿態加入中級轎車的競爭,它最獨特的,就是壹輛前置後驅車(FR),這決定了非同壹般的眾多特性:車身造型、車廂布置、操縱特性等等。因為前置後驅,它的前懸可以很短、發動機艙可以做得很長;因為前置後驅,它的車廂無可避免的有著粗壯的地板凸起;因為前置後驅,它有著更良好的前後配重,更高樂趣和極限的操控……壹切因FR而起,銳誌帶給國內中級轎車準車主壹個有關FF還是FR的全新選擇。

“誌”是日本豐田公司為了擴大在國內的中級市場而引進的,在日本市場,“銳誌”並不是豐田的主流車型,它的市場定位並不是廣大的初級消費者,而定位於40-50歲之間的男性消費者。關於定位這個問題很是有趣,日本的40-50歲的中年男人壹般代表了成功的男士。需要壹個穩重的外形來武裝自己,這個年齡段的男士壹般喜歡自己駕駛汽車,而不需要司機,所以在駕駛方面要突出個性,但是不能太張揚。“銳誌”的設計概念遵守了華而著實的原則。外表並不很奢華,但是又不失銳氣。整個汽車定位就是中年成功男子的象征。

國內發售的“銳誌”是日本市場上“MARKⅡ”的最新款,大概國內市場上基本看不到這款“MARKⅡ”的原型車,原型車非常具有日本傳統車型的特點,方方正正,老遠就能分辨出這是壹輛日本汽車。可是發展到“銳誌”的階段,豐田的制造者們將“MARKⅡ”進行了全面的大手術,來了壹次全身美容,基本上找不到原型車的影子了。整體車型的設計更加流線,更加圓滑。找不到壹絲棱角。

  • 上一篇:2008年奧運會簡介
  • 下一篇:贛州地區小額貸款
  • copyright 2024法律諮詢服務網