李想認為，渠道拓展主要是因為三個原因。首先，李發現，壹個城市有無專賣店，市場份額會相差8倍，這意味著實體店可以大大提高汽車銷量。第二，公司需要根據未來五年的戰略，在今年實現這個目標。再次，根據競爭對手的行動，李需要奪回主動權和相應的資源，包括供應商、用戶、媒體、渠道。
李想在采訪中提到，公司在擴張的同時可以“放棄利潤”。
擴張的首要條件自然是“資本”。此前有消息稱，李即將獲得5.5億美元的D輪融資，其中5億美元來自美團，其余5000萬美元中的3000萬美元來自李的創始人李想，投後估值為40.5億美元。目前，交易正在進行中。
到目前為止，李已經積累了超過20億美元的投資。其背後的支持者包括美團、樂視、首鋼基金、字節跳動等戰略股東，以及經緯中國、源碼資本、史明資本、藍馳創投等財務投資者。
值得壹提的是，外媒報道稱，李已於日前申請在美國進行首次公開發行(IPO)，計劃最早於2020年上半年融資至少5億美元上市，並聘請高盛(Goldman Sachs)作為主導IPO的主銀行。啟信寶資料顯示，2065438+2009+65438年2月3日，北京車和家信息技術有限公司(李母公司，以下簡稱“車和家”)進行工商變更，註冊資本由915萬元變更為約6.83億元，減少約25%。
6月6日，10000，李唯壹在售車型——李ONE交付用戶，該車具備級駕駛輔助能力。中國汽車終端零售數據顯示，2020年6月5438+10-5月李ONE銷量為7775輛，位居中國新能源中大型SUV市場第壹。
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