太行發動機預研於1978開展，立項於1987，2005年2月28日完成設計定型審查，歷時27年。太行發動機是我國第壹臺具有自主知識產權的高性能、大推力、加力渦扇發動機，結束了國內先進渦扇發動機的空白。
國產“太行”(WS-10)發動機的壽命；
據美國“strategypage”報道，中國正在用國產WS-10A發動機替換殲-10戰鬥機上原本使用的俄制AL-31FN發動機。盡管如此，還是訂購了123臺AL-31FN發動機。因此，本文認為，中國需要解決發動機生產中的壹些問題，並可能在未來幾年內逐步擺脫對外國的依賴。
論述了中國發動機不能完全自給的原因，認為主要原因是產量跟不上，可靠性問題沒有完全解決。中國聲稱WS-10A優於Al-31F；但文章認為，中國在這款發動機上使用了俄羅斯的技術；中國表示，他們已經取得了重大進展。
比如俄制AL-31發動機的使用壽命只有900小時，而中國對其進行了改進設計，使得WS-10A的使用壽命達到了1500小時。可能就是這種情況。中國可能會再次下訂單，因為它沒有能力為他們所有的新造戰鬥機提供足夠的WS-10A發動機。
美國媒體稱，中國多年來壹直從俄羅斯進口兩種發動機:單價350萬美元的AL-31和單價250萬美元的RD-93。後者裝備中巴聯合研制的“梟龍”戰機。但與此同時，中國工程師已經成功掌握了仿制AL-31的生產技術。
中國的仿制型號是WS-10A。在同壹個項目中，中國還研制了WS-13來替代RD-93。雖然，中國已經能夠制造出壽命更長的發動機。但他們在發動機可靠性上還是有問題，這可能是中國再次訂購AL-31FN的原因。
人民網-打造壹流固體火箭發動機