比同類型飛機略大。最大起飛重量為72500千克。
混合級載客量158，這是標準配置；經濟艙載客量為168座，排距32英寸。
同時，C919大量使用復合材料和新型航空合金，在機體更大的情況下，使整體重量保持在合理水平。
C919飛機采用單通道窄體布局，基本型可載客158人，相當於目前國際航空市場上最常見的空客320和波音737。
C919大型客機全名COMAC？C919，中國第壹架按最新國際適航標準擁有自主知識產權的幹線民用飛機，研制於2008年。c是中國和COMAC的首字母，中國商飛的縮寫。第壹個“9”的含義是亙古不變的，“19”代表著中國首款中型客機190座的最大載客量。
客艙布局
全經濟艙、混合艙和高密度艙三種客艙布局構型的艙段總長度為1146in。
總經濟艙是168個座位，排距為32英寸。
混合艙156座，商務艙3排12座，排距36英寸，經濟艙144座，排距32英寸。
高密度級180座，排距30英寸，商務艙4座，經濟艙6座。
服務員席位***4席，前服務區2席，後服務區2席。
設計技術
1.采用先進的氣動布局和新壹代超臨界翼型等先進的氣動設計技術，實現比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，擁有與後市場十年競爭對手不相上下的巡航氣動效率；
2.采用先進的發動機，降低油耗、噪音和排放；
3.采用先進的結構設計技術和大比例的先進金屬材料和復合材料，減輕飛機的結構重量；
4.采用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機的綜合性能，改善人的因素和舒適性；
5.采用先進的綜合航電技術，減輕飛行員負擔，提高導航性能，改善人機界面；
6.采用先進的客艙綜合設計技術，提高客艙舒適度；
7.采用先進的維修理論、技術和方法，降低維修成本。
參考百度百科:C919大型客機