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全國海洋航行器設計與制作大賽的賽事評分細則

第壹屆“全國海洋航行器設計與制作大賽”評分細則

本細則依據《“全國海洋航行器設計與制作大賽”章程》制定。大賽裁判委員會對參賽作品進行評分時按照本細則執行。

第壹條 評分工作基本原則

1、參賽作品根據競賽類別分為創意設計類、實物制作類及艦船模型智能航行類。

評分過程中首先考慮不同競賽類別的具體要求,其次應綜合考慮作品的創新性、科學性、可行性以及經濟應用價值。創意設計類作品的評分工作分材料審查和現場答辯兩部分進行。裁判委員會對推薦作品進行審查,進入決賽的作品再安排現場答辯。裁判委員會分別對兩部分進行打分,各部分評分總和為最後綜合成績,並根據綜合成績評出每個作品的獲獎等級。 4、實物制作類作品的評分工作分材料審查、實物演示和現場答辯三部分進行。裁判委員會對推薦作品審查,進入決賽的作品再安排實物演示,最後組織現場答辯。裁判委員會分別對三部分進行打分,各部分評分總和為最後綜合成績,並根據綜合成績評出每個作品的獲獎等級。

艦船模型智能航行類作品直接進行實航競賽。成績按比賽規則評定。 第二條 比賽形式、規則與評分規則

壹、新概念創意設計類

1、比賽形式

新概念海洋工程裝備創意設計、新概念海洋航行器設計的方案介紹和演示。

比賽場地 西北工業大學長安校區

3、比賽規則

1) 設計要求

a. 功能原理創新;

b. 總體布局創新。

比賽方式 a. 設計方案介紹

b. 可展示功能的演示

評分規則 根據設計方案介紹和演示,按下列因素和計算公式評分:

總分=A+ B+C

其中:A為創新性得分,B為可用性得分;C為展示性得分。

每隊介紹和質詢時間***10分鐘,航行演示總時長不得超過10分鐘。

設計說明應包括:

a. 設計方案及三視圖;

b. 創新點;

c. 性能預估及技術發展途徑;

d. 現實及潛在應用。

設計說明文本最多30頁(不包括附錄)。應提交電子版設計說明及5分鐘的視頻(含3維演示動畫或試制錄像)。

創新性評分(A:65分) 在參賽設計方案主要創新點壹致的前提下,根據以下要素評分:

a. 原理獨特性;(包含但不限於航行、推進、控制等原理)

b. 布局創新性;(包含但不限於流體、結構、功能等布局)

c. 方式新穎性;(包含但不限於航行、下水、應用等方式)

d. 要素集成性。(包含但不限於文化、環保、成本等要素)

可用性評分(B:25分) 根據參賽作品可能形成的任務能力與特點(如大載重、高機動、長航時等)及應用前景、可實現性進行綜合評分。

展示性評分(C: 10分) 實物制作(指完成部分功能、具備演示能力的參賽作品);

每個獎項名次按得分多少排序。

二、海洋航行器設計

1、比賽形式

參賽者設計和制造小型常規海洋航行器(或模型),要求航行器按作品申報功能進行5分鐘的實航展示。

2、比賽場地

西北工業大學長安校區室內遊泳池(長50米,寬21米,深2米,池壁等間距布設8臺水下攝像機)。比賽地圖如圖1和圖2所示。

圖1 比賽地圖俯視圖

圖2 限寬門布設圖

比賽場地上有若幹限寬門,門寬1m,高度為從池底起出水0.5m,塗裝醒目的顏色。比賽中除非航行器沈底,否則不得人工幹預比賽。

3、技術要求

動力裝置:不得采用火箭式發動機外,鼓勵采用除螺旋槳之外的推進器;

姿態控制:不做限制,鼓勵采用除鰭舵之外的姿態控制方式;

控制方式:不做限制,鼓勵采用除人工遙控控制之外的控制方式;

數據傳輸:安裝數據鏈路,在地面實時顯示航行軌跡。

4、系統使用頻率要求

系統使用頻率應符合國家無線電管理委員會的頻率分配規定,參賽者應在規定時間上報系統使用頻率,壹經上報不能改變。現場不能隨意開機,屆時賽場將備掃頻儀和GPS信號監視設備,違例者將被取消參賽資格。

比賽方式 比賽前壹天,各參賽隊總***有兩個小時用於試航熟悉場地。比賽時各隊上場隊員不得多於4人。參賽者進場後在10分鐘內完成試航準備。

評分要點根據航行器航行姿態、航線航行、穿越限寬門(或避障礙)、動力方式、航行控制的方式、航行控制的精確性和穩定性、抗過載結構設計等內容評分,設加分項。分值包含航行評分、功能評分,系統設計報告作為評分參考。每個評分項由評委打分取平均值計入總分。各獎項按分數高低取名次。

1)系統設計報告要求

參賽者應提供設計報告電子版及5分鐘的視頻(含試制過程、實驗試航等),設計報告文本最多30頁(不包括附錄)。

設計報告的內容應包括但不限於以下內容:

a 設計方案和創新點;

b 三面圖;

c 系統性能和安全性。

2)航行評分(滿分60分)

航行分是基礎分,只要該航行器能夠正常行駛,即可獲得此基礎分。

3)功能評分

表1. 功能評分分項 評分項 加分項使用新型推進方式 5-10使用新型導航控制方式 5-10裝載前視或下視或側視攝像裝置,且可實時下傳圖像供地面顯示 3-5具備下潛持續航行能力 2-5總體設計新穎 2-5加工水平 2-5航海文化創意 1-5其它功能(每項) 1-2 註 :航海文化創意指飛行器、參賽隊伍所體現的航海文化內涵,包括但不限於:航行器的獨特布局、塗裝、符號,參賽隊的服裝、表演等。

三、艦船模型智能航行

1、比賽形式

參賽者自行制作、購買半成品組裝或商品模型均可,根據航行路線設定模型自動航行競賽。

2、比賽場地

西北工業大學長安校區翺翔遊泳館(長50米、寬21米、深2米,水面布設光電導引限寬門)。

模型總重量:模型重量和載重量相加的總和,重者有利得分;載重量由組委會在規定的規格中隨機確定。

模型動力源:在賽前由組委會指定的標準電池。

3、比賽規則

模型必須按要求依次穿過航行路線上每壹個光電門,未能穿過的需重新再來,否則,不能開啟下壹個門的引導信號。計時從模型離開放航臺開始,至通過最後壹個門時結束。

比賽設定為兩個輪次,參賽者在每壹輪次中的比賽時間為10分鐘。凡在10分鐘內按規定航線完成航行的即為成績有效,否則無成績。兩輪次比賽可用同壹或兩艘不同的模型參賽,取最好成績作為比賽成績。

比賽前,參賽者的模型交裁判委員會進行檢查並記錄模型的長度、重量及所用電池等指標。模型檢查後將封存至比賽開始,開賽前由工作人員按競賽順序將模型交給參賽者,比賽結束後,模型再交回工作人員。

艦船模型智能航行競賽技術要求附後。

4、比賽準備

比賽前壹天,各參賽隊總***有兩個小時用於試航熟悉場地。比賽時各隊上場隊員不得多於4人。參賽者進場後在10分鐘內完成試航準備。

5、評分要點

航行成績以模型航行記錄的有效時間記成績,用時最短者為第壹名,其余類推。

綜合成績由模型航行記錄的有效時間和模型重量兩部分構成,按以下規定扣減分。

以航行記錄有效成績中用時最短的模型100分為基數,用時最大的為0分,其它模型用時按兩者間百分比記;

以航行記錄有效成績中重量最重的模型100分為基數,最輕的重量記為0分,介於兩者間的重量按百分比折算為得分;

以上兩項成績相加後為參賽者最終成績,得分最高者為第壹名,依此排列。

第三條 附則:

1、各高校、研究所初評工作,由該高校、研究所評審委員會參照上述規則進行。

2、參賽作品應不侵犯他人知識產權,如發生知識產權糾紛,後果由參賽者負責;

3、參賽者必須對船模的安全性做詳細設計,制定應急操作程序和特情處置預案;

4、大賽組委會有權取消可能引起安全問題的作品的比賽資格;

5、參賽者應服從現場管理;

6、本規則由組委會負責解釋,並由裁判委員會根據全國組委會的意見修改。

艦船模型智能航行競賽技術要求說明

壹、系統跟蹤原理

通過船舶模型對紅外光源的跟蹤完成自動導航。紅外線光源發送系統由組織方提供,紅外線接收端及對模型自動控制系統由參賽者自行設計制做。紅外線光源采用940nm紅外發光管;編碼采用38khz載波(頻率同海爾電視遙控器)。

二、船模技術指標

1、電源電壓6-12V;

2、船模應能通過寬600mm、高400mm的光電門;

三、場地技術要求

1、順序通過的兩個光電門最大距離為20m,最大轉彎角為90度;

水深不小於0.5m;流速、風速為0。 四、比賽規程

1、抽簽決定比賽順序;

2、順序到比賽選手參賽時,選手應先檢查好模型並將電源接通,進入比賽場地,然後將模型放在放航臺,等待比賽開始;比賽結束後,選手在成績單上簽字並取回模型。

場地示意圖

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