1937年，瑞典政府為二次世界大戰制空權的防護，在Trollh?ttan成立了 "Svenska Aeroplan AktieBolaget"飛機制造廠，(瑞典飛機股份有限公司的縮寫，也就是後來的SAAB)，來生產軍用飛機及民用飛機。1940年的第壹部飛機SAAB 17、1942年的SAAB 18、1950年的SAAB 29噴射戰機,都是軍事用途，二戰結束後，才改也制造民用機，比如SAAB 90及之後的SAAB 91。
SAAB瑞典Trollhattan總廠
SAAB瑞典Trollhattan總廠
1940年薩博第壹輛飛機SAAB 17
1942年的SAAB 18
1946年，也就是二戰結束後，軍用機需求銳減，SAAB決定轉而生產汽車，由於航空工業的淵源使得SAAB在汽車生產中具備了獨特的技術優勢。而SAAB的車款開頭皆以9命名，也和飛機傳承有極大關系。如SAAB的第壹部車叫92，就是延續民用機SAAB 91的編號而來。
SAAB民用機91與SAAB的第壹部車92
1947年6月，Saab92.001原型車向世界隆重推出，Saab92並沒有采用當時獨立底盤裝上車體的作法，而是運用飛機制造的方式，“非分離式大梁加整體車身設計Monocoque” ，制作強型壹體成型安全車廂，使得車子整體強度獲得極大增加，而且也因此設計，車輛重心降低，操控更為提升。
另外Saab92也運用制造飛機非常註重的空氣動力學，設計出水滴造型設計，使得Saab92風阻系數僅0.32，和現今車相比，甚至還要低。
1949-1955年，Saab92.001正式被命名為Saab92
配備橫置的二汽缸二沖程引擎（764c.c,馬力25hp），並從當年的12月份開始投入系列生產。在1956年該型號停止生產前，壹***制造了超過兩萬輛汽車。
在機械結構上，Saab92首推前輪驅動的觀念，因為前輪驅動的直行性循跡性佳，符合易於駕駛的操控特性，而且不易甩尾安全性佳，這也影響了日後其他汽車公司陸續跟進，大部份采用前輪驅動方式造車。
1955-1958年 Saab93
後繼新款Saab93的設計有了很大的進步，采用了直列三汽缸二沖程引擎(748c.c馬力33hp)，新型的3速手排變速，