回國的可能性不大,而且華晨似乎還沒有塵埃落定,當年引起的爭議也不小;不過現在美國好像也有人在做新能源汽車,而且做的不錯。好像他們很久以前就買了正道汽車,發展還可以。
楊蓉從未解釋過自己的出身,更不用說才華的來源了。他曾說:“才華出生在壹個不好的家庭,在當時的條件下,有些東西是要失去的。別人再怎麽迷茫,我也未必有權利解釋華晨今天經歷了什麽。”
或許正是因為這種困惑,金杯汽車內部甚至盛傳“楊蓉的名字是假的。楊蓉的意思是崇尚金融。”謠言終究是謠言。楊蓉的壹個兒時夥伴說:“楊蓉從小就姓楊,但他以前的名字是楊勇,什麽時候改的名字不好說。楊蓉長大後變得聰明,但也不安分。”
縱觀楊蓉的發展歷史,遭遇“金杯”是他職業生涯的轉折點。而“金杯汽車”壹直是這個“龐大帝國”的核心。甚至可以說,華晨帝國是楊蓉對金杯汽車反復包裝的產物。
個人經歷:
1992 10 10月9日,紐約證券交易所。CBA成為中國國企概念股第壹股,以16美元的IPO價格發行500萬股,募集資金8000萬美元,持有沈陽金杯客車51%股份,開創了中國國企海外融資第壹股。
然後借助資本運作,成功打造了華晨系,被稱為“華晨迷宮”,在紐約、香港、上海擁有至少四家上市公司和大量非上市公司,資產壹度達到300億人民幣。
楊蓉曾在2001福布斯中國富豪榜排名第三。2002年5月,他聲稱受到“迫害”,離開了美國。2002年6月,因涉嫌經濟犯罪被遼寧省檢察院批準逮捕。
他是在紐約證券交易所成功上市社會主義國家股票的第壹人,也曾是300億資產的“擁有者”。然而,在過去的壹年裏,它成為了新中國歷史上我國地方政府在國外被起訴的第壹個案例。