我支持高速公路長期收費。全社會都覺得高速公路對自己有好處。別忘了，高速公路的建設、管理和養護需要大量的資金，而且收費是免費的。錢從哪裏來？是從天上掉下來的嗎？不收費，就得加燃油稅。媒體總是鼓吹國外高速公路怎麽不收費，卻避而不談燃油稅100%。中國也想與國際接軌，但最終方案只是從燃油稅中增加了1元來代替六項交通費用，其中只有0.8元用於公路養護。如果中國政府決定完全依靠燃油稅來支持各種道路維護費用，那麽燃油的稅後價格將比2006年年中的油價高出30%。如果稅後油價提高到2006年年中的三倍，稅收將足以支付所有的維護和規劃的公路建設費用。——世界銀行:《高速公路，中國:連接公眾與市場實現公平發展》(2007)看過交通部相關材料中提到的計算結果。如果取消公路收費，燃油稅至少要增加2元，才能滿足還債和管理維護；車輛購置稅要從10%提高到50%，解決建設資金缺口。雖然我是員工，但是政策多高對我來說無所謂。我只關心我的錢包。我算了壹下，我的年行駛裏程是1萬公裏。高速公路只占20%。我現在的支出是: (百公裏油耗7升×7元)/100×10000公裏+0.5費率×2000公裏=5900油費加2元就是: (百公裏油耗7升×9元)/100×65438。除了個人負擔的考慮，還有壹個更重要的考慮:目前全國高速公路基本都是計重收費，貨車出於成本考慮不會上高速。壹旦他們免費了，高速公路就成了大貨的天下，他們跑不了高速就沒效率了。2009年，日本民主黨上臺，想為人民做點好事，於是試圖在日本推行高速公路免費，並向社會征求意見。結果68.6438+0%的人反對高速公路免費。日本人民看得很清楚，認為這其實是“不公平的！”因為如果是免費的話，政府會增加稅收，這個稅收是全民繳納的，使用高速公路的人畢竟是少數。所以他們覺得如果高速公路停止收費，全部由稅收承擔，沒上高速的要為上了高速的買單。所以最終執政黨的免費高速公路提案被否決。？
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