撰文?/?秦德興
編輯?/?黃大路
設計?/ 杜?凱
來源?/?bloomberg,?forbes?作者?Edward Ludlow
6月8日,壹家在納斯達克上市僅數天的電動卡車公司股價大漲,引起人們的註意,這家公司就是Nikola Corporation,號稱卡車行業的特斯拉。
Nikola是壹家美國卡車設計公司,總部位於亞利桑那州鳳凰城,由特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)在2014年創立。該公司的名稱來源於尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的名字,他是美國壹位塞爾維亞裔發明家、工程師,特斯拉在2003年創立時就使用了他的名字中的特斯拉,而Nikola公司的名稱來自其名字中的Nikola。
已虧1.8億美元,今年收入為零
長期以來,對特斯拉公司持懷疑態度的人壹直質疑特斯拉的估值。隨著特斯拉在中國的工廠開始交付車輛,其股價自今年3月份以來壹直穩步上漲,每股股票價格接近1000美元,市值超過1700億美元。
Nikola這家電池動力和氫燃料電池卡車制造商6月4日才在納斯達克上市,該公司預計,今年的收入為零,實現10億美元的收入至少要等到2023年。
相比之下,創立117年的福特汽車公司預計今年的收入約為1150億美元。然而,Nikola的股價在6月8日收盤時上漲了壹倍以上,在盤後交易中又上漲30%,至每股95美元。
Nikola的執行董事長米爾頓在壹封電子郵件聲明中表示,公司的首要目標是隨著時間的推移保持穩定的增長。他說,股價上漲背後可能有幾個因素並列舉了壹些例子,包括他在推特上宣布,該公司將開始接受旗下Badger皮卡的預訂。該消息可能是推動公司股價在6月8日大漲的主要原因。
從米爾頓創立Nikola到去年年底,這家公司已經虧損了約1.885億美元。該公司計劃從明年開始交付Nikola Tre電池動力Semi Truck,然後在2023年推出兩款燃料電池動力車型。
米爾頓提到的Badger車型的確讓市場感到興奮,但實際上可能不會投入生產。之前該公司在募股文件中表示,將專註於制造Class 8重型卡車,除非找到壹家能與之合作的成熟汽車制造商,否則不會生產Badger車型。該公司的壹名發言人表示,Nikola不久將宣布壹個合作夥伴,但沒有提供更多細節。
Nikola在2020年2月推出了Badger電動卡車,希望與特斯拉備受關註的Cybertruck競爭。根據該公司透露的細節,Badger電動卡車將有兩種動力配置:燃料電池動力車型或電池動力車型。與Cybertruck的棱角分明和未來主義風格不同,Badger電動卡車采用了更為傳統的設計,不過細節也讓人印象深刻。
Badger電動卡車每種配置都提供600英裏的續航裏程,從零加速到60英裏/小時需要2.9秒,最大功率為906馬力。
緊貼馬斯克,聲稱獲1.4萬輛氫卡訂單
截至去年年底,Nikola擁有大約8600萬美元現金。在股票上市之前,該公司已經籌集了超過5億美元的私募資本,其中包括與意大利富豪Agnelli家族有聯系的卡車制造商CNH Industrial NV的1.5億美元資金。去年,CNH還向Nikola投資了1億美元現金。
Nikola計劃在鳳凰城以南建立占地壹個100萬平方英尺的工廠,並從2021年開始生產卡車。該公司預計2027年燃料電池動力卡車的產量達到三萬輛,2028年電池動力卡車的產量達到1.5萬輛。
該公司的Class 8電動卡車引起了卡車行業的極大興趣。盡管該公司鼓吹獲得了1.4萬輛燃料電池動力卡車的訂單,折合成銷售額約為100億美元,但這些交易遠未完成。該公司在4月份告訴潛在的投資者,正在與車隊等戰略合作夥伴進行談判,希望將預購訂單轉換為有約束力的合同並支付定金。
那麽,為什麽這家公司的車型引發了卡車行業如此強烈的興趣呢?答案在於這些卡車提供動力的方式:氫燃料電池或具有高能量密度的電池。根據該公司的說法,其電池的能量密度約為傳統鋰離子電池的四倍。從理論上講,與由鋰離子電池驅動的同類汽車相比,該公司的電池將讓電動汽車的續航裏程增加壹倍。該公司目前正在開發壹個加氫站網絡,可以在短時間內為卡車補充燃料,從而節省大量時間。理論上而言,沒有全尺寸電池那麽大的重量,燃料電池動力卡車可以運輸更多的貨物。
現年38歲的米爾頓最近表示,這個世界上很少有人能夠超過特斯拉的馬斯克,而他是其中之壹,該言論引發了媒體的關註。米爾頓在接受壹些媒體采訪時也表示,他認為特斯拉是Nikola的競爭對手。
特斯拉和Nikola都提供電動卡車,但後者認為能源網絡比卡車更重要。米爾頓說,氫的生產效率壹直在穩步提高,成本不斷下降,這將讓氫燃料卡車比在城市充電的電池動力卡車具有優勢。
米爾頓表示,Nikola的另壹個優勢是,該公司的卡車比特斯拉的卡車更輕,運行成本更低,盡管Nikola具有這些優勢,但並非沒有遇到挑戰,以多快的速度鋪開氫能源網絡將決定公司的成敗。
隨著Nikola股價大漲,公司市值急劇上升,米爾頓也像馬斯克壹樣,個人財富大幅增加。不過在創立Nikola之前,米爾頓已經經歷過兩次創業的失敗。
在亞馬遜成為知名公司之前很長時間,米爾頓就創立過壹家名為Upillar的電子商務公司,訪問量很快就達到每個月8000萬,不過公司耗盡了現金,只能關門,米爾頓也變得壹無所有。
後來米爾頓又創立了壹家名為dHybrid的公司,對柴油發動機進行改造,以降低燃料成本並減少尾氣排放,該公司還與壹些卡車公司簽訂了超過1億美元的合同,但在公司引入壹家投資者後,該投資者搶走了公司的知識產權,目前雙方仍在訴訟之中。
現在,尼古拉·特斯拉的名字分別成為兩家美國電動汽車公司的名稱,而且都在生產電動卡車,作為特斯拉和Nikola的負責人,馬斯克和米爾頓將不斷地被人們拿來比較。像馬斯克壹樣,米爾頓的推文也引發了公司股價的波動。
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