輪胎爆胎監測與安全控制系統(BMBS)是壹項非常重要的智能汽車駕駛安全技術。BMBS集機械、計算機、電子控制和液壓控制於壹體，能夠對行駛中的車輛輪胎壓力進行實時監測和預警，特別是在行駛中的車輛出現爆胎或其他快速放氣的緊急時刻，確保行車安全。過程如下:當出現爆胎等緊急情況時，胎壓監測采樣單元可以立即采集到這個信號，並立即傳輸到中央控制單元。中央控制單元幾乎同時向制動單元和尾燈警告信號發送指令。制動單元瞬間爆發出強大的制動力，促使汽車在極短的時間內(0.2-0.5秒之間，輪胎爆胎到制動的時間)緊急制動並安全減速，使汽車在短時間內減速到每小時40公裏的安全速度，使汽車從容靠邊避讓。
吉利集團自主研發的BMBS最大的創新就是利用機電壹體化系統的快速反應特性，彌補了人腦對外界信息反應滯後的生理限制。在汽車司機還沒有來得及做出反應的情況下，BMBS立即實施自動緊急制動，讓汽車減速。統計顯示，駕駛員發現情況並采取制動措施壹般需要3秒鐘。在這3秒鐘裏，汽車失去了控制，隨之而來的是各種嚴重後果，而BMBS就是為司機贏得這生死攸關的3秒鐘。
吉利集團在世界上首創的BMBS不同於TPMS/TMMS(輪胎壓力監測系統)。除了實時監測胎壓，提供胎壓過高或過低的預警外，BMBS還能在輪胎爆胎的瞬間爆發出強大的制動力，自動迫使汽車剎車減速，使汽車處於受控狀態，從而保證財產和人員的安全。
高速爆胎造成的後果是非常可怕的。有數據顯示，因高速爆胎造成的死亡人數占高速公路事故死亡人數的49.81%，占受傷人數的63.94%，占直接財產損失的43.38%。因此，高速爆胎是公認的高速行駛安全的頭號殺手，也是國內外汽車專家都想解決但壹直沒有解決的難題，被稱為汽車安全領域的“哥德巴赫猜想”。
為了徹底解決這壹汽車安全的全球性技術難題，吉利集團率先提出了輪胎爆胎監測與制動系統技術方案，並在中國工程院院士郭孔輝教授的帶領下，匯聚了國內外汽車力學、控制、人機工程學、電子信息學等領域的專家和工程師進行深入研究。吉利發現，車輛在高速行駛過程中因爆胎而失去操控性能大約需要3秒鐘，這與駕駛員的制動反應時間基本壹致，導致駕駛員無法在汽車失控前減速自救。相應的解決方案是利用智能監控系統彌補駕駛員制動反應時滯的限制，用智能監控系統代替人腦反應，徹底解決爆胎帶來的爆胎災難。順著這個方向，壹項世界汽車安全領域的突破性科技成果在吉利集團誕生了，這就是我們今天看到的爆胎監測與安全控制系統，也就是BMBS。
吉利集團在全球首創的BMBS技術，是中國汽車工業的重大技術突破，是世界汽車安全技術的重大發明，為中國汽車技術趕超世界先進技術樹立了典範。吉林大學汽車動力學仿真國家重點實驗室對BMBS技術項目的技術理論進行了驗證和性能測試。結論表明，吉利BMBS技術理論科學先進，技術方案合理可行。郭孔輝院士坦言:吉利的BMBS技術是汽車工業的重大原始創新成果。
吉利集團的BMBS技術經過多輪平臺的測試改進和多輪實車驗證，已經趨於成熟。根據吉利遠景的實車測試，遠景是吉利集團首款商務級轎車，動力強勁:搭載排量1.8升的CVVT發動機，最大功率103 kW。為了保證測試的效果，測試人員將兩個雷管分別固定在兩輛吉利遠景車的右前輪和右後輪上，然後在高速行駛時意外引爆:在180 km/h的高速行駛時，遠景突然爆裂，只見高速行駛的汽車瞬間減速並保持原行駛方向，幾秒鐘後車速急劇下降至40 km/h。這時，BMBS松開剎車，尾燈立即自動發出報警信號。
吉利集團誕生的全球首個汽車安全技術——爆胎監測與安全控制系統(BMBS)，徹底打破了中國汽車技術壹直落後於世界先進水平的尷尬局面，中國汽車技術首次領先世界汽車技術。