壹場突如其來的新型冠狀病毒肺炎徹底打亂了我們的生活節奏，全中國所有人的目光都聚焦在***同戰"疫"之上。每天我們不間斷的去刷新消息，密切的關註著確診人數、疑似人數、治愈人數、死亡人數，希望疫情趕緊結束，讓我們的各種生活恢復到正常軌道。萬幸的是，在全國人民的***同努力之下，特別是在白衣天使的無私奉獻下，疫情雖然仍處在高發期，但拐點似乎已經不遠了，而這也讓我們有心情去關註我們的工作，去關註我們所從事的行業。
作為壹名汽車行業的資深小編，關註疫情之余，我隨便翻了壹下最近汽車行業的熱點消息，發現工信部近日發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020?年第?1?批）。本批推薦目錄***包括140個車型，其中符合2019產品技術要求的新能源車型有112款、符合2018產品技術要求的新能源車型有10款、其他新能源車型有18款。
仔細閱讀2020年第1批推薦目錄，小編發現造車新勢力已經成為新能源領域的重要力量，特別是小鵬P7、新款蔚來ES8的續航裏程大幅度領先傳統車企的新能源產品。同時，小編還發現在本次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，零跑S01長續航車型460版本現身目錄，且續航裏程是451公裏，而不是此前壹直宣傳的380公裏。那麽，究竟是什麽原因讓零跑S01的續航裏程在短時間內大幅度提升70公裏呢？帶著這個疑問，小編仔細研究了壹下零跑汽車2019年的發展情況，結果發現零跑汽車自研三電等技術實現突破是根本原因。
眾所周知，純電動車最重要的就是三電系統。簡單的說，它直接決定了電動汽車的續航裏程；嚴肅的說，它是電動汽車企業的核心，決定著車企的生死。作為擁有著雄厚的資金和技術儲備的造車新勢力，零跑汽車自成立以來就專註於自主研發的路線，特別是在三電系統的研發上不遺余力，成為自主唯二的擁有三電自主知識產權的車企。
零跑汽車成立於2015年底，由大華股份和大華股份的主要創始人壹起投資成立，依托大華股份在智慧交通領域十幾年的經驗與技術積累，零跑汽車自主研發三電系統、智能網聯系統、自動駕駛系統等核心技術。其開發的代號為Heracles的電力驅動總成，將驅動電機、電機控制器及減速器三合壹；其中，電機控制器更是實現了五合壹的集成設計。高度集成化使得Heracles相比相同性能的傳統設計減少30%重量、40%體積，整體質量僅為91kg，但依舊和寶馬i3電驅總成壹樣實現最大功率125kw，峰值扭矩250Nm；系統最高效率達到93.6%，高效占比區超越寶馬i3達到94.49%。
2019年，零跑汽車更是在浙江金華自建工廠，占地面積?551?畝，三電車間就位於其中。其電池包生產線使用?AGV?線體，能適應多種型號電池包生產，通過接受生產調度管理系統指令，可以實時顯示?AGV?運行狀態並收集采集生產數據。而電芯組裝工藝采用世界最先進的鋁絲超聲波焊接，對標特斯拉電池包生產工藝。
隨著三電車間的建成，零跑汽車擁有了先人壹步的發展優勢，即使是面對國際汽車巨頭也是領先壹個身位。正是自研的三電優勢以及自建工廠的建立，讓零跑汽車實現了重大突破，也讓零跑S01的續航裏程提升至451公裏。相信憑借三電的優勢，未來零跑汽車壹定會成為自主品牌的驕傲，引領中國汽車產業在汽車行業變革的大潮中，趕超傳統汽車巨頭，躋身未來汽車市場的第壹軍團。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。