回國的可能性不大，而且華晨似乎還沒有塵埃落定，當年引起的爭議也不小；不過現在美國好像也有人在做新能源汽車，而且做的不錯。好像他們很久以前就買了正道汽車，發展還可以。
楊蓉從未解釋過自己的出身，更不用說才華的來源了。他曾說:“才華出生在壹個不好的家庭，在當時的條件下，有些東西是要失去的。別人再怎麽迷茫，我也未必有權利解釋華晨今天經歷了什麽。”
或許正是因為這種困惑，金杯汽車內部甚至盛傳“楊蓉的名字是假的。楊蓉的意思是崇尚金融。”謠言終究是謠言。楊蓉的壹個兒時夥伴說:“楊蓉從小就姓楊，但他以前的名字是楊勇，什麽時候改的名字不好說。楊蓉長大後變得聰明，但也不安分。”
縱觀楊蓉的發展歷史，遭遇“金杯”是他職業生涯的轉折點。而“金杯汽車”壹直是這個“龐大帝國”的核心。甚至可以說，華晨帝國是楊蓉對金杯汽車反復包裝的產物。
個人經歷:
1992 10 10月9日，紐約證券交易所。CBA成為中國國企概念股第壹股，以16美元的IPO價格發行500萬股，募集資金8000萬美元，持有沈陽金杯客車51%股份，開創了中國國企海外融資第壹股。
然後借助資本運作，成功打造了華晨系，被稱為“華晨迷宮”，在紐約、香港、上海擁有至少四家上市公司和大量非上市公司，資產壹度達到300億人民幣。
楊蓉曾在2001福布斯中國富豪榜排名第三。2002年5月，他聲稱受到“迫害”，離開了美國。2002年6月，因涉嫌經濟犯罪被遼寧省檢察院批準逮捕。
他是在紐約證券交易所成功上市社會主義國家股票的第壹人，也曾是300億資產的“擁有者”。然而，在過去的壹年裏，它成為了新中國歷史上我國地方政府在國外被起訴的第壹個案例。