寶馬近期將在?9?月?23?日發表新壹代M3?Sedan?與?M4?Coupé，不過外界也相當關心?4?Series?Covertible?敞篷、M4?Convertible?敞篷的動向，而?4?Series?敞篷之全貌日前已悄悄在國家知識產權局的專利圖中現身，至於?M4?敞篷則是進壹步被外媒捕捉到偽裝車的身影。上述兩者皆采用軟頂敞篷配置，其中?M4?Competition?敞篷更有著上看?510匹的輸出表現，還可能同步有自動與?6?速手動版、並區分為後驅或首度加入的?AWD?版。而另外預計?2021?年登場的量產版?i4，近期也再度被捕捉到偽裝車、並於慕尼黑工廠進行相關生產準備作業。
寶馬原廠先前是在?2020?年?6?月發表代號?G22?的第?2?代?4?Series?Coupé，新車最受關註的重點就是改采與?i4?相似的超大型雙腎水箱護罩，並且針對全數柴油、以及汽油?M440i?車型搭載?48V?輕油電科技，整體呈現與同門?3?Series?完全不同的造型布局。
4?Series?Convertible?專利圖曝光
除了?4?Series?Coupé之外，外界也相當關心包含新壹代?M3?Sedan?與?M4?Coupé的動向，甚至是?4?Series?Convertible?敞篷、M4?Convertible?敞篷。不過目前?寶馬原廠僅確認?M3?Sedan?與?M4?Coupé將於?9?月?23?日全球首演，但關於新壹代?4?Series?Covertible?敞篷、M4?Convertible?敞篷的動向則尚未確認。不過近期除了?4?Series?Convertible?偽裝測試車頻頻現身外，國家知識產權局的專利註冊資料中，近日也出現了?4?Series?Covertible?的專利圖，讓了?4?Series?Covertible?的全貌意外率先曝光。
但此次在專利圖中現身的?4?Series?Covertible，並非主打性能的?M440i?車型、而是為造型較典雅的壹般版車型，主動調節水箱護罩仍為超大型雙腎設計，但水箱護罩內少了高階的星穹式鍍鉻點綴、僅為較樸素的蜂巢狀設定，前保杠下兩側也少了?Sport?Line?套件車型的?LED?前霧燈組，僅有兩側各壹個進氣鰭孔裝點，
新壹代?4?Series?Convertible?敞篷車型與前代車型最大的不同，除了頗受熱議的超大型雙腎水箱護罩，還有其將敞篷機構，由前壹代的多片式硬頂結構，改為較為傳統的軟頂敞篷，在整體關篷後的線條會更為典雅。而且相較於雙門?Coupé車型，Convertible?敞篷車型在車身後側輪拱上方的肌理線條更為外擴、並壹路與?LED?尾燈結合，在簡約中仍舊帶有層次感與力量感，展現與雙門?Coupé車型不同的風格。
4?Series?Convertible?的車內，預估同樣采用與?4?Seires?Coupé相同的科技化內裝布局，若選配高階的?iDrive?7.0?界面(原廠或稱?BMW?Operating?System?7)，將形成?12.3?吋虛擬數位儀表與中央?10.25?吋觸控熒幕的組合，其系統整合?BIPA「妳好！寶馬」語音聲控功能、?寶馬Drive?Recorder?全車環景錄像功能，搭載「BMW?Maps」導航系統，強調其雲端連接相關路況的信息更為迅速，而許多功能未來也能透過?OTA?雲端進行更新或選裝。新車增列同樣可於數位儀表與?HUD?顯示信息的無線?Android?Auto，其選配的?3D?投影車況擡頭顯示器比前代車型放大?70%、提供更豐富的顯示信息。
動力部分，原廠首波替?4?Series?Coupé推出?420i、430i、M440i?xDrive?***?3?款汽油組合，以及?420d、420d?xDrive?***?2?款柴油選擇，預計敞篷版也會有相似的配置。其中包含?M440i?與?420d?柴油動力，此次都加入的?48V?Mild-Hybrid?輕油電科技。采用?48V?科技的?M440i?搭載?3.0?升直?6?渦輪增壓引擎，提供?374?匹/500N.m的動力輸出，並統壹配有?xDrive?四驅系統；同樣有?48V?科技的?420d，則是搭載?B47?2.0?升?4?缸渦輪增壓引擎，提供?190?匹/400N.m的輸出。至於未配有?48V?輕油電的?420i?與?430i，則皆搭配?B48?2.0?升?4?缸渦輪汽油引擎，但輸出分別為?184?匹/300N.m、258?匹/400N.m。
M4?Convertible?敞篷偽裝車同步現身
至於在?M4?Convertible?敞篷部分，近日也是被外媒捕捉到偽裝測試車的身影，M4?Convertible?同樣采用超大型直列雙腎形水箱護罩，並在其中施以黑色直柵妝點，造型上跟過去的?M3?與?M4?皆有著大相徑庭的差異。顯見寶馬原廠想藉著此舉，讓新壹代?M3、M4?有著與對手截然不同的造型識別。至於前後外擴的輪拱、車身?M?車型側裙，甚至是車尾後保杠下方乖張的黑色分流器(Diffuser)、以及雙邊雙出圓形尾管，皆是?M4?Convertible?與壹般?4?Series?Convertible?的不同之處，在在展現?M4?車型的性能氣息。
動力部分，?M4?Convertible?其可能將搭載?3.0?升直列?6?缸?M?TwinPower?Turbo?雙渦輪增壓汽油引擎，除了擁有最大馬力?480?匹搭配?6?速手動選擇外，高階的?M4?Competition?競技版則會擁有最大馬力?510?匹的輸出表現、配置的則是?8速M?Steptronic?手自壹體變速箱，另外全車系也可能會同步提供傳統後驅、以及首度新增的?M?xDrive?四驅系統車型。登場時程方面，外界預期?4?Series?Convertible?將會在?2020?年底發表，至於高性能的?M4?Convertible?則可能是在?2021?年年初登場。
i4?測試車密集現身，慕尼黑廠區蓄勢待發
無獨有偶的是，在寶馬預計?2021?年發表的純電量產轎車?i4?部分，近期也被外媒密集捕捉到量?i4?偽裝車在?寶馬慕尼黑工廠廠區附近現身，外界預期主要是?寶馬在投資?2?億歐元將慕尼黑廠區作為電動車產品線的生產基地之壹後，量產版?i4?就會是首波在慕尼黑工廠投產的重要電動車產品。廠區主管?Robert?Engelhorn?更向外媒提到屆時慕尼黑工廠將會同時生產電動車，以及既有的柴油、汽油、插電式油電混合等產品，是?寶馬集團旗下最為先進的廠區之壹。量產版?i4?預計采用?寶馬第?5代eDive?電動科技，具有?80kWh?的電池組，馬達組則可輸出達?530?匹馬力，續航裏程則為?600?公裏。
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