比同類型飛機略大。最大起飛重量為72500千克。
混合級載客量158,這是標準配置;經濟艙載客量為168座,排距32英寸。
同時,C919大量使用復合材料和新型航空合金,在機體更大的情況下,使整體重量保持在合理水平。
C919飛機采用單通道窄體布局,基本型可載客158人,相當於目前國際航空市場上最常見的空客320和波音737。
C919大型客機全名COMAC?C919,中國第壹架按最新國際適航標準擁有自主知識產權的幹線民用飛機,研制於2008年。c是中國和COMAC的首字母,中國商飛的縮寫。第壹個“9”的含義是亙古不變的,“19”代表著中國首款中型客機190座的最大載客量。
客艙布局
全經濟艙、混合艙和高密度艙三種客艙布局構型的艙段總長度為1146in。
總經濟艙是168個座位,排距為32英寸。
混合艙156座,商務艙3排12座,排距36英寸,經濟艙144座,排距32英寸。
高密度級180座,排距30英寸,商務艙4座,經濟艙6座。
服務員席位***4席,前服務區2席,後服務區2席。
設計技術
1.采用先進的氣動布局和新壹代超臨界翼型等先進的氣動設計技術,實現比現役同類飛機更好的巡航氣動效率,擁有與後市場十年競爭對手不相上下的巡航氣動效率;
2.采用先進的發動機,降低油耗、噪音和排放;
3.采用先進的結構設計技術和大比例的先進金屬材料和復合材料,減輕飛機的結構重量;
4.采用先進的電傳操縱和主動控制技術,提高飛機的綜合性能,改善人的因素和舒適性;
5.采用先進的綜合航電技術,減輕飛行員負擔,提高導航性能,改善人機界面;
6.采用先進的客艙綜合設計技術,提高客艙舒適度;
7.采用先進的維修理論、技術和方法,降低維修成本。
參考百度百科:C919大型客機