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看似普通的東風天龍KL 4×2拖拉機,其實暗藏玄機。

之前我們介紹過壹款東風天龍VL 4×2牽引車,性價比高,經濟性好,適合港口等短途運輸。本文還將為您帶來壹臺東風天龍4×2拖拉機,但它的定位與VL不同。是東風天龍KL快遞運輸車。

KL是介於老平臺VL和旗艦KX之間的車型,已經逐漸取代老天龍成為中堅力量。最近,隨著快遞行業的復興,越來越多的快遞車投入市場使用,包括京東物流已經采購的這款天龍KL快遞車。

從外觀上看,該車是標準的天龍KL,最明顯的就是4×2的驅動形式。其實這個天龍KL還是包含了特殊能力的,我們會慢慢給妳揭曉。

與天龍VL相比,天龍KL的駕駛室尺寸會更大,駕駛室采用平地板設計。如今的長途快遞運輸車的入門門檻是平地板設計,這意味著車內空間更大,司機在整個漫長的駕駛過程中會更加舒適。

駕駛室內部造型是標準的東風天龍KL風格,三幅式方向盤周圍有銀色裝飾,集成了多功能按鈕。該車還具有定速巡航功能,基本是當今快遞運輸車輛的標配。後面的儀表盤采用對稱炮筒設計,非常直觀。左側車門設有車窗、後視鏡和車門的組合控制按鈕。

儀表盤采用對稱設計,中間集成了壹塊功能非常詳細的LCD。

中控臺設計突出,上面安裝了壹個帶觸摸屏的LCD。顯示屏集成了東風車聯網系統,方便車隊管理。總的來說這款東風天龍KL的配置還是比較高的。從這個角度來看,駕駛室中部采用了全平地板,駕乘人員可以正常站立。

中間的液晶集成了行車記錄儀等功能。

臥鋪采用高頂雙臥設計,臥鋪寬度約900mm,下鋪外側增加可折疊扶手,防止駕乘人員從臥鋪上滾下。整個泊位空間非常適合長途運輸,非常舒適。

動力也很亮。該車搭載東風龍慶DDi11E465-50發動機,最大功率465馬力。這款發動機的排量為10.8L,最大扭矩可以達到2240N·m,這款發動機對於整備質量為43噸的高速標準載重物流車來說完全夠用,經濟性不錯。

與發動機匹配的是東風的14手動變速箱,采用沃爾沃技術,與市場主流的12快速變速箱形成了兩條完全不同的技術路線。在關鍵動力部件上擁有完全自主的知識產權和核心技術,車輛匹配和服務才能更好,企業未來的發展才會更廣闊。。

前軸采用6.5噸轉向橋,後輪軸為東風德納440橋,噸位為11.5噸。後輪軸主減速比為2.69,完全針對高速標準載重運輸工況。此外,該車還配備了亨利森的拖車臂氣囊懸架,這是快遞車上非常實用的設計。特別是安全氣囊懸架可以很容易地調節車身的高度,以克服這些問題,提高運輸效率。

整車配備22.5英寸鋼制輪圈,匹配295/80R22.5輪胎。

這款車的另壹個特點是油箱超大。在車身的左半部分,安裝了壹個又長又大的油箱。這個油箱的容積達到了900L,基本滿足了長途運輸車輛的需求。不過該車在車身右側還配備了壹個容積為250L的小油箱。兩個油箱的總容積達到了1150L,超過了市場標準的1000L L。

我們保守估計這款車百公裏油耗在30L左右,兩個油箱加起來最大運行裏程可以達到3000-4000公裏。這種油箱配置對於車輛跑長途有明顯的優勢。最重要的是,它們中途不需要補充燃料,卸載重新連接後還能繼續快速運行。減少了停車時間,可以盡量多加熟悉的機油,提高了車輛的運行效率,降低了運行成本。

對於目前的快遞運輸行業來說,性價比更高的快遞運輸車輛更受歡迎。但單靠性價比理論未必成功,用戶還是要根據自己的實際需求來選擇車輛,才能實現利益最大化。本文介紹的東風天龍KL 4×2快速牽引車是考慮到市場需求的車型。長途高效的快遞用戶不會錯的。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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