1.中科通力和同濟科技
中科同力由中國科學院上海有機化學研究所、上海同濟科技產業有限公司和上海李紳科技有限公司共同發起設立，同濟科技持股36.23%。與中科院科研人員合作，中科通力主要致力於研發生產國產質子膜燃料電池汽車的核心部件質子膜。同濟大學研制成功質子膜燃料電池並投放市場，使我國采用質子交換膜技術的燃料電池技術達到世界先進水平。從氫電動車的構成來看，燃料電池無疑是核心，約占總成本的三分之二，而質子交換膜是燃料電池的核心。所以掌握質子交換膜技術的企業值得我們關註。此外，2003年8月，同濟大學與上海汽車集團聯合推出國內首輛燃料電池混合動力汽車“超越壹號”，現該項目已成為國家自然科學基金基礎研究項目、國家“863”高技術研究項目、國家科技攻關項目和中科院重大項目。作為集團公司的窗口，不排除項目註入上市公司。
2.鑫源電力(及其關聯股東SAIC、長城電器、杜南電力、新大洲A)
大連鑫源動力成立於2001，由中國科學院大連化學物理研究所等單位發起，主要從事質子交換膜燃料電池及組件的研究和生產，被國家有關部委授予“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心”。是目前國內燃料電池領域最大的企業。2007年，由鑫源動力提供燃料電池發動機的第壹輛“帕薩特領先燃料電池車”研制成功。
大連鑫源電力實現了燃料電池關鍵材料和組件的小批量生產和燃料電池堆的組裝，建成了年產5500KW燃料電池堆關鍵組件的批量生產線。同時在車用燃料電池系統的集成安裝、調試和運行方面具有優勢地位。a股公司SAIC 600104、長城電工600192、杜南供電300068、新大洲000571均為其股東。
3.東嶽集團
東嶽集團於2007年在香港上市，是中國氟矽行業的龍頭企業。公司在新環保、新材料、新能源等領域掌握了大量自主知識產權。2008年，東嶽集團公司承擔了863項目“燃料電池用高溫質子交換膜的制備”。根據同濟大學的檢測數據，東嶽集團的中溫質子交換膜質量接近杜邦的Nafion112膜。
4.李紳科技
上海李紳科技股份有限公司成立於1998，尚未上市。上海李紳科技專註於氫質子交換膜燃料電池，是中國燃料電池技術研發和產業化的領導者。成為具有完全自主知識產權、達到國際先進水平的燃料電池技術。2010作為世博會燃料電池汽車燃料電池發動機主要供應商之壹，* * *為30輛轎車和1輛客車提供了燃料電池發動機動力系統。
其股東為江蘇陽光集團(365，438+0.04%)和復星醫藥集團(5.23%)。中科院上海有機化學研究所、上海同濟科技產業有限公司、上海李紳科技有限公司也與* * * *成立了中科通力。
多車企開發氫燃料電池汽車
就在混合動力汽車大行其道，純電動汽車前景看好的時候，各大車企把目光放得更遠，氫燃料電池車型已經進入他們的日程。近日，奔馳汽車公司證實，有望在2017年推出全新的氫燃料電池汽車。
從新能源汽車的歷史來看，如果氫燃料電池汽車成功量產並投入市場，相當於首款混合動力汽車量產，具有裏程碑意義。雖然現在很多車企都在大力研發推廣純電動汽車，但是由於電池能量密度、成本、充電時間等諸多障礙，BEV在社會推廣上並沒有太大的進展。相比之下，氫燃料電池(FCV)具有無可比擬的優勢，不僅清潔，而且加氣快。奔馳目前正在開發壹款基於B級F-Cell的車型，動力系統將由母公司戴姆勒、雷諾-日產和福特* * *(Ford * * *)聯合開發——其碳纖維氫氣罐可以在三分鐘內充滿氣體。