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蜂巢能源對外回應稱，鋰電行業人才的有序流動有利於行業融合與創新，只有協同合作才能避免行業內卷，更好地推動中國新能源行業 健康 發展，助力中國鋰電產業在全球領先。
鋰電業發動反“挖角”行動
寧德時代與蜂巢能源的不正當競爭糾紛達成和解，與此案相關聯的另外九起寧德時代與離職員工的案件也已獲得二審判決。
據中國判決文書網公開信息顯示，2020年9月份至2021年9月份，九名離職員工與寧德時代競業限制糾紛均獲二審判決，支持九名員工向寧德時代分別支付100萬元違約金。而九名離職員工入職的無錫天宏以及保定億新均與蜂巢能源實質關聯。
據此前報道，這九名員工中，有人在新公司入職僅3個月，月薪僅8000元。然而，無論入職多長時間，壹旦勞動者與用人單位簽訂保密競業限制，就需履約而行。
楊兆全表示，競業限制的根本作用在於保護用人單位的商業秘密和知識產權。對違反競業限制的人員判決賠償，有利於維護市場主體的合法權益，維護合理有序的勞動關系。
電池企業擁有相對較高的技術專利門檻，新能源行業的快速發展進壹步加劇了相關企業對人才的爭奪。為了留住寶貴的人才，新能源企業的競業限制也在進壹步加強，曾有網友評價稱，“寧德時代的競業限制範圍大到超乎想象。”
同業應避免內卷式競爭
新能源行業持續快速發展造成了持續的人才缺口。數據顯示，2021年寧德時代在職員工數量約為8.36萬人，較2020年末增加5.05萬人。據《制造業人才發展規劃指南》預測，到2025年，節能與新能源 汽車 行業的人才需求將達120萬人，人才缺口將達103萬人。
今年以來，中國動力電池企業的發展持續快速增長。7月18日，韓國研究機構SNEResearch發布最新數據顯示，今年上半年，***有6家中資動力電池企業入圍全球前十，裝機量同比增速均超過100%。其中，寧德時代裝車量為69GWh，市占率達到34%，同比增速為111%，繼續穩居第壹。蜂巢能源裝車量為3GWh，市占率為1%，同比增速為152%。曾因專利問題與寧德時代產生過糾紛的中創新航排名榜單第七位。
張翔表示，寧德時代和蜂巢能源糾紛的發生，反映出同業競爭的現狀。作為行業龍頭的寧德時代希望通過對人才和專利的保護，進壹步阻止技術外流、保持業內領先地位。但其訴訟的目的不應該局限於打擊競爭對手，而應該引導行業有序競爭，避免內卷式競爭。
楊兆全則表示，在新能源產業延續高景氣度的背景下，人才流動是市場經濟條件下的正常現象。但人才流動要遵守相關法律法規的規定，不能損害原單位的合法權益，也不能侵害他人的商業秘密，要遵守競業限制的規定。
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