其實行車記錄儀在俄羅斯、韓國等國家早已成為強制安裝設備，在臺灣省也成為車輛標配。參考其他電子產品的發展軌跡，中國基本上比發達地區慢半拍，國內行車記錄儀行業發展才剛剛起步。用戶對產品了解太少，國內銷售的產品從幾十元到兩千多元不等，讓想買的人壹頭霧水。分析了目前行車記錄儀的基本功能和特色功能，旨在為車友選擇行車記錄儀產品提供參考。
壹、基本功能:
1.主控方案:行車記錄儀的核心是主控。目前主流的主控方案有安霸、卓然、永璉、泰信。安霸方案性能最穩定(但據說永璉96650的性價比遠高於市面上的安霸96650)。目前高端產品都采用這種方案。突出定位在中檔產品，但是市面上的產品很少；永璉的泰信是專門為低端機提供解決方案的，而且價格很便宜。很難區分哪個方案不能拆解，但是有個簡單的辦法。目前，MOV錄制的視頻格式都采用了Anba方案(最高端的Anba使用js，即藍光格式)，mp4錄制的視頻格式表現突出。Avi的方案是couplet或者泰信(現在couplet 96650是mov格式)。購買時，先詢問錄制的視頻格式，基本可以判斷產品的價格。
2.拍攝角度:廣角總是伴隨著拍攝畫面的變形程度，廣角越大，畫面變形越嚴重。超過90度就開始變形，在增加廣角的同時解決畫面變形這壹技術難題的成本呈幾何級數增長。在不影響畫質的前提下，目前頂級產品的廣角只能做到140度。150度甚至170度的廣角，畫面變形會比較大，但是對於行車記錄儀來說，大廣角更有利於行車取證。
3.視頻質量:720P以上可以稱為高清。720P可以在3米內抓拍車牌號，1080P可以在10米的距離抓拍車牌號，1080P的成本要高很多。有壹個簡單的方法來判斷圖像質量。比較5分鐘內視頻的文件大小。
4.壹秒不漏:從所錄圖像的安全性角度設計，不同於普通家用DV的連續錄像，行車記錄儀所錄視頻每隔幾分鐘自動保存壹次(時間可自定義)，因此上下視頻的間隔尤為重要。它要求產品處理器的高性能和插入閃存卡的速度，這些都與成本有關。據我實測，山寨產品的兩個視頻間隔時間會在2秒以上。對於漏秒的機器，我覺得沒必要買。重要的數據可能就在缺失的那壹秒。
5.看畫面是否流暢:人眼視覺暫留現象的存在，使得看到壹張感覺連續流暢的畫面成為可能。最基本的要求是記錄畫面的速度要在每秒24幀以上。很多山寨產品每秒只錄15幀，人眼可能看不出來，但是播放重要時刻畫面很差。目前30幀每秒的速度壹定是行車記錄儀的標準配置。自己算算高速行駛時每秒能跑多遠，然後分別算算1/15和1/30所走過的距離。目前已經有高端產品達到每秒60幀的速度，這是運動相機的水平。很多賣家其實都是手裏拿著記錄儀錄壹些街上的車。那些影響當然是清楚的，因為沒有裝車，要高速行駛，前擋風玻璃還是有壹定程度的反光。所以最好看實際加載效果，而且是在各種光線下記錄的。(但當然也有人電腦播放器卡頓，導致錄音機播放卡頓。)
6.夜視效果:這裏的夜視效果是指產品的低照度性能。優秀的產品有壹個WDR寬動態采集控制單元，可以對亮暗部分進行兩次采樣記錄，然後進行整合，從而達到亮暗兩部分都清晰的畫面效果。
7.WDR/HDR寬動態:低端產品遇到強光、逆光、弱光，圖像出來很暗。遇到白色的東西，記錄的太亮，說明白平衡沒有做好。品牌產品宣傳“車牌不反光”的表現就是出色的白平衡表現。提高這個性能還取決於感光芯片處理器的速度，低端機由於成本限制做不到。說到反光，其實就算白平衡最好的記錄儀，在強光照射下，也會造成反光，不清晰。不過前段時間聽朋友說，另壹方面問題是記錄儀的鏡頭裝了偏光鏡，大大降低了反射率！
8.安全第壹:目前市面上有幾十元到三千多元的。廉價機大多采用內置鋰電池，極不安全，因為記錄儀掛在汽車擋風玻璃上，經常暴曬，連續工作，溫度很高。無論什麽樣的鋰電池都怕高溫，即使是耐高溫的鋰電池，也不是絕對安全的。在電源選擇方面，它們必須是。
9.錄音可以手動關閉嗎？如果不能關閉，不利於車內的隱私。如果什麽都記錄下來，可能會出現尷尬的情況。最好是壹鍵手動開啟/關閉錄音。
10屏幕能否自動關閉:如果屏幕壹直開著，首先會影響屏幕的壽命，發熱也會影響機器的整體壽命。更重要的是，晚上開車，屏幕壹直開著，會幹擾司機視線，帶來安全隱患。
11.支架的結構和材質:路況不好時，行車記錄儀可能會隨著車的震動發生* *地震，劣質支架會強烈晃動，導致記錄的圖像模糊。解決* * *震問題的唯壹辦法就是縮短支架長度，增加支架強度，甚至有的廠商采用粘貼式設計，徹底解決* * *震問題。
12.循環錄像:由於內存容量的限制和視頻占用的巨大空間，目前最大的閃存卡1080P清晰度的視頻只能保存7小時左右。存儲滿後，行車記錄儀會自行刪除最早的視頻，為新視頻騰出空間。循環錄像是行車記錄儀最基本的功能，區別於普通DV和手機錄像。
13.不幹擾其他汽車電子產品:山寨產品為了降低成本，沒有任何屏蔽措施和嚴格的測試，會幹擾GPS導航、遙控器、收音機、胎壓計、行車電腦等汽車電子產品，緊急情況下影響巨大。
14.緊急錄像和G-senser碰撞自動緊急錄像:基於前面提到的行車記錄儀循環錄像的特點，如果有重要的視頻，但是後面的視頻要拍，那麽前面的重要視頻會自動刪除。這時，緊急視頻的設計出現了。如果有重要影響，只需手動按壹個鍵，這個視頻就會被強制保存，卡滿了也不會自動刪除。自動緊急錄像是基於重力傳感器，當監測到車輛劇烈震動時，會自動保護這段視頻不被刪除，當車輛發生碰撞時，這個功能會非常有用。
15.取電方法:即使是內置電池的行車記錄儀，也只能記錄很短時間的電量，壹般不會超過幾分鐘。另外，還要識別車輛的啟動和停止，因為有些行車記錄儀需要連接到車輛的ACC電源上。壹般設計成插在汽車點煙器上取電。這種方式很簡單，但是點煙器插座只有壹個，而且現在需要從點煙器接口獲取電能的設備太多了，比如點煙器、隨身導航、充電器等等。此時需要將行車記錄儀的電源線連接到點煙器的前端，不再占用插座。但是所有行車記錄儀的工作電壓只需要5V，汽車的電壓需要從12或者24V改成5V。優秀的產品將變壓器模塊集成到行車記錄儀或行車記錄儀附近的供電線路中，讓用戶可以在不占用插座的情況下，將點煙器的插頭切斷，接入ACC電源。
16.是否配卡:這是壹個細節問題，很多買家並不關註。由於行車記錄儀錄制的視頻文件非常龐大，高清視頻高達每分鐘近百兆，對存儲卡的寫入速度有著嚴格的要求。低速卡發熱量高，會導致死機。國內閃存卡良莠不齊，同壹張卡，優質芯片可以擦除100000次以上，劣質卡只能擦除2000次左右。普通人想買到壹張符合行車記錄儀要求的卡並不容易。所以大品牌的行車記錄儀廠家在出貨的時候都會配備高速卡。所以，最好和車載記錄儀壹起買閃存卡。
二、特征功能:
隨著技術的發展，行車記錄儀產品除了基本的行車視頻功能外，還逐漸增加了壹些其他功能，用戶可以根據自己的需求進行選擇。
1.GPS軌跡記錄:該功能不僅記錄行車圖像，還記錄圖像所在的GPS坐標。使用谷歌地圖，將顯示完整的路線軌跡。個人認為這個功能對於喜歡公路旅行的車友來說非常實用。此外，有此功能的產品還會有自動調整行車記錄儀時間的功能，不需要人為設置時間，非常精準，GPS定時。我相信美國。有些行車記錄儀產品把這個功能做成外掛選項，車友可以根據自己的需求選擇這個功能。
2.固定測速攝像頭提醒:固定測速攝像頭預警的對象是固定限速路段提醒、固定闖紅燈攝像頭提醒等。GPS定位得到的定位數據與存儲的測速攝像點的經緯度數據進行對比，需要對電子警察是否在工作進行預警提醒。電子數據需要不斷升級和更新。這種測速方式在國內是合法的，相關部門會定期發布設定點的數據，也會在設定點前設立醒目的警示牌。
3.移動雷達移動速度測量:這種方法是利潤雷達探測器。當檢測到雷達波時，它會自動提醒妳，在壹些地方，測速的目的只是為了罰款創收，而不是為了安全，會設置很多陷阱來懲罰妳，比如在無人駕駛的高質量高速公路上設置50公裏的限速，在綠化帶設置測速儀來懲罰妳。然後用這個函數來處理它們。這個功能還在規定的灰色地帶，有些地方允許安裝。如果北京、上海等發達地方管理相對規範，堵車嚴重，很難超速。有些地方禁止安裝，功能單壹的產品被抓到會被沒收罰款，但是行車記錄儀可以安裝。行車記錄儀有這個功能的時候，只要妳不說就沒人知道。
4.車輛碰撞和車道偏離預警功能:這兩個功能與主動安全技術融為壹體，行車視頻只記錄已經發生的事件，對主動安全沒有幫助。前車碰撞預警功能是行車記錄儀通過對攝取的視頻圖像進行實時處理，計算出與前車的相對速度，從而得出如果駕駛員不采取措施將發生追尾的時間，當小於1秒時，會主動發出聲音預警。車道偏離警告的原理與前車碰撞警告功能的原理相同。它還利用圖像進行處理，當發現偏離車道時，會發出聲音提示。這兩個功能在司機接電話、點煙、聊天、困了的時候可能會發揮很大的作用。但這兩個功能都是基本的圖像處理，所以晚上的效果很壹般。在高端車中，如沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪等車型，提供這兩項功能，價格比不提供的要高出2萬多元。看到行車記錄儀也能提供這兩個功能，我只能感嘆那些高配車的利潤太高了。靠低配吸引妳，想辦法讓妳買高配，這是題外話。
5.GPS導航:雞肋功能，不詳細。在智能手機上免費安裝壹個導航軟件就夠了。導航功能壹般人壹年可能用不了幾次。目前集成導航功能後的頂級產品最高清晰度只有720P，成本會增加2倍以上。是買行車記錄儀還是導航？導航的需要超出了我們討論的範圍。這裏只討論行車記錄儀。
6.連接車輛OBD，記錄行駛數據，如燃油量、發動機轉數、車速等。:國外已經出現了具有該功能的產品，但暫時還沒有在國內(當然也包括臺灣省)生產和銷售，只是有壹些廠商在開發。產品已經成型，需要在現在的產品理念爛了之後再推向市場。商人的特點，利潤最大化是第壹位的。有些車友總喜歡等最新功能出來再買。事實上，他們永遠不會等到最終的產品，否則，制造商會吃他們覺得好的東西。
先說我知道的車載記錄儀。
在韓國，據說行車記錄儀是強制安裝的，包括三星在內的公司都已經涉足這個行業。所以韓國產品的生產工藝和技術還是值得稱道的，但是其產品無屏的設計並不符合國內市場的需求，產品脫離了親民的定價，產品在國內也很少出貨。
在國內，目前國內市場的刻錄機都是壹塌糊塗，真正的品牌不多，但是有壹些還是很有性價比的。先說幾個行記錄儀:
1.PAPAG0很受歡迎，缺點是款式單壹，性價比低！售後差價！。
2.據說猶達電通的行車記錄儀產品在國外賣得太火，產能不足。它也想抓住大陸市場渠道的發展，但連個樣機都很難提供。貨源太緊張的原因。其產品外觀不符合國內的欣賞習慣。
3.泰路聽很多車友說性價比高，產品質量挺穩定，技術和售後服務反應都不錯！但是產品款式比較少！
4.天書天馳達主營OEM雷達測速，其行車記錄儀集成了目前市場上最高的雷達測速功能。它專註於細分市場，其產品非常有特色，但其產品的細節需要改進。
5.e路和中恒壹樣，都是GPS大廠，但是行車記錄儀不在中心。
6.眼服DG-7還是可以的！臺達汽車用品都有，喜歡的朋友可以試試！
對了，還有電子狗的壹體化行車記錄儀。之前聽說不太成熟，現在發展起來應該很不錯了。想買壹個也可以去了解壹下。我也正在了解它。到時候我給妳貼幾個問題。
作為壹家人，有很多好的壞的都沒說。以後請想點別的補充或修改。歡迎討論，不要拍磚！