“虎牢關前，呂布連敗數將，張飛與之戰五十余合，雲長恐翼德有失，舞青龍偃月刀夾攻呂布，復鬥三十余合不分勝敗。劉備擎雙股劍，斜刺裏也來助戰，呂布遮攔不定，回身撥馬便走。”
《三國演義》中這壹段戲文，成為了無數書迷難以忘卻的經典，將劉關張三兄弟的手足之情刻畫深刻，但更多的，卻襯托出三國第壹武將呂布的雄姿。而在當今造車新勢力的角力當中，如果把特斯拉比作虎牢關前搦戰的呂布，那小鵬汽車就應該算是國產三英之壹。
攜手蔚來演雙簧，互捧是商業的不宣之秘
還記得2018年的時候，小鵬汽車創始人何小鵬就曾與蔚來汽車創始人李斌隔空喊話，立下“2018年造車新勢力沒有人能實現1萬臺交付量”的賭約。結果我們已經知道了，李斌和他的蔚來汽車最終贏得了勝利。不過說句實話，商界的賭約從來都不看中結果，能否起到營銷宣傳的效果，才是這些大佬們最關註的東西。
正如當初雷軍和董明珠這對冤家壹樣，何小鵬與李斌的這場小賭同樣沒有輸家。2018年12月中旬，小鵬汽車正式推出旗下首款量產車小鵬G3吸引鎂光燈無數，交付超過1萬輛的蔚來ES8同樣成為中國造車新勢力的領軍人。
然而在消費者還沈浸在車市八卦裏的時候，2019年年底，蔚來宣布了“小鵬超充樁正式接入NIO?Power充電地圖，電車用戶可以***享各自超充站”的信息。似乎此時人們才反應過來，小鵬與蔚來之間的賭約似乎不是針鋒相對，倒更像是在眉目傳情，甚至在賭約成立後，何小鵬還在朋友圈公開“示愛”，“李斌是我挺佩服的兄弟”，終於到此刻，按奈不住的春情溢出眼眶，成就壹番美滿姻緣。
當然，無論是對於企業還是用戶來說，這都絕不是壞事。就像目前的手機行業壹樣，統壹的充電接口，甚至某些口水四溢的“友商”之間都實現了充電線***用的現象，才是行業發展的大勢所趨。
攜手拜騰建研究院，合縱才是六國生存之道
就像當初六國抗秦的政策壹樣，小鵬汽車也玩起了合縱之術。就在近日，小鵬汽車便與拜騰結為異性兄弟，***同成立了清研華科新能源研究院，聯合業內多家新能源企業***同進行新能源領域的研發探索。
不得不承認，在國內造車新勢力血雨腥風的時候，小鵬汽車似乎總能獨善其身，遠離風波之外。但在風波平息的那壹刻，又總是能夠及時跳進消費者的視野，就好像那些隱世的高人壹般，不論流量多大，都永遠不站在風頭浪尖。
師夷長技以制夷？關於小鵬並不樂觀的輿論
猶記得當初“小鵬竊取特斯拉機密”事件發生後，引發了網絡上鋪天蓋地的討論，本已離職的特斯拉前員工，卻在離職後繼續登錄特斯拉網絡，隨後便入職小鵬汽車。對此，小鵬汽車在公告裏說，“人才的流動，包括中美高端人才的流動在企業之間是正常行為”。而此前FBI還曾逮捕兩名竊取蘋果公司自動駕駛相關機密文件的員工，二者也與小鵬汽車傳出了各種各樣的緋聞。有相關媒體報道，其中壹人曾入職小鵬汽車並簽署知識產權合規文件，另壹人則曾申請了小鵬汽車的工作。
除此之外，新款小鵬G3上市的時候也曾出現了壹些負面報道。由於小鵬汽車是由消費者先下單，工廠再根據訂單進行生產，導致不少訂購了2019款車型的消費者，在新款車型上市後還沒拿到車，卻要花同樣的價格購買配置遠低於新款的舊車型，自然讓很多人心生不滿。不過在蔚來汽車頂了壹整年“賠錢賣車”的雷之後，所有人都忘記了，小鵬G3新款車型剛壹上市時鋪天蓋地的維權之聲。
受疫情影響，汽車產業、尤其是新勢力造車受到了巨大的沖擊，在產銷量尚不足以支撐盈虧平衡，仍需要依靠融資“續命”的背景下，國內多家造車新勢力加快了上市步伐。不過目前全球股市大跌，經濟環境並不理想，小鵬汽車想要在萬軍叢中突出重圍，恐怕並不簡單。
不過值得欣喜的是，小鵬汽車的第二款量產車小鵬P7，將有望充當小鵬汽車的救火英雄。截止到2019年年底，小鵬P7的訂單量已經超過1.5萬輛，如果這款新車能夠在短期內實現交付，或許能夠給資本市場提供信心，也能幫助小鵬汽車緩解現金流的壓力。
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