銳騰01屬於奇瑞新能源體系下首款純電動平臺打造的轎車。與eQ1 ant和eQ5 ant壹樣，它基於奇瑞LFS鋁鎂合金車身結構設計。雖然官方尚未透露該車的任何參數信息，但從其長軸距、短前後懸掛的車身結構就能看出純電動平臺的特點。軸距約2850mm，車長僅約4750mm，車身扁平寬大，具有極佳的流線性。
車頭整體采用大面積封閉式結構，壹體式大燈的眉角壹直延伸到側翼子板，同時還有導氣槽設計，改善燈組下方輪圈處的氣流。側轉向燈集成在a柱拐角處延伸出來的鍍鉻線上，不同於常規的翼子板或後視鏡蓋布局。配備大全景天窗和隱藏式門把手，不僅大傾角後擋風玻璃，行李箱蓋頂板也延續了溜背輪廓。貫穿式結構的尾燈外殼，兩側立體輪廓進壹步收窄。
最特別的是銳騰01中控臺的懸浮式中控臺結構，如壹個平臺，左前側還有進壹步突出的輪廓。目前已知平臺內側為六邊形空調系統觸摸面板，其余是否配備觸摸屏或手機無線充電面板等儲物平臺尚不確定。但從其高層結構來看，人體工學舒適度不會太好，對中央部分的出風口也會有影響。不過這種標新立異的設計確實展現了新能源汽車前衛的壹面。
此外，我們還可以看到百騰未能實現量產的長、寬、連體屏，但銳騰01其實是左、中、右三塊獨立屏，只是采用了壹體式面板。同時配備了大尺寸AR-HUD擡頭顯示系統，多功能方向盤和飛行檔位手柄都采用了和eQ5壹樣的設計。參考峰值參數130kW和280Nm的電機配置，綜合續航510km，預計銳騰01的表現也差不多，續航有望進壹步提升至550+km。
與奇瑞新能源以往車型均來自蕪湖生產基地不同，全新銳騰01將由河北銳騰新能源汽車有限公司生產，包括新車設計的專利信息申報也由河北銳騰完成。河北銳騰的股東都是河北省石家莊市政府背景的投資平臺和產業基金。從股權結構來看，他們與奇瑞沒有直接關系。但早在2017就有消息稱，奇瑞將在石家莊建設新能源汽車生產基地項目，計劃總投資30萬元。而且銳騰還負責奇瑞新能源汽車的生產，壹期年產能5萬輛。去年年底，瑞虎3Xe和小蟻車型下線，全新銳騰01作為生產基地專屬車型上市。
最近奇瑞新能源新品研發完全轉向純電動平臺架構，輕裝上陣，與造車新勢力競爭。純電動平臺的汽車也將有望成為下壹輪比賽的熱點。小鵬P7上市後，還會有BAIC麥格納的極狐N61車型跟進，隨後蔚來和威馬也有了汽車產品的規劃。
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