鉗工技師技術工作年終總結(1)
機械廠裝配車間有兩個鉗工班，班裏20人，男職工16，占班裏的80%。主要負責煙氣輪機的生產組裝，工業泵的組裝以及各類配件的加工。這個團隊的特點是團隊的工作人員團結、勤奮、認真謹慎、積極向上。
xxxx的生產呈現交貨時間短、生產任務重的特點，二班鉗員工生產壓力大。在班長的精心組織下，配合550萬噸常減壓蒸餾裝置的建設，安排員工加班加點完成生產任務，組織人員搬運班組成員的所有工具箱，表現出集體團結和諧的作風。
日常工作中，員工下班早，下班晚，尤其是遇到緊急工作，中午也不休息。自願加班是常事。每周的設備維護都是認真細致，不留死角。衛生值勤比其他隊更徹底，休息室、動平衡機房、車間玻璃、工廠衛生區都很幹凈，得到其他隊的稱贊。
在分廠車間的正確領導下，從1年6月到11年6月，* *完成了10臺新型卷煙機的組裝調試任務(包括修理1臺)，完成了4998臺卷煙機配件和7臺新型卷煙機轉子，修理了20臺卷煙機轉子，4臺工業泵和42臺泵配件。並在團隊建設方面取得了顯著成績，被支部工會授予“二隊”。在團隊建設和生產任務完成方面取得了良好的效果。
這是xxxx鎖匠二班員工共同努力的結晶。為了取得上述成果，主要做了以下工作:
第壹，努力學習，提高隊伍整體素質。
機械廠是國內能生產超大型煙機的企業，煙機及特種閥門國內市場占有率達85%以上。在實際工作中，需要大家不斷更新知識，提高素質。因此，我們班非常重視工作中的學習，堅持邊工作邊學習，進壹步提高專業水平，深刻理解工作的特點和方法，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習和工作。不斷提高隊伍的整體素質，認真學習業務知識，重點學習煙氣輪機裝配的各種工藝技能和知識。在學習方法上抓住重點，在重點中找到重點，結合工作實踐中所學的知識和經驗，有針對性地進行學習。同時，努力學習與本職工作相關的知識，努力接近“復合型”人才。虛心向身邊的老師學習，努力提高適應自身工作需要的能力，取長補短，努力培養員工勤於思考的工作習慣，從而提升工作和思考能力。在勝利油田YL12000B導葉組、軸承箱、徑向軸承、推力軸承、導葉組件、進水錐等壹系列復雜任務的修復過程中，全班集思廣益，制定出修復方案，最終取得了良好的效果。
第二，努力工作，充分培養愛崗敬業精神。
隊伍在思想境界、業務素質、工作能力等方面都有了長足的進步，這主要得益於車間領導的培養教育和師傅們的幫助指導，以及車間良好的工作作風和昂揚向上的精神狀態。這些也促進了員工敬業精神和愛崗精神的培養。“做妳所做的，愛妳所做的，專妳所做的，精妳所做的”是我們班的工作作風。無論負責什麽工作，都能盡最大努力完成每壹項具體工作，從而在實際工作中體現出愛崗敬業的工作心態。
第三，團隊重視員工敬業精神的培養。
壹年來，隊員們照顧大家，顧全大局，兢兢業業，廢寢忘食。盡壹切努力，以飽滿的熱情和良好的狀態，積極參與各項工作，努力完成車間交給的各項任務。因為工作繁重，我們員工自己也說不出配件的具體數量，只能用“很多”來形容。春節、五壹、國慶的假期，我們的員工都不休息，都在生產線上加班加點。我們班有四個女員工，和男員工壹樣優秀，不以完成任務為目的。從65438+10月到165438+10月，我們班月平均工作時間為475小時/人。
四、齊新打造“五型”團隊。
二班從創建“團隊”入手，針對創建“五型團隊”的明確要求，培養團隊員工的職業道德，引導他們負責、耐心、進取。團隊努力做好“三公開”，即班級成員出勤情況公開，每月檢查當天出勤情況；公開工作時間，讓大家壹目了然自己當月賺了多少工作時間，能拿多少獎金；任務量公開，按崗，該誰幹誰幹，不管人的行為，毫不留情，從來不講人情。順利通過團隊建設基礎管理規範化壹星二星驗收。第四季度三星達標，齊心協力，順利過關。
陳xx，員工，幹得好，5438+10月份被評為“先進個人”。喬xx團結員工，不計個人得失，被評為“工會先進個人”；第二季度，xx被評為“質量先進個人”；第三季度，袁xx、沈xx被評為“質量先進個人”。團隊裏湧現出了很多好人好事。在全體員工的共同努力下，團隊工作發生了很大的變化，走出了壹條團結互助和諧的道路，體現了我們班成員積極向上的態度。沈的父親住院了，滕的母親住院了，而受傷的隊的員工主動去探望。曲家庭困難，工會團隊及時送來溫暖，讓他感受到了團隊家庭的溫暖。
團隊成員互相溝通，互相關心，互相幫助，感覺像壹家人。為了創建壹個“學習型”團隊。團隊非常重視員工的業務技能培訓，在生產任務非常繁忙的情況下，班級也沒有放棄員工的崗位培訓。為了提高職工的理論水平，全班職工跳入分廠的鉗工技能競賽，取得了不錯的成績。陳xx獲得第二名，喬xx獲得第四名，沈xx獲得第五名，為車間贏得了榮譽。
在新產品組裝過程中，通過全班和車間技術人員的共同努力，完成了YLX2000A硝酸尾氣透平、襯裏渣漿泵、1000球閥等具有知識產權的新產品，並匯報了壹次QC成果。在工作過程中，我們班工作人員克服了高溫和巨大的困難，表現出了努力工作和奉獻的精神，圓滿完成了任務。為打造“和諧”班組，二班童工會組與車間、分廠合作，組織班組人員參加“全民健身廣播操比賽”和慶祝建國80周年歌詠比賽，分別獲得三等獎，展現了二班童團結和諧的精神風貌。
動詞 （verb的縮寫）存在的問題和不足:
壹年來，二班在隊伍建設和生產任務方面取得了壹定的成績，但也存在壹些不足:隊員對API質量管理和程序文件了解不夠，對安全生產的重視程度有待加強；成本核算需要改進。為此，二班將在20xx年以此為重點，努力實現以下計劃:
1，耗材最經濟使用原則；從壹塊紗布、壹顆螺絲釘做起，時刻註意節約用電和壹滴油，實行“雙增雙節”。
2.配合車間進行生產，服從車間的整體規劃和安排，做好產品質量和員工自身安全工作。
3.加強技術和業務學習，爭取盡快提高技術水平和理論知識，建立合理的知識結構。積極參加各種培訓，儲備完善的技能和知識。
4.加強政治學習，及時了解黨中央的新政策、新方針，提高思想覺悟。
5.嚴格遵守工廠規章制度和紀律，學習六大禁令和HSE管理原則。
6、安全無事故。
7、質量杜絕大事故。
Xxxx是全新的壹年，也是自我挑戰的壹年。二班將努力改正過去壹年的不足，做好新的壹年，加快開發具有自主特色的新產品、新技術，搞好技術改造，與企業同呼吸、共命運，創造自己的品牌目標，為機械廠的發展做出新的貢獻！
鉗工技師技術工作年終總結(二)
20xx年3月，技校畢業，同年被分配到16車間鉗工組工作。我在壹線鎖匠的崗位上兢兢業業的工作了xx年，通過長期的工作實踐和不間斷的學習，逐漸成長為壹名熟練的鎖匠，順利完成了各種新機的試維修和各種夾具的制造裝配。現在才20xx年？20xx年的工作總結如下:
壹、掌握本工種的技術理論和應用
鉗工幾乎完全靠手工操作，這就需要工人的技術了。雖然機床加工可以完成大部分工序，但有些工作還是需要手工操作，所以銼、鉆、刮、磨仍然是鉗工的基本功。
我的銼削可以達到0.015mm的平整度(面積50？100)，如果刮磨工藝面積能達到500？500。
配件的間隙可以控制在0.015mm以內。
鉆孔位置精度可達0.05mm，攻絲精度可控制在h6。對於不同的材料，需要打磨絲錐的前角和後角，選擇相應的潤滑液。
夾具的制造是xx車間鉗工的壹大特色。正確理解設計意圖，保證夾具的形位公差和技術要求，是壹個優秀鉗工必須掌握的基本功，這是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單的搭積木，組裝好就完成了，必須完成設計師的設計意圖。這就需要對所有零件進行全面檢查，是否達到了應有的制造精度？裝配後夾具的功能能否完成？為此，我經常與設計師和工匠交流，了解設計意圖，探索解決問題的方法，調整公差修復尺寸。為了滿足設計要求，有時會借用各大車間的產品進行試裝配，直到完全滿足夾具的修理功能。我組裝的夾具基本沒有返工過。
在其他精密修理中也是我的專長，調度員習慣性的來找我解決這類問題。
二、技術培訓
我特別註重專業理論的學習，經常學習機械工人常用計算，金屬加工冷加工，CAD/CAM和制造信息化，夾具設計制造，甚至簡單的機械英語，因為xxxxxx夾具有英文原版圖紙，所以需要懂壹點英語。我積極參加工廠的所有業務培訓。平時工作中經常和同事、技術人員交流甚至爭論，互相學習，取長補短。
第三，任務完成情況
從20xx到20xx，固定工作時間是65438+8000多小時。完成飛機發動機各種工裝夾具任務2100多項。接到臨時應急任務130多項，保證了工廠持續的生產進度。
四、解決生產(工作)問題、技術革新等。
(1)自制夾具省去了壹批即將報廢的渦輪鎖。
去年壹批(600件)半成品鉤鎖件垂直度意外加工超差0.05-0.10mm，圖紙要求的垂直度小於0.02 mm，根據圖紙檢驗，應報廢。技術人員找到我，問我能不能解決。經過兩天的琢磨和試驗，我終於設計制造出了壹套校正鎖片垂直度的小夾具，可以將掛鉤鎖片的垂直度調整到0.01 mm-0.02 mm的範圍內，最終為了挽救這些鎖，報廢了5塊，為車間造成的經濟損失達30多萬。
(2)巧破螺栓
xx車間正在維修的Xxxxxxx，在拆裝過程中經常遇到螺栓斷裂的問題。各大車間委托我們車間拿出來，車間委派我處理這類問題。我觀察到螺栓斷裂的主要原因是銹死，螺栓和螺孔銹在壹起。拆卸時，強力反向旋轉會使螺栓斷裂。裝配時不會按照規定的扭矩擰緊螺栓，導致螺栓因扭矩過大而斷裂，偶爾也會因使用不正確的工具而斷裂。新發動機的備件廠裏沒有，必須拆，給我的工時也是按小時算的。這樣的問題遇到多了，就會慢慢積累壹些經驗。
我經常使用以下方法來移除腐蝕的螺栓。
1，按照常規的拆卸方法，將煤油滴在生銹的螺栓、螺母、螺柱等上。，並在煤油滲透壹段時間後松開它們。
2.如果上述方法仍然無效，將米醋(或醋精或陳醋)倒入容器中，放在火上燒開，然後用鐵勺倒在生銹的螺栓上，稍等片刻，用錘子輕輕敲擊，將生銹的螺栓、螺母或螺柱取出。
3.也可以在生銹的螺栓上塗抹稀鹽酸，這樣拆卸起來會更方便。
以上三種方法均可將腐蝕嚴重的螺栓取出，取出斷裂的螺栓後，應將損壞的孔螺紋修整至符合標準。
對於未因腐蝕而斷裂的螺栓，首先用小錘和樣沖反復敲擊、松動、復位，直至拆下。如果不行，先鉆出來，再穿孔。也可以用電火花的方法，把斷了的螺栓敲掉，再擰上螺紋。拆斷螺栓是我經常遇到的問題，所以寫的比較多。
(3)改進陽極氧化夾具的焊接夾具。
我多年前做的焊接工具有壹個缺陷，就是焊接完成後不適合取出組裝好的焊接件。用螺絲刀把它撬出來。分析原因是我制作時只考慮了10個零件的位置安排，沒有註意焊接變形。去年我重新設計制作了壹套焊接工具，把原來的橫向設計改為縱向設計，減少了焊接工具結構件的數量。立式設計的好處是組裝好的焊接件可以兩側對稱焊接，減少了焊接後固定架的變形。經過多批次使用，效果理想。
工作的過程是壹個理論聯系實際，不斷提高自己技能的過程。新技術新知識的發展日新月異，未來的工作任重道遠。只有不斷加強業務學習，才能與時俱進。為了繼續提升個人專業技能。
隨著社會的發展，技術的革新，我在工作中會更加註重理論和實踐的結合，時刻關註技術和維修技術的變化和發展，使自己的技能達到更高的水平。今後，我不僅要積極參加技術創新活動，還要充分發揮“導師”的作用。我將知難而進，努力工作，勝任更高的工作職責，為工廠的發展做出我應有的貢獻。
鉗工技師技術工作年終總結(三)
我段機務車間承擔著沈陽鐵路局客運機車的輪休任務，需要為上線機車提供優質的維修服務，保證機車的正常運行。所以我要嚴格要求自己，嚴格組裝機車冷卻室的管路，讓冷卻系統正常運轉，不會讓我檢修過的配件上出現故障，影響機車的正常運行。我們段修的機車種類多，任務也重。所以，問題很多。在實際工作中，問題往往不是我們所學所能解決的，往往會有壹些特殊情況。我把自己的經驗總結如下。
冷卻系統是機車不可缺少的組成部分，東風4B型機車的冷卻風扇采用靜液傳動技術驅動。該技術能滿足機車柴油機功率調節範圍內冷熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過溫控閥中的恒溫元件，將冷卻風扇轉速的變化與柴油機機油和水溫的變化有機地結合起來。由於靜壓系統的復雜性，管路和部件多，導致風機不轉或轉速異常的原因也比較復雜，靜壓系統的常見故障最終都體現在風機不轉或轉速異常上。處理故障時，應準確判斷原因，並采取以下步驟進行檢查和處理。
1.啟動機器前，檢查連接至靜液壓泵的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速器油尺有利於出油，則可以判斷靜液壓泵漏油造成油竄，高壓油路無法建立正常油壓，影響風扇轉速:如果油位正常，用手撥動風扇，如果轉動不靈活，則可以判斷靜液壓馬達故障，然後根據故障現象更換靜液壓泵骨架油封或檢修靜液壓馬達。
2.開機前檢查壹切正常，然後檢查熱機。當油水溫度達到數值(水溫83？2、油溫65？2)、在柴油機轉速下，手動調節螺釘，使溫控閥處於全閉狀態(無法手動調節時，滑閥卡死)。如果風扇轉速正常，可以判斷溫控閥的感溫元件失效；如果風扇轉速異常，當溫控閥的回油管和進油管之間沒有明顯溫差時，可以判斷溫控閥的滑閥與閥體之間的間隙過大或有拉傷，可以更換溫控閥。
3.判斷溫控閥正常後，讓柴油機轉速保持在原位，以此來判斷安全閥的有效性或靜液壓泵的故障。為了減少檢查工作量，可以先把安全閥拆下來，在試驗臺上進行試驗。如果檢測結果不符合要求，安全閥無效，可以更換；如果測試正常，則是靜液壓馬達的故障，必須更換所選的液壓馬達。
4.如果溫控閥和靜液壓馬達正常，柴油機轉速可以保持在原位。如果風扇轉速仍然較低，則可以判斷所選液壓泵的出口壓力不夠，高壓油路無法建立正常壓力，導致風扇轉速較低。更換靜液壓泵後，風扇轉速將恢復正常。
5.檢查靜液壓泵或馬達時，測量其容積效率。由於柱塞連桿組與對應氣缸的間隙過大，其泄漏量必然較大，因此容積效率降低。當靜液壓泵或馬達的容積效率低於規定值時，必須修理或更換。
6.將所選液泵和電機的單油封改為雙油封後，泄漏情況已基本消除，風機可處於良好運行狀態。
通過對液壓系統故障的分析和處理，我理論聯系實際，學到了很多新的技術知識，鍛煉了我分析問題和解決問題的能力，為以後更好的維修配件積累了良好的經驗。
幾年來，我把學習技術、提高能力作為提升綜合素質的重要關節。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的方法，培養自己的鉆的精神，遇到問題要有解決問題的決心。我相信只有這樣我才能為鐵路事業做出自己的貢獻，我相信鐵路的跨越式發展需要更多的努力，更新知識，不斷進步，努力為鐵路事業做出自己的貢獻。
鉗工技師技術工作年終總結(4)
2019年7月畢業於長沙市第二機械技工學校機械制造及其自動化專業，同年參加自學考試。2019年6月畢業於長沙職業技術學院機械制造及其自動化專業。2019年6月受聘於長沙中聯重科股份有限公司，參與工程起重機制造。至今已四年，目前持有鉗工三級職業資格證書。從事鉗工工作以來，我努力學習理論知識，不斷參加公司的各種技能培訓提高操作能力，努力拼搏，從壹名普通實習生成長為全面掌握建築起重機知識和技能的技術工人。讓我總結壹下我這幾年的工作。
壹、主要工作經歷
1，2019年6月至2019年10，在湖南省中聯重科裝配車間從事起重機裝配工作。
2、2019 10至今在湖南省中聯重科調試車間從事起重機整機調試工作。
二、近年來的學習和培訓
參加工作以來，學習了工程起重機的理論知識，全面掌握了從底盤裝配到整車裝配的流程，逐步掌握了起重機的各種性能和故障處理方法。本人能完成起重機裝載液壓系統的組裝方法，掌握基本的常見故障點，能主動調試小噸位起重機的性能。
學習新的知識和理論，掌握各噸位的調試方法，掌握起重機各部件的工作原理和性能，使其在我們產品的性能測試中發揮作用。
2065438+2009年7月參加長沙職業技術學院高級鉗工培訓並順利畢業，取得裝配鉗工三級證書。
四。近年來的主要工作成績和成就
1，參與了我公司25t、30t、50t、70t等產品到V系列的優化升級調試，實現了性能的全面提升。
2.2019因車間結構調整，分配到產品初調站。
3.2019年參與55v 80v等新產品的試制和調試，為公司的市場競爭打下了堅實的基礎。
12、2019參與公司合理化建議，獲得公司“吊桿斜拉索調試工裝改進”獎。
五、傳授技能或培訓技術工人
面對我公司實習生多的情況，我積極培訓新工人，毫無保留地教授他們產品調試的理論知識，培養他們的實際操作能力，使他們能夠全面掌握起重機調試的基本技能，盡快獨立工作，為我公司調試工作的延續打下基礎。
不及物動詞未來工作計劃
總結這些年的工作，既有成績，也有教訓，感受到了自己在大川錯過的生活的緊迫性。在以後的工作中，我會好好珍惜，努力工作，戒驕戒躁，加強學習，努力學習，不斷提高自己。
我們的技術水平和工作能力，爭取更上壹層樓，以更大的熱情和毅力投入到我公司的調試工作中，爭取我公司的調試工作再上壹個新臺階。
鉗工技師技術工作年終總結(五)
機械鉗工技術工作總結
轉眼間壹年過去了，我們迎來了嶄新的壹年。這壹年，我本著“服從領導、團結同誌、努力學習、努力工作”的原則，始終堅持高標準、嚴要求，認真完成各項任務，政治素養、業務水平、綜合能力都有了很大的提高。現在，我將過去壹年的想法和工作以及今後的努力報告如下:
毋庸置疑，在過去的工作中，機修班全體員工在廠領導和設備部的領導下，嚴格遵守工廠的各項規章制度，從各個方面嚴格要求自己。始終堅持以工廠的實際情況為出發點，以保證機器正常運轉為前提，以最大限度地減少維修費用和縮短維修時間為目標，不斷學習和總結工作經驗和教訓。雖然技工的工作環境復雜，但技工團的每壹個成員都勤奮肯幹，發揚不怕苦、團結壹致的精神，不斷提高自己的職業道德和專業技能。從而在壹系列挑戰中順利完成各項任務，為各車間按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。在領導和全體維護成員的共同努力下，取得了以下突出成績:1 .鍋爐內部進水管、排水管結垢疏通、爐排破碎等修復任務已經完成。二是按時完成了酸洗凈化塔底座和葉輪的更換及底座的改造，使排氣系統振動更小，系統更穩定。3、5月份順利完成了上海8臺螺栓機的氣管、油路的清洗和部分零部件的更換安裝工作，不到兩個月就調試成功投產，為今後輸出任務的完成提供了保障。四是安全環保意識和安全措施的不斷完善，特別是通過6月份。
壹系列的安全活動讓每個員工都意識到了安全生產的重要性，安全環保意識深入人心。當然，在工作過程中也存在壹些不足，主要包括:壹是維修人員的理論水平有待提高，尤其是機械原理、機械中各機構的作用、公差配合、液壓系統和材料熱處理等。，而且相關的維護技術也比較薄弱。二是熱處理後零件的硬度、塑性、疲勞強度等綜合力學性能達不到使用要求，加工成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需要返工甚至報廢，直接影響維修進度和機器的性能，增加加工成本和維修費用。三是維修人員少，生產任務偏，工作環境更復雜。為了保證吊車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔、各種管道等100多臺生產設備和輔助設備的正常運轉，再加上各種生產任務，人為損壞機器和夜間突發維修任務更是力不從心，勞動強度更大。四是設備維護嚴重不足，尤其是車輛、管道、各種泵的維護。主要原因之壹是人員短缺。五:對維修工時和維修費用的考核不夠細致。今後，我們將努力通過各種形式不斷改進和提高，努力不斷減少維修工時和維修費用，提高機器零件的回收利用率。六:車間沒有固定的休息場所。現有的短袖工作服不利於焊接氧氣切割作業。
在今後的工作中，機修組將不斷總結工作經驗，改進工作方法，根據實際情況靈活運用各種資源，提高工作積極性。結合工廠發展實際，克服壹切困難，努力保證機器正常運轉，降低維修成本，提高工作效率，培養壹支適應公司發展需要，綜合素質過硬的維修隊伍。我們有理由相信在公司領導的英明決策下，