C是英文縮寫China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第壹個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公裏，於2017年5月5日成功首飛。
中國的大飛機是提高航空工業水平，完善空軍裝備水平的體現。
擴展資料
C919的意義，並不僅是壹件產品。
“大型民用飛機產業順應市場呼喚，以不斷提供升級換代的先進產品加服務創造巨大效益，擁有舉足輕重的產業宏觀地位。”吳興世表示，發展大型民機產業將顯著帶動國民經濟增長，對科學技術發展有巨大牽引作用，同時也是夯實保障國家安全的基礎。“這就是大型民用飛機工業被認為是現代工業皇冠上的壹顆明珠的由來”。
記者了解到，C919的機頭、前機身、中機身、中央翼、中後機身等九大部段，由中航工業西飛等國內航空工業企業制造，推進了國資、民資和外資在民機產業鏈上融合發展，顯著提升了國內航空工業的工藝水平和制造能力。
項目實施過程中，中國商飛在擇優選擇GE、Honeywell、CFM等16家跨國公司作為機載系統供應商的同時，推動國際供應商與國內企業開展合作，組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統的16家合資企業，通過技術轉移、擴散，提升了我國民機產業研發與制造的整體水平以及配套能力。“根據合同要求，給我們的產品必須從合資公司交付。”
郭博智說，強迫外方跟國內企業合作，能幫助國內機載設備供應商站在巨人肩膀上參與世界競爭，帶動國內工業水平，最終形成國內外合理布局、有序競爭的供應商體系。
該項目還推動了國內民機技術創新體系的形成。項目研制中，各研制單位開展了飛機平尾部段強度研究靜力試驗、復合材料結構修補材料應用研究、機輪剎車系統跑道辨識技術、飛機電源系統測試及數據處理系統、超臨界機翼設計等700多項課題和技術攻關。除了不斷形成新的民機技術成果，補充完善民機技術體系，還帶動了高校的飛行器設計、空氣動力學、飛行器結構強度等壹批專業學科建設和發展。
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人民網-十年磨壹劍，看看“中國造”的大飛機如何“初長成”