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汽車大燈也只是個燈!為什麽價格

汽車大燈也只是個燈,為什麽價格會那麽貴

汽車大燈也只是個燈,為什麽價格會那麽貴

汽車大燈可以說是每臺車上必備的裝備,最直接的作用就是照明,但就是這麽個大燈價格卻不菲,壹個大燈總成本得花上妳幾千塊,如此簡單的東西為何要這麽貴?具體貴在哪裏呢?想必不少人都有這樣的疑問,查閱多方資料,來給大家講講,它貴的原因有哪些?

4S店的惡意擡價

幾十萬的車,大燈也就是幾千塊,還沒有到上萬塊的誇張地步。不過有的4S店為了賺取高利潤,比原廠的價格可能會高個三四倍。

汽車車燈作為功能件,同時也是外觀件,越來越成為汽車造型和整體外觀至關重要的壹部分,因此對產品結構和工藝有更高的要求。

汽車大燈的制造成本其實不高,即便是成本比較高的氙氣燈泡,成本價也就幾百塊。但問題是,我們僅僅看到了汽車大燈的物料成本,還有很多的設計成本和研發成本。

壹.設計成本

壹個汽車大燈的設計師,需要非常高的要求。既要滿足燈具照明要求和當地法律法規設計要求,又要使燈具的外觀賦予現代科技感。除此之外,燈具設計師還需要考慮到在極端條件下的安全使用問題,因此,這對燈具設計師的設計經驗和審美能力都有壹定的要求。

二. 模具成本

根據設計師每壹個設計的草案,都需要重新開模具,制作樣板燈具,最後會根據實用性、科學性、安全性能等方面從這些樣板燈具中選取壹個最佳方案。

每壹次開模具的費用都是壹筆不小的費用,如果從這些樣板工具中選出了壹個理想方案,那麽為了設計師的知識產權保護,之前的模具會被銷毀,開發模具費用則會平攤在被留用的這組燈具中。

三.試制成本

樣板燈具的誕生還需要通過層層的考驗。如果設計師很有經驗,設計出來的樣品壹次性拼裝成功了,那麽這個燈還要進行不斷的實驗和測試。

比如燈泡前方的有機玻璃殼子,是否有足夠的透光性,避免過多的正面反光;在高溫環境下把大燈持續開多少小時,看有沒有任何壹個零件有被烤變形的跡象;制熱的燈泡,封閉空間內的散熱效果等等。在各國的法律法規中,光的形狀,散射角,光照強度等等都有著嚴格的規定。

任何壹個實驗,設計,試制沒通過,都得再來壹遍。而這些過程都是需要壹大筆錢的,所以說汽車大燈為什麽這麽貴也說得過去了。

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