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淮河經濟帶的壹體化發展

長期以來,沿淮各省缺乏協調,獨自發展,人為分割了淮河經濟帶的內在聯系。要打通上中下遊的運輸網絡,規劃建設沿淮鐵路,形成新的“隴海線”。建設沿淮高速公路,形成沿淮城市四小時商務圈。利用上下遊地勢落差,發展管道運輸,向東輸送液體,向西輸送氣體。健全公、鐵、水、空、管無縫銜接的集疏運體系,重點將信陽、蚌埠、淮南、淮安、濱海打造成物流集散中心。

其中,發展優勢特色產業,將淮河流域打造為我國經濟第四增長極,應該成為核心內容。

建設綠色食品基地。淮河流域商品糧占全國的25%,並有進壹步提高的潛力。通過流域國土整治、改造中低產田,可建設穩產高產田2000萬畝以上,建成全國糧食生產核心區。利用當地土地資源和水面,發展蔬菜瓜果、畜禽養殖、水產養殖及農產品加工業,可建成全國重要的綠色食品基地。

建設現代能源原材料基地。淮河流域煤炭資源豐富,對保障華東、華南地區能源供給意義重大。要加強清潔利用,提高利用效益。要發展新能源,建設綠色能源示範區,實現由平面能源向立體能源、由傳統能源向現代能源的轉變。要利用豐富的煤炭、天然堿、鹽鹵等礦產,發展綠色新型煤鹽堿化工產業,打造我國首個非石油路線烯烴產業集群。

發展先進制造業。要通過承接產業轉移,提高技術水平、科技含量和總體競爭力。鹽城汽車工業已初具規模,應鼓勵研發有自主知識產權和核心技術的汽車工業,形成汽車零部件配套和服務體系。蚌埠是全流域大學和科研機構最為集中的城市,應成為人才培養基地和高技術產業發展基地。淮安的鋼管、淮南及信陽的電子信息、潁上的紡織、淮濱的造船、霍邱的鋼鐵等,均具有壹定基礎,應積極扶持,加快升級,形成有競爭力的產業集群。

建設黃金旅遊線。綠化沿淮大堤。利用鐵路、公路、水路等交通方式,將沿岸歷史文化名城固始、壽縣、鳳陽、淮安等連接起來,與全國各地聯系起來,形成自然風光、人文歷史、水陸兼備的千裏黃金旅遊線。

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