如今，中國高鐵已經位居世界第壹，但我們高鐵上使用的仍需進口。這種螺絲是日本羅伊·林克彥發明的。它用於世界各地的高速列車。這是壹種聲稱永不放松的堅果。如果林克彥已經向世界公布了螺桿的設計圖紙，但世界上沒有第二家公司能制造出同樣的螺桿。
新幹線有16節車廂組成，全身上下使用兩萬個左右的螺絲，高速行駛加上鐵軌摩擦，震動非常大，壹般螺母經受不住，很容易松動脫落，滿載乘客的列車會有解體危險，所以螺母壹定不能松，換句話話說兩萬個螺母就是兩萬個安全隱患。目前我國沒有掌握高端螺母的生產工藝，小小螺栓完全吻合，這包含常人難以想象的技術含量。
根據中國書寫工具協會，中國圓珠筆的產量，包括筆芯，已經超過400億支。從數字來看，我們是壹個當之無愧的制筆大國，但我們還不是壹個制筆大國。中國書寫工具協會名譽副主席陳三元說，“生產壹個小圓珠筆頭需要20多個工序。傳統流程需要單獨處理。”從而提高質量和生產效率。並依靠日本進口易切削不銹鋼絲。同時，配套油墨也應該從德國、日本等國家進口。
工業技術的背後是勞動人民的精神。生產者把個性作為賭註，唯壹的目的是獲得消費者的認可。這在日本市場是壹個普遍現象。近年來，中國的制造業取得了巨大的突破，創造了許多奇跡，竭盡全力，甚至煞費苦心地面對事物的現狀，滿足最挑剔的消費者。這就是核心技術和獨創性的重要性在不就的將來我們中國也會生產出來高鐵上的螺母和圓珠筆筆珠的。