關於在小米制造汽車的謠言層出不窮。經過多方傳言，官方公告終於來了。3月30日，小米集團在港交所，發布公告，公司董事會正式批準成立智能電動車業務。該公司計劃成立壹家全資子公司，負責智能電動車業務。初期投資100億人民幣，未來10年預計投資100億美元。雷軍，先生的首席執行官，也將是智能電動汽車業務的首席執行官。
造壹輛車真的不是白日夢。看來在小米造車早就“有預謀”了，需要廠家帶頭考慮。這壹次，小米明確表示，將使用第三方代工，而不是獨立建廠，很有可能會與知名新勢力合作。
我們來看看。目前市場上主流的新造車勢力有哪些？蔚來，理想，小鵬， 愛馳， 威馬.
首先，蔚來汽車是江淮，的代工企業，沒有自建工廠。此前，也有媒體問，為什麽依賴江淮的蔚來，要建立自己的工廠。蔚來回答說：沒必要。雖然蔚來在推出自己的新車ES8時，總是避而不談蔚來代工在江淮，的重要性，甚至從體驗中心的展車上扣下“江淮蔚來"”的logo。然而，由於芯片供應問題，蔚來最近關閉了5天，這顯示了自建工廠的重要性。簡而言之，蔚來絕對不是小米的合作汽車公司
從公司成立之日起，人們就壹直在批評小鵬，從壹開始抄襲特斯拉“假鵬"”，到“組裝缺乏核心技術和R&D能力、質量有問題的鵬",”。也沒拿到生產資質，所以小鵬G3只能找海馬做代工生產，這是壹種‘贊助商’狀態。所以小鵬不會是小米最好的夥伴。
至於理想，它是由汽車之家的創始人李想，創立的車和家汽車公司的產品。之前買了力帆的生產資質，所以產品是在江蘇常州制造廠生產的因為小米公布的第壹款車是轎車，不是SUV，從能量補充模式來看，也不會是混動。所以，理想的可能性不大。
根據賬面數據，小米汽車首款車預售價格為149900-179900元，軸距2800-2900mm的B級甚至C級車將采用鋼鋁混動車架建造。愛馳也即將推出壹款新車。愛馳U6ion於去年在成都車展上亮相。這款車的生產版本基於MAS平臺。小米汽車會找誰做代工廠？
先介紹壹下愛馳的MAS平臺，愛馳打造的具有自主知識產權的純電動MAS平臺支持15款A0-B車型，軸距2.6-3米，車身上90%的零部件可以***享，擴展性很強。通過MAS平臺和模塊技術的合作，節省了大量的開發成本，有利於產品開發。從小米，發布的第壹輛車的軸距來看，它與愛馳的軸距相似
之前兩個品牌就有過交集。愛馳汽車和小米佩戴合作，小米手表可以實現從實體鑰匙到多終端虛擬鑰匙的轉變。而且，愛馳汽車電子車Key? APP已經正式入駐小米手表應用市場，開啟了智能汽車手腕操控的新體驗。愛馳汽車和小米手表也有許多功能，如門窗鎖定，空調開關控制，和壹個按鈕
其實用授權啟動，遠程閃燈找車等。小米手表可以和汽車連接，可以隨時掌握車輛信息，實時更新充電進度，查詢續航裏程清晰，開辟了汽車互聯網的新玩法。
未來的智能新能源汽車將與智能手機密切相關。基於對產業前景的理解和判斷，新車在資本市場上的市值會遠高於傳統汽車巨頭；蘋果，谷歌，阿裏，百度和其他科技巨頭將跨越國界，直接加入智能新能源的軌道。與威馬，相比，愛馳智能技術優越，愛馳汽車壹直有著全球視野，並出口到歐盟。在深入開拓中， 歐西歐，北歐東中等重要市場的同時，愛馳Automobile在海外的人氣也在迅速升溫。據最新報道，截至2021年第壹季度末，愛馳汽車從愛馳出口1056輛汽車，因此，邊肖大膽猜測，此次與小米合作的知名新動力汽車公司很可能是歐盟品質的愛馳汽車。相信手機巨頭和知名新勢力的合作壹定很有意思！