“中華之星”電動車組（DJJ2型電力動車組）是中國自行設計，擁有自主知識產權的高速電力動車組，是采用交流傳動系統、動力集中型電動車組。設計時速為每小時270公裏，滿座載726名旅客。2002年11月27日，“中華之星”電動車組沖刺試驗在中國第壹條鐵路快速客運專線秦沈客運專線創造了當時“中國鐵路第壹速”321.5公裏/小時。（該紀錄直到CRH2在2008年4月24日於京津客運專線上進行高速測試時才被打破）。“中華之星”電動車組研制是由國家計委立項，鐵道部主持，中國北車集團和中國南車集團參加研制。由鐵道部組織機車車輛制造工廠、科研院所、高等院校聯合攻關***同研制，主機廠包括株洲電力機車廠、大同機車車輛廠、長春客車廠和青島四方機車車輛廠。“中華之星”（DJJ2型電力動車組）前身是行駛在廣深鐵路的“藍箭號”（DJJ1型），跟“藍箭”電動車組壹樣，由首尾兩輛電動力車以前拉後推的方式牽引，屬於動力集中型動車組設計。采用了交直交電力牽引，使用JD128型交流牽引電動機及TEP28WG01型GTO牽引逆變器；計算機網絡控制技術、動力再生制動加電控制動的直通式數字制動機等先進技術，體現了中國機車車輛制造技術的最高水平。“中華之星”動車組的車頭外形是根據空氣動力學原理設計，外形酷似“鴨嘴獸”的雙拱流線型機車頭，列車密封性能良好。國家“八五計劃”以來，對高速列車動力學問題進行了大量的理論和實驗研究，“中華之星”是這些研究成果的具體體現。“中華之星”動車組的高速受電弓、真空斷路器、GTO器件、去離子水泵、高速軸承和螺桿空氣壓縮機等部件是從國外進口的，以彌補國產器件的不足。