易車原創？2020年雖然才過去半年，但無疑給我們正常的生產生活帶來了巨大的挑戰，各行各業都受到了很大的影響。好在中國的新冠肺炎疫情正在逐漸得到控制，之前受到打擊的汽車行業也在逐漸復蘇，為促進汽車消費開了更多綠燈，新的雙積分政策更加靈活，對車企更加友好，車展也重新啟動了。此外，車企也逐漸回歸常態化。車市逐漸回暖，整個汽車行業似乎也在逐漸回歸正常軌道。那
易車原創？2020年雖然才過去半年，但無疑給我們正常的生產生活帶來了巨大的挑戰，各行各業都受到了很大的影響。好在中國的新冠肺炎疫情正在逐漸得到控制，之前受到打擊的汽車行業也在逐漸復蘇，為促進汽車消費開了更多綠燈，新的雙積分政策更加靈活，對車企更加友好，車展也重新啟動了。此外，車企也逐漸回歸常態化。車市逐漸回暖，整個汽車行業似乎也在逐漸回歸正常軌道。那麽最近汽車行業發生了哪些重大變化，這些變化會對妳的日常生活產生什麽影響呢？
隨著中國新冠肺炎疫情的不斷好轉，如何重啟汽車消費成為全行業關註的焦點。近期，從中央到地方，各個部門和城市都積極行動起來，出臺鼓勵汽車消費的措施。
上海市發改委、交通委等六部門聯合發布《關於上海市促進汽車消費若幹措施的通知》，主要是促進上海市汽車消費優化升級，制定了壹系列措施，包括增加個人車牌數量、國六置換國四及以下汽車補貼4000元、購買新能源汽車補貼5000元等。
天津市人民政府辦公廳發布《天津市人民政府辦公廳關於印發天津市促進汽車消費若幹措施的通知》，提出增加小客車個人增量指標，放寬個人增量指標申請資格，放寬企業增量指標申請資格，完善小客車限購措施，鼓勵新能源汽車消費， 並推進汽車配套設施建設，包括新增小客車個人增量指標配置額度3.5萬個，充電樁1.5萬個。
深圳推出促進新能源汽車消費政策，放寬個人新能源汽車增量指標申請條件，擴大個人購買新能源汽車範圍，對個人購買新能源汽車綜合使用給予財政補貼，對個人新能源汽車置換更新給予財政補貼，加大新能源汽車停車優惠力度。政策實施日期為65438+2020年2月31。
前不久，重慶發布了《關於鼓勵汽車消費更新的通知》，隨後又陸續出臺了《關於穩定和擴大汽車消費的若幹措施(征求意見稿)》，主要包括調整重慶國六排放標準實施時間、補貼充電設施建設、加快淘汰報廢老柴油車等六項內容。6月實施，2023年6月65438+2月31結束。
湖北省出臺《關於提振消費促進經濟穩定增長的若幹措施》，明確提出要“釋放大眾消費潛力”，將實施購買新能源汽車補貼等優惠政策，鼓勵有條件的地方對“以舊換新”車輛進行補貼，在夜間消費場所增設臨時停車位，對消費需求臨時停車實行包容性管理。
海南省政府頒布《海南省促進汽車消費暫行辦法》，決定自頒布之日起至2020年12、31日止，凡在海南省註冊汽車銷售企業購買新能源汽車並在海南省車管部門登記的消費者，每輛車綜合獎勵人民幣1000元。5-7月，海南省每個月有3萬個指標。
地方政策的出臺，壹定程度上刺激了內需，以刺激被抑制的購車需求。當然，地方政策的出臺必然與國家整體的大方向密切相關。在全球普遍受到疫情影響的形勢下，進壹步挖掘釋放內需的潛力成為最直接有效的手段。通過壹波密集的政策攻勢，挖掘內需，特別是通過增加指標和補貼，很多之前被壓抑的消費需求得到釋放，汽車產業的效應開始初步顯現。
當時考慮到今年可能沒有辦法結束疫情，全年產銷量也遠沒有當年大，面對龐大的基數，可能無法呈現2003年非典之後車市強勁復蘇的數據，但這已經不是重點了。通過拉動內需釋放更多剛性需求，促進汽車產業穩定發展，才是最重要的。
今年的新冠肺炎疫情對各行各業都造成了很大的打擊，其中汽車行業損失巨大。不僅車企推遲了復產和新車發布的步伐，就連作為新車風向標的車展也取消了。日內瓦車展作為國際五大車展之壹，不僅今年取消了，明年的展會也取消了。國內的北京車展也因為疫情被推遲到了9月底，而隨著國內對疫情的控制，國內的車市也在逐漸恢復。
重慶車展RC-5/RS-7/奕譞GS等車型6月13開幕。重慶車展作為地方級展會，雖然沒有承擔很多新車發布功能，但由於是疫情期間重開的第壹個車展，自然更受關註。重慶車展期間，東風沈峰奕譞/奕譞EV上市，上汽通用五菱新寶駿RS-7/RC-5、上汽通用-GM-GM-GM-GM上市。
全新廣汽本田飛度亮相粵港澳車展。東風本田思域兩廂在保時捷911 Targa壹周後亮相粵港澳車展。相比重慶車展更加精彩，迎來了壹波重磅車型。思域兩廂、飛度、比亞迪韓DM、蔚來EC6、新壹代索納塔、奔馳GLA等全新車型相繼亮相。當然，隨著接下來的成都車展，
6月，工信部正式發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》修訂版，新政從2021 1開始實施。新政修改的主要內容為:增加了引導傳統乘用車節能的措施，對生產/供應低油耗車型的企業在新能源汽車積分核算時給予核算優惠；二是完善新能源汽車靈活性措施，建立傳統能源乘用車節能水平與新能源汽車正向積分結轉的關聯機制；三是豐富了關聯企業的認定條件；四是將燃用醇醚燃料的乘用車納入核算範圍，對具有節能減排優勢的車輛給予優先核算。
新的雙積分政策更加完善和靈活。通過新政可以看到，新“雙積分”在框架設計上更加完善，積分結轉更加合理，相關企業判斷更加豐富，操作流程更加優化簡潔，不僅優化了純電動汽車的積分評價，還明確給予插電式混合動力汽車正積分；此外，調整機制更加靈活有序，對小規模企業更加友好。
在此前實施“雙積分”期間，存在技術標準更新不及時、企業對燃油汽車節能技術投入不足、積分交易市場供需失衡等矛盾。當然，這種方式並不局限於推動電動汽車的發展，而是更傾向於多元化的能源發展，這也表明了對燃油汽車節能減排工作的認可。鼓勵進壹步提高效率也能滿足政策需要。除了低燃料汽車，醇醚燃料汽車都被納入傳統能源汽車範疇，對整體汽車產業有促進作用。
對於普通人來說，油價和我們的日常出行有很大的關系。自6月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高1.20元和1.65 438元。以油箱為50升的車輛為例，加滿壹箱油大約需要4.5元，這也是國內成品油價格在連續降價擱淺後，今年的首次上調。
6月28日首次上調油價，國內油價如何調整？為什麽價格漲跌與國際油價不壹致？原因是針對國內油價，我國成品油價格機制與原油掛鉤，並在2016年初提出成品油“最高限價”和“最低限價”機制，其中“最低限價”是指當綜合原油平均價格低於40美元/桶時，不調整汽、柴油零售限價。雖然本次調價區間原油變化率在負值區間內運行，但由於綜合原油均價持續低於“地板價”，油價的下調和擱淺也在情理之中。？
很多朋友會對“地板價”機制有些疑問，但其實國家發改委相關人員也解釋過，國內油價雖然與國際接軌，但也有壹定的區間值。當油價低於40美元/桶的調控下限時，國內成品油價格未調整金額不直接留給企業，而是全額納入風險準備金，按照《油價調控風險準備金征收管理辦法》全額上繳中央國庫。納入壹般公共預算管理，統籌安排節能減排、提高油品質量、保障石油供應安全、應對國際油價大幅波動所采取保障措施的資金來源等。
當然，除了“地板價”，還有“天花板價”機制，規定了油價的上限。如果國際油價出現波動，快速上漲，對於我們車主來說，不要承擔油價上漲帶來的太多負擔，增加更多的穩定性，是壹件好事。
6月20日起，在河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、安徽、福建、江西、河南、廣西、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏等15省(區)實施機動車檢驗標誌電子化，並將完成全國覆蓋。
紙質機動車檢驗合格標誌在此之前，2020年4月25日，第壹批16省份已實施電子機動車檢驗合格標誌，而此次，15省份(地區)已實現除港澳臺以外的全國全覆蓋。據了解，此舉是為了深化公安交管“簡政放權、加強監管、改善服務”改革，提升“互聯網加交管服務”水平，自此，機動車檢驗合格標誌將徹底告別。
“12123”等為網上業務提供更便捷的未來。機動車所有人可通過互聯網交通安全綜合服務平臺或“交管12123”手機app申請機動車檢驗合格標誌電子證書。公安交管部門在辦理機動車登記和核發檢驗合格標誌業務時，將通過信息系統自動生成並推送檢驗合格標誌電子證書。機動車所有人可登錄互聯網交通安全綜合服務平臺或“交管12123”手機APP查看使用。6年內免檢的車輛，如果檢驗合格標誌紙質憑證丟失或損壞，可以直接在網上下載使用。如需領取檢驗合格標誌紙質證明，可選擇郵寄或到車管所領取。
其實目前，電子化、無紙化辦公的時代早已到來，政府在這方面自然也在與時俱進。電子發票、電子車票等。因其方便和環保而受到越來越多人的歡迎。現在電子檢驗標誌的引入，省去了很多情況下去車管所的麻煩，實現了真正的足不出戶的工作。
摘要
綜上所述，近期車市的政策和變化都在向積極的方向轉變，政策對企業和消費者都更加友好和便利。從我們收到的信息來看，很多朋友也在高度關註即將發布或即將發布的新車。國內車展已經恢復，車企帶來新車的速度也在加快。成都車展、北京車展等重磅車型會很多，疫情終究會過去，我們的生活還是在未來。