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寧德時代發布鈉離子電池,曾毓群能否顛覆電池行業

“ 歷史 性時刻”、“石油霸權面臨熄火”、“寧德時代引爆能源革命”.....等等壹系列話題充斥著眼球,久久不能散去。本著激動的心顫抖的手打開壹條條資訊,原以為是發生了什麽 科技 型的創舉,新能源得到實質性的突破。

結果呢,不得不佩服寧德時代的廣告營銷能力,楞是通過壹系列的手段將自己推上了萬眾矚目的焦點。

然而壹番操作之後,仁者見仁智者見智,留下的只是壹地雞毛。好不容易將股價推動到500以上又被打回原形,腳踏實地的做科研不行嚒?為什麽要去吹最厲害的牛,招來最毒的耳光?

眾所周知,寧德時代是趕上新能源紅利窗口,也是得益於國內數得著的電池大戶比亞迪“閉門造車”不對外輸出電池,而不管是傳統車企還是造車新勢力在動力電池的需求上只能依賴進口。而寧德時代是被工信部列入“國產動力電池白名單”內的企業,當然成為了諸多車企的不二之選,蜂擁而至的訂單讓寧德時代迅速成長為參天大樹。

然而,有壹只遮天大手忽然而來,刀片電池將自燃永遠隔絕在新能源 汽車 之外這個陰影已經籠罩在寧德時代的頭上,而且隨著比亞迪刀片電池的產能增加,將會對屢次發生自燃事故的三元鋰電池致命的打擊。安全和續航,當兩者面臨選擇的時候,相信更多的車企是選擇在安全的基礎上提高續航,而不是在忽略安全隱患壹昧的提高續航。

曾毓群口中的鈉離子果真那麽神奇?

其實對於鈉離子,並非是近兩年才走入人們的視線中的,早在1990年代就已經開始研發,不過由於鈉離子電池的技術難度比鋰離子電池更大,所以最終市場選擇了鋰離子電池。鈉離子真正意義上的突破是在2018年12月份的時候,南京理工大學夏暉教授與中外團隊合作,首創結構設計和調控方法,在錳基正極材料研究方面取得重要進展。

由此,鈉離子才被動力電池廠商格外重視,也因此帶動了鈉離子電池重新被提上立案的契機,是時候將鈉離子電池商用了。

從理論上來講,鈉離子電池相比起三元鋰電在能量密度方面有所不如,不過安全性、使用壽命都要優異得多;鈉離子相比起磷酸鐵鋰電池來說優勢就更多了,它的安全性比磷酸鐵鋰更好,而能量密度又更高,比亞迪刀片電池的能量密度為140Wh/kg,寧德時代宣稱它的鈉離子電池能量密度達到160Wh/kg並正在加緊技術研發力求將能量密度提高到200Wh/kg。

而這些只是試驗階段的數據,具體還沒有到動力電池的替代和應用上,至於數據的真實性相比也不會有太大的懸殊。

推動鈉離子電池的根本原因

鈉離子的諸多優勢確實是顯而易見的,但耗資巨大的研發與應用也是不可想象的。尤其是在動力電池技術之爭的趨勢激烈化之下三元鋰電池已經日益衰落,寧德時代的江湖地位也岌岌可危了。

從今年上半年的裝機量數據來看,我國動力電池裝車量52.5GWh,其中三元電池裝車量30.15GWh,同比增長139%,約占總裝車量的57.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量22.22GWh,同比增長368.5%,約占總裝車量的42.3%。磷酸鐵鋰對三元鋰電池的攻勢成壓倒性的勝利,而且這種趨勢將會隨著車企之間為了壓縮成本會持續走高。

除了成本以外,磷酸鐵鋰之所以被眾車企優先選擇的原因主要是因為它的安全性,屢見不鮮的新能源 汽車 自燃事件中,動力電池的安全性放在首位,任誰都不願看到自家的產品不間斷的爆發安全隱患,而恰巧磷酸鐵鋰的安全性又比三元鋰電池更高,從而推動磷酸鐵鋰電池的銷量猛增。

雖然寧德時代在磷酸鐵鋰上也有供應,但是將磷酸鐵鋰安全性發揮到極致的是比亞迪,比亞迪研發的刀片電池進壹步提升了磷酸鐵鋰電池的能量密度和安全性。尤其是隨著刀片電池產能的提升和成本的降低,未來開放市場對外供應是必然的,這就對寧德時代造成了巨大的威脅。

絕地反擊,寧德時代勝算如何?

三元鋰電池讓寧德時代的成功踩上了高密度紅利風口,但如今寧德時代的驕傲——三元鋰電池正在被成本更低的磷酸鐵鋰電池追趕。迫於壓力之下寧德時代必須有個突破口才能穩定寧德時代地位,而被擱置長達數十年的鈉離子成為了曾毓群的救命稻草。

去年9月中科海鈉的鈉離子電池產品就已量產,當時電芯產能可達30萬只/月,為全球首款具備自主知識產權的鈉離子電池。這讓寧德時代看到了希望,認為只要抓住鈉離子這個風口就能牢牢處於不敗之地。

但是鈉離子真的就那麽容易嚒?寧德時代就憑此可以顛覆電池行業?

首先從理論上講,是不太可能的。鈉離子電池在我國其實早已量產,曾毓群此番拋出這個話題只不過是新瓶裝老藥,不壹定見效而已。鈉電池既非新鮮事物,也非顛覆性技術。更早的時候,國外壹些國家就已經發明出了相關的技術,但是壹直沒有更進壹步的研究和應用,表明實際上會遇到壹些問題。

比如鈉電池能量密度(壹般不到 120Wh/kg)明顯低於磷酸鐵鋰電池(160Wh/kg)與三元電池,所以新能源車電池需求匹配度低,暫無替代鋰電池成為動力領域主流技術的可能性。

最重要的壹點是當前鈉電池的實際生產成本並沒有無顯著的優勢。曾毓群對此只字不提,身為寧德時代的董事長他不懂嚒?不,他懂,但他不會跟我們說而已。

《比亞迪漢EV高速對撞國產新能源-刀片電池起火爆炸》相信很多人看到的不止是碰撞,相信很多人看到的是三元鋰電池和刀片電池的壹場博弈,我們不去猜測其背後涉及的有沒有暗箱操作,但至少看出來刀片電池已經威脅到了三元鋰電池的地位。而寧德時代,真的沒有退路了,如果再沒有殺手鐧的祭出,逐步被比亞迪蠶食只是時間問題而已。

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