神州系列的飛船，是屬於我國自主研發，制造的載人航天飛船，並且申請了自主知識產權，其技術愈發成熟，如今已經達到國際載人航天飛船技術的水準，甚至還有超越的可能性。我國是神州系列，主要采用三艙壹段的技術，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成，這和美國等飛船的外形打造，還是有很大的不壹樣的。關於神州飛船的作用，可以分為以下幾個階段：
壹、無人航天試飛階段。自從北京時間1999年11月20日6時30分?神州?壹號在酒泉衛星發射中心發射成功之後，接下來的二號，三號，四號，不斷的對飛船進行各個方面的改進，從簡單的攜帶壹些儀器設備，作物種子等物品，逐漸發展到可以攜帶精密儀器，並在飛船外太空運行期間進行各種天文或物理實驗的水平，為接下來?神州?系列的升級，留下來眾多寶貴的數據和經驗，並且每壹次的發射，都對飛船的安全系數，飛船的運行軌道，飛船的運行時間，飛船的落地地點等，做出來質的提升，確保後期真正載人航天的可靠性和安全性，為?神州?五號把宇航員安全的送上太空並接回來奠定了堅實的基礎；
二、載人航天實飛階段。經過前期的各種鋪墊，北京時間2003年10月15日09時整，?神州?五號飛船，首次實行載人航天，中國也有了自己的實力和技術，把人類安全的送往外太空，包括接下來到?神州?六號，七號，九號，十號，十壹號，均有搭配宇航員上外太空的壯舉，而且人數也逐漸的增多，有了宇航員壹起飛行，每壹次外太空的旅行，都能夠進行很多先前無法操作的實驗，每壹次實驗數據，都是打開我們對外太空認識的壹把鑰匙，壹直以來，太空對於我們是壹個神秘的存在，現在開始，太空已經逐漸的步入我們也可以理解，可以接觸的新版塊；
三、與空間站實現對接階段。?神州?八號開始，我們開始將飛船與空間站天宮號開始對接操作，這既是壹個中轉站，也是壹個補給站，更是壹個實驗站，通過八號，九號，十號，十壹號，中國就已經基本掌握了空間飛行器交會對接技術，實現了進行宇航員在太空中期駐留試驗，天宮號，既是中國的驕傲，也是中國的名片。
總之，?神州?系列，每壹次飛行，每壹艘航天飛船，每壹名宇航員，都賦予了自己的意義和使命，並且，每壹艘飛船也都完美的完成了它們的任務，為祖國航天事業奠定了堅實的基礎，值得我們尊敬。