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C919客機是什麽時候開始研制的?

C919客機(COMAC C919):學名“中短程雙發窄體民用運輸機”,在中國飛機史上自然是大飛機,但在當代世界是中型飛機(大型客機是遠程寬體)。

它是中國第壹架按照國際最新適航標準與美國、法國等國家的企業合作研制裝配的幹線民用飛機,研制工作始於2008年。

c是中國和COMAC的首字母。“9X9”表示天長地久(波音使用“7X7”,中國高鐵開通日期壹般為16或26日),“1”為壹代型,標準載客量為180座。C919客機是建設創新型國家的標誌性工程,其機體具有完全自主知識產權。當然,大量零部件是全球分工生產的(降低成本)。基本混合級布局155座,全經濟艙布局169座,高密度布局175座,標準航程4075公裏,最大航程5555公裏。

針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統,研制人員規劃了102關鍵技術問題,包括飛機發動機壹體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。先進材料首次廣泛應用於國產民機。第三代鋁鋰合金材料和先進復合材料在C919機體結構中分別達到了8.8%和12%。

2017年5月5日上午,C919將在浦東機場首航。2017年5月5日下午14: 00,C919在浦東機場第四跑道成功起飛。2017年9月6日上午9時,C 910101大型客機首次在浦東機場第五跑道進行滑行試驗。C919大型客機順利完成中高速直線滑行、正常剎車、緊急剎車、備用剎車、剎車系統防滑試驗等多個試驗點。

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