當前位置:法律諮詢服務網 - 知識產權保護 - 蘇27是怎麽來到中國的?

蘇27是怎麽來到中國的?

1990.11中國簽署了訂購首批24架蘇-27戰鬥機的合同,另外還有24架購買協議。

6月27日,1992,第壹批12飛機(8架蘇-27SK,4架和4架蘇-27UBK)從俄羅斯後貝加爾軍區起飛,於當日10+05抵達安徽蕪湖。飛機編號是:機頭1-65438。

1992.11.8俄羅斯捐贈的第二批12架飛機(12架蘇-27SK)和兩架飛機(2架蘇-27SK)抵達安徽蕪湖,交付空軍第3師。這架飛機的編號是:Nose 13-26。

1993-1994引進蘇-27生產線談判進展緩慢。中國尚未向俄羅斯支付第二批24架蘇-27,俄羅斯已暫停交付。

1995劉華清訪問俄羅斯,促成了談判,解決了第二批24架合同的付款問題(有外媒稱第三批55架蘇-27也是在這次談判中簽訂的,沒有根據,應該是誤傳),要求俄羅斯將蘇-27s技術轉讓給中國,由沈飛自己制造。

1996.2中俄達成協議,允許中國自行制造蘇-27。

1996.4.6 13飛機(8架蘇-27SMK、5架和5架蘇-27UBK)抵達廣東遂溪,交付空軍第2師。飛機編號為:機頭27-39,機尾16327-16339。

1996.7.25 11飛機(8架蘇-27SMK、3架和3架蘇-27UBK)抵達廣東遂溪,交付空軍第2師。飛機編號為:機頭40-50,機尾16340-16350。

1997國產組裝蘇-27(殲11)正式成立並開始發展。

1998上半年,沈飛開始組織生產蘇-27,年產量10-15,15年200架。

1998.6438+02沈飛首批制造兩架。首飛儀式。

1999中國訂購38架蘇30MKK。

1999.9沈飛首批國產蘇-27(殲11) 10飛機開始交付部隊。

1999.12.3為了彌補訓練飛機的問題,簽訂了從中國交付28架蘇-27UBK的雙邊協議,伊爾庫茨克將向中國交付蘇-27UBK。

2000.12.15四架蘇-27UBK交付K026基地(中國空軍合同戰術訓練中心)(據信有兩架交付空軍1師)。

2000.12.20首批10蘇30MKK抵達蕪湖,交付空軍第3師(飛機編號:機頭1-10)。

2000.12.22八架蘇-27UBK運抵重慶易白石並交付給空軍第33師(飛機編號:無)。

2000.12沈飛向空軍1師交付10架蘇-27 SMK,7-11正在檢驗中,已安裝***14(坎瓦)。

到2001年底,又有16架蘇-27UBK分兩批交付空軍19師和1師(具體數量不詳),至此第二批訂購的28架蘇-27UBK全部交付完畢。

2001.12沈飛向空軍19師和1師交付了約11戰鬥機(具體數量不詳)。

2001.1交付蘇聯的俄羅斯武器系統,包括:KH59ME、KH29T、KAB500KR、KH31P。

2001.3-4第二批9架蘇30MKK抵達蕪湖、滄州,交付空軍第3師(8架)(飛機編號:機頭11-18)和K026基地(1架)。

2001.8.21第三批10蘇30MKK抵達濉溪,交付空軍第2師。

2001年底,第四批9架蘇30MKK交付,至此,已交付38架MKK。

2002年,再次簽訂了購買38架蘇30MKK的合同。

2002.12沈飛再次交付12 J 11

2003年,它簽署了為中國海軍購買24艘蘇30MKK2的合同。

2003.12 38蘇30MKK已交付。

2003.12沈飛再次交付12 J 11

2003.12沈飛制造的J 11B首飛。

2004年9月,24架蘇30MKK2交付。

到2004年底,沈飛交付15 J-11。

2004年6月65438+2月,再次為中國海軍簽訂了第二批24艘蘇30MKK2的采購合同。

至此,中國購買了壹架27SK。38、40架蘇-27 UBK、76架蘇-30MKK2 24架蘇-30MKK、95架自產殲11戰鬥機、273架蘇-27戰鬥機。

不幸的是,約12架蘇-27戰機在訓練中墜毀,因此目前共有260架蘇-27戰機。

國產的殲-11B不能算蘇制系列,因為原來的設計、結構、材料、電子設備都被改了。應該是另壹個系列。根據最新統計,第三批殲-11B共有29架。有圖有真相。總產量應該在60左右。

  • 上一篇:哪些模塊擁有知識產權
  • 下一篇:網易有道知識產權
  • copyright 2024法律諮詢服務網