根據新批準的規劃，山東省城際軌道交通網絡覆蓋全省17個城市，總裏程3753公裏。其中，利用京滬高鐵、青蓉城際鐵路、石濟客專等既有和在建快速鐵路1.368公裏，建設2385公裏。其中，20萬人口以上的縣級市覆蓋率達到85%，網絡長度和密度達到國內領先水平。
2013年6月25日，山東省委書記姜異康、山東省省長郭樹清到國家發改委、國家鐵路局、中國鐵路總公司，就高速鐵路建設等事關全省經濟社會大局的十大事項進行省部級磋商。在省部會商的第二天，國家發改委就派出調研組赴濟青等城市，對魯高速鐵路網和慶忌高速鐵路客運專線進行實地調研。
根據規劃，山東* * * 21城際鐵路項目獲批，包括濟南至青島、濰坊至萊西、濟南至泰安、濟南至萊蕪、濟南至聊城、青島至海陽等，將形成“三縱三橫”快速鐵路網。
“三縱”即京滬通道(德州-濟南-泰安-曲阜-棗莊)、東部沿海通道(威海-煙臺-青島-日照)和京九沿線通道(臨清-聊城-菏澤)。“三橫”快速鐵路通道實現省內東西連接，連接西部省份。即中部通道(聊城-濟南-青島通道)，北部通道也是環渤海通道(德州-濱州-東營-煙臺-威海)，南部通道(菏澤-濟寧-臨沂-日照)。
其中，濟青高鐵通道是連接山東半島城市群、省會城市群經濟圈和環渤海經濟區的“黃金通道”。山東省計劃今年啟動這條“黃金通道”，線路長度305公裏，設計時速350公裏。建成後將實現濟南至青島1小時直飛，濟南至煙臺、威海約2小時直飛。
據山東省發改委相關人士介紹，未來山東將形成濟南、青島周邊1小時交通圈，濟南與地級市、周邊省會城市2小時交通圈，地級市之間3小時交通圈。
隨著規劃的批復，山東省將從2014開始進入鐵路建設高峰期。到2014年5月，在建鐵路項目12個，總建設裏程2480公裏，總投資約1455億元。山東省“十二五”規劃的鐵路項目已全部獲得國家批準並開工建設。預計總投資2077億元，鐵路裏程4054公裏。