清朝收復臺灣後開放了江海關、浙海關、閩海關和粵海關四個通商口岸。
1、江海關（今上海海關）
自1685 年（清朝康熙?24 年）清政府在上海設置江海關開始計算，至今已有324年的歷史。1950年2月政務院發布命令，江海關更名為中華人民***和國上海海關。
2、浙海關
清代機構名。康熙二十三年（1684）設於寧波，初由浙江巡撫管理，委托寧紹臺道督理，專收海舶貨稅。康熙三十四年，分設浙海關署於寧波及定海兩地，令監督往來巡視。乾隆二十二年（1757），浙海關停止征稅。
3、閩海關
機構名。清代戶部稅關之壹。康熙二十三年（1684）始設於漳州，由福州將軍兼管。近代海關名稱。鴉片戰爭後，清政府被迫開放五口通商。道光二十二年（1842），設閩海關於福州， 歸福州將軍管理。鹹豐十壹年（1861），由外國人分任稅務司、副稅務司，受總稅務司統轄。
4、粵海關（今廣東海關）
廣東設關，最早可以追溯到清代初期(1685年)沿海四大海關之壹的粵海關。與廣東省外經貿發展相適應，廣東目前是全國海關機構和人員最多的省份，包括海關總署廣東分署和廣州、深圳、拱北、汕頭、黃埔、江門、湛江等7個廳局級直屬海關，以及90多個隸屬海關、辦事處，分布在廣東省內21個地級以上市的120多個縣、市、區，監管的壹類口岸51個、二類口岸90個。
擴展資料
清朝政府規定的通商口岸有4個，這4個口岸可以理解為有政府設立海關的口岸。
但是，實際上與海外通商的口岸超過100個，只不過政府還沒有設立正式的海關而已。乾隆年間（1757年），由於壹個英國東印度公司商人對中國進行的滲透（“洪任輝事件”），乾隆宣布撤銷寧波、泉州、松江三個海關的對外貿易，只留下廣州海關允許西方人貿易。這壹規定最多只是給外國商人造成壹些不方便而已，並沒有影響貿易額。
相反，即便只有廣州壹個口岸，海外貿易額依然大幅上升。而且，只留廣州壹個海關，主要是針對歐洲商人的來華貿易，對於南洋貿易，並不受此局限。從康熙24年（1685年）到乾隆只留下廣州壹個口岸的1757年，72年間，到中國貿易的歐、美各國商船有312艘。
乾隆關閉三個口岸（被視為閉關鎖國的證據）後，從1758年至1838年鴉片戰爭前夕，80年間，到達廣州海關貿易的商船***5107艘，是開放4個口岸年代的16倍。從管理效率來說，4個口岸開放時，每個口岸每年平均只有1艘西方商船靠岸。只留1個廣州口岸時，每年平均靠岸64艘西方商船，效率明顯大大提高，使海關管理成本大大降低。
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