新壹代標準動車組“復興號”是中國自主研發、具有完全知識產權的新壹代高速列車，它集成了大量現代國產高新技術，牽引、制動、網絡、轉向架、輪軸等關鍵技術實現重要突破，是中國科技創新的又壹重大成果。
1.中國標準動車組在降低全壽命周期成本、進壹步提高安全冗余等方面加大了創新力度。為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求，“復興號”進行了60萬公裏運用考核，比歐洲標準還多了20萬公裏。最終，整車性能指標實現較大提升，“復興號”的設計壽命達到了30年，而“和諧號”是20年。
2.采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來更優雅，跑起來也更節能。坐過“和諧號”的朋友都會發現，動車組車頂有個“鼓包”，那其實是受電弓和空調系統。咱們“復興號”把這個“鼓包”下沈到了車頂下的風道系統中，使列車不僅外觀看起來更美，而且運行總阻力大幅降低，CR400AF定員載荷在350km/h時阻力比CRH380A降低12.3%,CR400BF比CRH380B降低7.5%，CR400AF在350公裏時速下運行，京滬高鐵實測人均百公裏能耗3.63KW·H,較CRH380A下降17%左右。
3.“復興號”動車組的成功研制和運營，標誌著中國已全面掌握高鐵關鍵核心技術，建立了基於自主知識產權的高速動車組技術平臺和技術標準體系，邁出了從追趕到領跑的關鍵壹步。
4.2021年4月11日，累計安全運行8.36億公裏，運送旅客8.27億人次。?
自2022年6月20日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，新的列車運行圖實施後，中國鐵路西安局集團有限公司在持續開行西安至安康時速160公裏復興號動車組的基礎上，安康至韓城間又開行1對時速160公裏復興號動車組，進壹步方便安康市民前往韓城、合陽方向的出行。自6月1日起，火車票正常預售期已經恢復，旅客可以購買預售期15天內的車票。