汽車大燈也只是個燈，為什麽價格會那麽貴
汽車大燈也只是個燈，為什麽價格會那麽貴
汽車大燈可以說是每臺車上必備的裝備，最直接的作用就是照明，但就是這麽個大燈價格卻不菲，壹個大燈總成本得花上妳幾千塊，如此簡單的東西為何要這麽貴？具體貴在哪裏呢？想必不少人都有這樣的疑問，查閱多方資料，來給大家講講，它貴的原因有哪些？
4S店的惡意擡價
幾十萬的車，大燈也就是幾千塊，還沒有到上萬塊的誇張地步。不過有的4S店為了賺取高利潤，比原廠的價格可能會高個三四倍。
汽車車燈作為功能件，同時也是外觀件，越來越成為汽車造型和整體外觀至關重要的壹部分，因此對產品結構和工藝有更高的要求。
汽車大燈的制造成本其實不高，即便是成本比較高的氙氣燈泡，成本價也就幾百塊。但問題是，我們僅僅看到了汽車大燈的物料成本，還有很多的設計成本和研發成本。
壹．設計成本
壹個汽車大燈的設計師，需要非常高的要求。既要滿足燈具照明要求和當地法律法規設計要求，又要使燈具的外觀賦予現代科技感。除此之外，燈具設計師還需要考慮到在極端條件下的安全使用問題，因此，這對燈具設計師的設計經驗和審美能力都有壹定的要求。
二. 模具成本
根據設計師每壹個設計的草案，都需要重新開模具，制作樣板燈具，最後會根據實用性、科學性、安全性能等方面從這些樣板燈具中選取壹個最佳方案。
每壹次開模具的費用都是壹筆不小的費用，如果從這些樣板工具中選出了壹個理想方案，那麽為了設計師的知識產權保護，之前的模具會被銷毀，開發模具費用則會平攤在被留用的這組燈具中。
三．試制成本
樣板燈具的誕生還需要通過層層的考驗。如果設計師很有經驗，設計出來的樣品壹次性拼裝成功了，那麽這個燈還要進行不斷的實驗和測試。
比如燈泡前方的有機玻璃殼子，是否有足夠的透光性，避免過多的正面反光；在高溫環境下把大燈持續開多少小時，看有沒有任何壹個零件有被烤變形的跡象；制熱的燈泡，封閉空間內的散熱效果等等。在各國的法律法規中，光的形狀，散射角，光照強度等等都有著嚴格的規定。
任何壹個實驗，設計，試制沒通過，都得再來壹遍。而這些過程都是需要壹大筆錢的，所以說汽車大燈為什麽這麽貴也說得過去了。