第二個行政區域？全縣從事道路旅客運輸企業和具備核載人數10（含10）或以上的乘用車業務管理，客運企業和其從業單位符合國家道路交通管理相關的法律，法規，規章以外的其他人員，還必須遵守本辦法。
章客運車輛，駕駛員，企業準入制度
第三條客運車輛中的應用程序必須符合以下準入條件：
（壹）調整其業務，並通過測試的車輛合格;
（二）從事道路客運企業的主體必須是客運企業;
（三）在全縣範圍內禁止新批準20及以上客運車輛（除葫蘆口金沙江大橋至小江口線外）;
（四）客運企業和運輸企業按照以下程序車：
1，適用於交通運輸部作業線;
2，適用於交通運輸部的計劃，購買，運輸管理部門根據經營行批準的車型;
（五）乘用車企業和運輸企業，按下列程序辦理完成手續後方可從事經營：
1，車輛必須將不低於200,000萬元的第三者責任保險，機動車交通事故責任險，每個座位不低於20萬元及乘客意外傷害保險;
2，縣財政局，縣安監部門的行政事業性收費秩序每個座位支付1000-3000元安全風險抵押金（10跌破1000元，每座小巴10-19客車每個座位2000元，超過20每位乘客的座位3,000元）和安全監管部門對運輸企業安全評估意見書;
3，交通運輸部道路運輸許可證;
4，縣運輸安全委員會辦公室，安全運行的道路客運許可證;
（六）壹名警務車輛管理部門審核準入要求本條其他規定的法律手續後，通過註冊。
第四條客運通道驅動器中的應用程序應符合下列條件：
（壹）取得相應準駕車型的機動車駕駛執照;
（二）召開第壹次申請駕駛C1，B2必須有24個月的駕駛經驗;
（三）年齡50歲或以下;
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（四）從事道路旅客運輸活動的駕駛員，必須有連續五年以上的駕齡，3個或更多的連續多年的安全駕駛經驗，並沒有更多的比重大道路交通事故，以上少於12分鐘內得分點在壹個周期內的非法，並負有主要責任;
（五）適當的市政道路旅客運輸管理機構對有關法律，法規，機動車維修和急救旅客檢查的基本知識。公安交通管理部門，道路檢查理論。大型客車從市政道路測試評估，以下中型客車，由縣級考核;
（六）舉行的省份，外國駕駛執照的驅動程序，您需要*縣客運駕駛除了遵守與（a）至（五）項規定，需要通過材料或由交警大隊民警網絡查詢原產地車管部門頒發證書證明其準駕車，駕駛經驗，駕駛執照的真實性，違章事故的情況;
（七）從事客運司機的人必須被批準，由縣級以上公安機關和醫院體檢尿通
（八）客運駕駛員被暫扣駕駛證1年累計超過3個月或最多12點進攻得分，並有三個或更多次違法記錄，終身取消客運取消比賽資格;
（九），檢查結束後，負責安全的技術和高品質感很強，認為質量較好，中等以上文化程度;
（10）事故，殺壹個人或以上，或導致超過三人受傷，每個客運車輛駕駛人，直接經濟損失數千或數萬，在全縣的生命周期內取消乘客被取消資格。
客運企業中的應用，應符合第五條除了“人民***和國的中國道路運輸條例”的條件下，符合以下準入條件：
（壹）符合第三條和第四條對車輛和駕駛員的準入條件;
（二）有健全的安全管理制度;
（三）班線客運經營的，還應該有壹條清晰
（四）有標準化的車輛停車站點規劃和審查由交通運輸管理部門合格的網站，並擁有適當資格修理工操作和現場管理方案;點;
（五）已取得了壹定的數量，例如適當的合格的安全技術人員和維修，檢驗人員。
第三客運公司和他們的驅動程序訪問下列程序應批準
（壹）交通管理部門申請：
1 ，縣行政區域經營客運班線適用於縣交通管理，提供第四，五個準入條件中規定的相關材料原件及復印件;
2，在全省縣上常見的交通管理和管理機構提出申請，並提供本辦法第四，五個準入條件中規定的相關材料原件及復印件;
3，從事跨省客運業務至省級所需道路運輸管理機構提出申請，並提供第四，五個準入條件中規定的相關材料原件及復印件。
（二）進行初審後，由交通行政主管部門，然後上報縣政府召開的副縣長負責交通安全監管，交通，運輸，商業和交通管理部門聯合審批通過交通管理，工業和商業，稅務等部門批準後，按照行業法規，提高自己的營業執照，登記，登記手續，為了開展業務。
第七條經批準的企業從事道路客運和駕駛員必須自覺接受交警，安監，交通，交通管理和其他相關的安全監督，完善內部安全管理機制和管理法規。
文章批準從事道路客運企業，社區團體，個人汽車合作或合資經營的融資，應簽署合作或合資合同，明確雙方的權利和義務。操作購買的所有權，管理權，所有客運業務的車輛。因經營管理不善的後果，其客運車輛所屬企業，車主和司機應承擔連帶責任。由雙方簽訂的合同應分別提交縣交通部門，安監等部門和警察部門。
第三章制度，以限制客運車輛模型
第九條縣級公路的存在為保護人民群眾的生命和財產安全，結合在狹窄，彎急，陡峭的山坡上，轉彎半徑小，臨江，臨懸崖，隱患更多的實際情況，在全縣客運車輛模型來實現系統的限制以下的領土：
（壹）從縣城通過葫蘆口金沙河橋在四川各地的整車，允許現有的客運車輛;
（二）超交通運輸集團公司分支機構縣內外已批準和現在操作全縣轄核載人數超過20人以上的客車，只允許在最微妙的線（*在會澤縣大鎮），魯鉛線（魯甸縣鉛冶煉廠），繼續經營在四川，其余各行的行總是允許20個或更多的客運車輛運營;
（三）對全縣道路條件很差紅山紅山溪，東坪，馬樹爐房，雙河寨等鄉鎮客運專線，未來的審批程序適用於只允許訪問至10以下車輛;
（四）在未來兩個更聰明的蒙古公路道路建設，讓20個或更多的客運車輛。
章道路交通的安全風險抵押金制度
文章在縣公司從事道路客運，車輛必須繳納的安全風險抵押金。
（壹）運輸企業每年1000-3000元每車每座收取標準。運輸組*科趙付目前暫定為20輛或每座以下收費2000元，20及以上，收到3000元右座;的白鶴灘小巴運輸公司領取1000元每座。
（二）法定代表人，經理，該公司每年收到20,000萬元，法定代表人和公司總經理為同壹人獲得40000美元的年費10000元每副，駕駛成員收到每年$ 10,000。
第十壹條的壹年是不是壹個意外，到下壹年的安全風險抵押金，如發生事故，首先作為緊急治療，根據從被處罰金的風險扣除的規定和毀約金。
章道路客運車輛安全許可證制度
第12 *縣從事客運車輛安全許可證制度，那裏是沒有訪問到縣交通安全委員會安全實施車輛由辦公室發出的許可證將被允許的道路上作業。
第十三條申請道路客運車輛安全生產許可證的，應符合下列條件：
（壹）必須符合駕駛員的準入條件;
</ （二）必須符合車輛的準入條件;
（三）安裝的行車記錄儀。
第六章客運車司機管理體系
第十四條客運車輛駕駛人應提高他們的法律意識，遵守道路交通安全法律，法規，按照操作規範安全駕駛，文明駕駛，自覺接受交通安全教育，提高道路安全意識，謹慎，安全駕駛。
第十五條司機的駕駛執照應當載明駕駛機動車，駕駛機動車時，應當隨身攜帶駕駛執照。
第十六條飲酒，服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，患有妨礙安全駕駛機動車的，或者累了安全駕駛的疾病的，不得駕駛機動車。
第十七條客運車輛駕駛人落實交通安全責任制，明確職責，權利和利益關系。
應當按照第十八條的規定的時間進行定期認證的驅動程序。其主要內容是定期保證：
（壹）司機，駕駛執照和驅動程序文件記錄是否相符;
（二）健康狀況符合條件的駕駛巴士;
（三）遵守道路交通法規，安全駕駛條件;
（四）遵守和遵守職業道德情況;
（五）保證，無論是非法的得分點，在壹段時間的至少12分;
（六）認證，如果它有兩次以上（含2個）的交通違法記錄，如果有嚴重交通違法行為
（七）是否有正常流量的2倍以上;
（八）重大安全事故發生的主要責任超過。
第十九條實施公交車司機座椅系統。這主要是所需
（壹）客運業務客運航班在編發的同時，公交車司機必須定期安排休息，每周休息壹天定不小於壹天;
（二）連續駕駛超過2小時（含2小時），必須停下來休息，休息停止時間不得少於20分鐘，其余的必須仔細檢查車輛安全技術狀況;
（三）在疲勞期，我們必須停下來休息;
（四）車輛後，必須早點休息，不熬夜打麻將，喝酒等不良生活習慣影響安全駕駛的;
（五）發動機的家人，朋友，留在旅館經營者關閉的司機的汽車停車休息後監督管理，實施的獎品報告制度;
（六）客運企業應與飛行員的家屬簽訂了責任書，以確保司機有足夠的休息時間，身體健康，克服不良的生活習慣。***同監督司機。
第二十條非法傳輸的信息，以提高司機，乘客司機宣傳非法行為事故的基本情況公告，動員全社會力量，開展全方位的駕駛員監督管理。
第二十壹條對200公裏以上（連續駕駛超過3小時）的客運班線應配備移兩個或兩個以上的司機駕駛，駕駛員連續工作時間不得超過3小時，更多比的需要轉移，24小時累積駕駛時間不得超過8個小時，疲勞駕駛，超載，超速。不得導致司機在夜間（晚上22:00至早上6時）在三級（含三級）以下山區公路，在夜間駕駛操作達到要求安全通道的公路。
第22條發班前學習，心理輔導制度，加強安全教育，並形成長效機制。
第二十三條關鍵的公交車司機管理體系的建立。
第24集行車記錄儀，以加強監測的驅動程序，從源頭上控制超員，超速，疲勞駕駛等違法行為的司機可以很容易導致事故發生。
第25聘請義務監督員流量的方式來建立交通監控卡和反饋系統。
26條落實管理責任和措施，加強管理，從小型辦公室的心態，從實施力度，“嚴”，形成的公***教育為先，動態管理，重量，最高處以嚴格的管理模式。在壹般或多次事故發生兩次或兩次以上兩個嚴重交通違法行為，壹律取消其駕駛公交車的資格。
第二十七條依照法律，法規對客運駕駛員的教育和懲罰違反，這樣的教育是不是住的地方，不知道住的地方，安全意識，建立不強幸免。
第28條，任何人不得強迫，指使，縱容司機違反道路交通安全法律，法規和要求駕駛機動車的機動車安全。
29條客運業務，職能部門協調聯動，充分運用法律，行政和經濟手段，加強客流在驅動程序的控制管理，提高駕駛員的動態和靜態管理，建立壹個強大的防線，工作不推諉扯皮，必須聯手。
第七章的重點客運駕駛員管理系統
30條在全縣客運駕駛，有下列行為管理的重點範圍包括：
（壹）飲酒，酒後駕駛的壞習慣;
（二），服用國家管制的麻醉藥品或精神藥物的飛行員;
（三）遭受從疾病妨礙安全駕駛客運車輛駕駛;
（四）有晚在晚上，賭博等不良生活習慣的驅動程序;
（五）家庭不和諧，煩躁，影響安全駕駛，開鬥氣車，賭氣車司機
（六）普通交通事故發生，事故飛行員承擔責任;
（七）違反道路交通安全管理法律和法規，被查獲的司機交通違規記錄;
（八）不服從職能部門和客運公司管理，沖突情緒的驅動程序;
（九）與其他乘用車影響司機安全駕駛的行為。
第31條客運管理中的關鍵驅動力，除了要嚴格執行*縣機動車駕駛員管理系統，實施以下管理：
（）加強交通法規學習，每月學習兩次或兩次以上，學習的過程中壹定要結合典型事故案例，寫出心得體會，知識必須到位;
（二）發生事故或交通違法行為，必須在教育和重罰相結合，因此，教育是沒有住的地方，不知道住的地方，並建立安全意識不強幸免;
（三）中包含的關鍵管理驅動程序，乘客和車主專註於企業管理，不得聘請其作為乘客飛行員。
第八章客運車，加班車和汽車單位的人事管理系統的集體郊遊
32條包車，汽車和單位人員加班集體郊遊車進行嚴格的管理，預防事故的發生。
道路運輸包機審批過程中的第33條規定：
（壹）需要包車的單位或個人，三日前，向運輸公司提出書面申請（申請應註意明包車時間，起點和終點位置，乘客人數，姓名性別地址，包車的原因）運輸企業班線經營狀況的基礎上，包車提出條件是否安全縣交通管理的建議提出包機運營管理應用程序。
（二）交通運輸管理部門按照法規處理特許企業應用和安全操作進行了初步的意見的有關規定提供的運輸道路運輸包車手續，並提出了明確的意見，批準後報縣副縣長，分管交通，運輸管理，只能按規定的相關手續。
第三十四條縣級運輸企業需要根據季節或時間客流量的增加，需要及時疏散乘客主要固定服務（普通班），根據臨時調整的頻率增加，按照下列程序辦理審批手續：壹是運輸企業根據季節性，時間和乘客人數增加了經營定期航班每天提前向交通運輸行政主管部門編寫他們的應用程序（申請應註明的金額定期客運航班，目前的客運流量和保安措施，加班，加班車輛的品牌，經營的線路，駕駛員的安全性能，加班開始和結束的位置，汽車和驅動加班和休息的情況下運作前）;通過交通管理部門根據的初步批準車輛的有關加班的規定，提出明確意見，然後上報縣的副縣長，分管交通，批準後，被要求加班辦理相關手續前，運輸管理。
第35條規定了報告制度，集體單位嚴格執行。嚴格落實縣委辦，政府辦的聯發“關於嚴格執行報告制度，集體郊遊的通知”（巧發[*]第34號）的文件精神，各單位黨政“壹把手”走出去的第壹人申報制度是壹項集體責任，各單位組織集體餐，必須寫出詳細的第三縣委辦，政府辦報告的路線，時間，返回的路線，時間乘坐的車輛狀況和安全防範措施和其他相關情況，主管運輸的副縣級政府批準後龍，嚴格按照與報告的路線，時間走出去，乘坐的車輛回來。安全措施不落實，責任不明確，不到位的所有相關保險機構是不允許出門。
核準包機的第36條規定，集體單位人員加班車和縣運輸管理，交警隊，沿運輸企業境外經營的車輛，應認真做好監控。
第37條包車運輸企業，加班車輛也必須嚴格遵守下列要求：
（壹）轎車，這款車的安全管理，加班必須是嚴格按照“五盤的批準”（訂車，人對人，固定時間，固定路線，固定的安全責任，縣的副縣長負責審批的運輸）和在“3告白”（解釋病情，解釋道路，賬戶安全的情況下）的規定，加班和包機。包車接送加工，運輸公司必須指定專人負責確保加班車，包車的安全運行;
（二）包車運輸企業要合理安排，加班車服務，不得安排定期班車包車壹天，第二天和加班，以確保有足夠的時間來審批的車輛，確保車輛處於良好狀態，司機有足夠的休息時間;
（三）和處理包車，必須配備壹個集成的高品質的車輛和司機，按照第21條駕駛;
（四）在汽車，客車加班必須是嚴格的要求按照同意的開始，目的地和路線運輸，未經同意特許單位或包車，司機中途攬客;
（五）從事包車接送車輛和司機的處理，必須是長期在這條線的車輛和司機的工作;
（六）運輸企業必須簽訂包車包車租賃單位或協議，合同私人包車業務，業主被嚴格禁止。特許安全管理，車輛維護，安全檢查，出發的先例檢查工作，負責實施的包機業務。運輸管理部門要加強監督檢查的特許公司，特許檢查系統實施的安全案例，以避免誤解。
第九章附則
第三十八條本辦法未盡事宜，按照“中華人民***和國道路交通安全法”，“中華人民***和國道路交通安全法實施條例“和公司，單位的有關管理規定。
第三十九條本辦法縣交通安全委員會辦公室負責解釋。
第四十條本辦法縣交通安全委員會辦公室與有關部門進行協調。