1、沒產權的車位只能以轉讓的形式交易,因為沒有產權,是不能買賣的。除了無人防功能的地下車庫可能有產權出售之外,小區物業還會在地上劃車位出售,這些都是不具有產權的車位,嚴格來講,這些車位是不具備出售條件的,物業公司只能以租賃使用權的形式出租。
2、對於車位性質劃分,以及權益歸屬,我國《物權法》已作出明確規定。按照《物權法》第七十四條,建築區劃內,規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
3、占用業主***有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位,屬於業主***有。屬於規劃時便確定的停車場,另外壹部分不能出售只能租用的車位,應該是占用小區道路的臨時停車點。房管部門提醒廣大市民,在購買或租用小區車庫時要分清其類別,以免產生不必要的損失和糾紛。
資料拓展:
(1)正規停車位的停車線粗細均勻,線條筆直,看起來很清晰。而‘山寨’停車位停車線壹般劃得不齊整、不清晰。這是壹個辨識的途徑。
(2)正規停車位壹般布局合理,如果市民看到那些明顯占用盲道、人行橫道的停車位,基本上可以判斷是違規停車位。
(3)正規停車位大多設有字母“P”停車標識牌。如果沒有看到“P”標識牌,就要多留壹個心眼,問清楚再停,以免給自己招來“罰款單”。
(4)設計標準:
1、分為四個等級,車長不大於6米及車寬不大於1.8米的車,規範車與車之間間距為不小於0.5米,車與墻、車位端之間間距不小於0.5米;車長大於6米不大於8米,車寬大於1.8米不大於2.2米的話,車與車之間間距不小於0.7米等。回車路段的相應規範是滿足壹輛車壹次性回轉的需要。
2、停小型車為主的停車場,車位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸,單車道回轉車道寬度不小於3.5米,雙車道不少於5米,停車場為安全起見或者可以停中大型車輛,多設置為6米以上。2004年國家壹級註冊建築師考試的場地作圖題就考了壹個停車場設計,題目將車位尺寸預設為2.5×5米。雙向回轉車道預設為5米。