首先我們要理解壹個含義，就是所謂的創新，所謂的具有知識產權是壹個什麽樣的含義。按照國際上通行的理解就是壹個產品有它的核心技術，有它的技術保護。妳引進它了以後，妳用了人家的技術還是創新人家的技術？就看妳突破它的技術後的含量有多大。壹般說來在它的基礎上妳自己的技術含量有15%以上的發展和創新妳就獲得了新的知識產權。比如說我打壹個很簡單的比方，造壹個車輪子，專家們說這是人類第壹項最重大的發明，因為自然界是沒有車輪的。我們用火只是我們學會了使用火，因為人類沒有火之前自然界就有火。但是車輪自然界沒有車輪，所以第壹個造出車輪的人是發明。可是第二個人在大木盤上挖幾個圓圈讓車輪輕便了它就是壹個新的知識產權；我們在車輪上搭壹個鐵皮使它更耐用了又是壹個新的技術；我們把它換成膠皮讓它更有彈性又是壹個技術；我把這個膠皮搞成紋路使它的抓地性能更好又是壹個新的技術。
我們確實是吸收引進各國高鐵的先進技術，但是我們是在這樣的壹個技術平臺上來建立壹個自己的系統技術集成平臺，然後在這些基礎上面去創新。我們在第六次大提速的時候引進了動車組，那個時候使用的動車組我們就已經獲得了至少是26項自主知識產權的創新項目。到了京津城際建成以後，包括其他的幾條合武、石太專線建成以後，我們目前向國家知識產權局申報的知識產權專項目前已經批復的超過了900項，2008年6月份和國家知識產權局還簽訂了壹個《中國鐵路知識產權保護的戰略合作協議》，目前武廣這壹條高速鐵路，我們現在已經向國家專利局申報的知識產權保護項目是926項。