在上海南市城隍廟右側有壹條小街，名叫館驛街。今天，居住在這條街上的人很少有人能說出小街取名的由來，沒有人知道這裏曾經是上海市區最早的郵遞通信機構所在地。 1861年，英國擅自在上海英租界設立郵局，稱為“英國驛務署”，又稱“大英書信館”。此後，法、美、日、德、俄五國也以“利益均沾”為借口，相繼在上海設立郵局，稱之為“客郵局”。這些所謂“客郵局”援引本國的郵政章程，貼用本國的郵票，蓋用本國文字的中國地名戳，不僅收寄本國僑民的郵件，還公開辦理中國人交寄的國際郵件。
此外，上海英租界工部局還單獨設立郵務機構，名為“工部局書信館”。 1878年，經清政府批準，上海江海關在原先兼辦郵遞業務的基礎上，開始試辦郵政，在外灘海關大樓後院設立了對外經營郵政業務的江海關書信館，兩年後改稱江海關撥駟達局。
在海關試辦郵政14年後，1896年3月20日，光緒皇帝批準正式開辦國家郵政，委派海關總稅務英國人赫德兼任中國大清郵政最高職位――總郵政司。第二年正月初壹，江海關撥駟達局正式改名為上海大清郵政局，地址仍在原處，並在吳淞海關開設上海第壹個郵政分局。此後在城鄉陸續增設郵政機構和發展代辦所，使郵政網點更加綢密。
大清郵政局及其後更名的上海郵政總局當時仍屬海關管轄，直到1911年5月清政府成立郵傳部，正式接替海關管理全國郵政，從此郵局才與海關脫離，獨立經營。
大清郵政時期，投遞郵件都靠步行，直到1911年結束，才向英國購買100輛藍苓自行車，每輛車60銀元，這是上海使用自行車投遞的開端。 辛亥革命後，上海大清郵政轉變為中華郵政，改稱上海郵務管理局。1914年3月1日，中國加入萬國郵會，上海郵務管理局被指定為國際郵件互換局，成為當時中國郵政國際通信的主要經辦機構。
隨著上海郵政業務的發展，原先辦公用房已不敷使用，1924年11月，上海郵政部門自籌資金在四川路橋北墩建造了壹幢郵政大樓。大樓占地6400余平方米，由英商設計，華商承建，工程歷時兩年，總造價320萬銀元。郵政大樓離北火車站和輪船碼頭都較近，郵件的水陸運輸都十分便利，為當時理想的郵政樞紐。
20世紀30年代前期，上海郵政業務發展迅速，郵政經濟連年盈余。太平洋戰爭爆發後，日軍進駐租界，上海郵政通郵範圍縮小，業務衰落，收支重現赤字。
上海解放前夕，在中***郵局地下組織領導下，廣大郵政職工積極開展護局鬥爭，保護郵政局房和設備不受破壞。在人民解放軍的強大功勢下，護局職工對困守在郵政大樓內的國民黨軍隊進行勸降，終於迫使他們放下武器，使大樓完整無損地回到了人民手中。
上海地處南北交通要沖，又是商貿發達的商埠，作為南北郵件集散的樞紐和國際郵件互換局之壹，上海郵政在我國郵政史上占有十分重要的獨特地位。然而縱觀上海郵政壹百多年的歷史，它也飽經艱辛，歷盡滄桑，走過了壹條曲折坎坷的道路。 四川路橋郵政支局是設立在郵政總局大樓的直屬上海市郵政局的營業網點。***開設有多達70多個營業窗口，擁有上海本埠最完整的郵政服務。1924年12月起，至1957年1月，是上海郵政管理局的直屬營業室，原稱市局營業廳。1957年二月成立上海郵電管理局，市局營業廳改稱為四川路橋郵電支局，1961年11月改稱上海市市中區郵電局。1978年3月撤銷市中區局，恢復四川路橋郵電支局。90年代以後，因為國有郵電分營，更名為四川路橋郵政支局。
1924年12月1日，隨著郵政總局入駐辦公，市局直屬營業廳亦同時開門營業，成為遠東最大的郵政營業廳。1937年8月13日，淞滬會戰爆發，因為地處公***租界北區毗鄰閘北戰場，市局營業廳壹度關閉停止營業。戰事停止以後，市局營業廳再度開門營業。到1947年，由於市局營業廳的業務快速增長，市局營業廳遂延長營業時間，開設塑料材質的透明特種信箱，接受公眾投寄的掛號和快信。而同時，營業廳開始以掛號和快信手續處理，從而避免公眾排隊寄信，簡化了服務流程。從1983年起，局所隸屬關系不再隨市、縣行政區劃變動調整，四川路橋郵電支局的管轄範圍基本固定，所轄郵政編號固定為200085。
現在的四川路橋郵政支局下轄儲蓄點1個，集郵門市部1個，郵筒20個，19個投遞段1個速遞點。 2005年，經過大修後的上海郵政總局大樓內的壹些部分組成上海市郵政博物館，正式對外開放。原大樓壹樓中庭天井和靠天潼路壹側二樓的原辦公用房改建成上海市第壹座郵政博物館。
二層陳列
主要陳列上海郵政的發展歷史，同時也有自清朝以來的信箱模型和原件，以及相關交通工具的模型。其中有大清郵政時期鐵質綠色郵筒、中華郵政時期白色來往滬京(南京)之間特別郵筒，以及各國郵筒。此外還有1924年郵政大樓等比例縮小模型。其中通過多媒體展示了中國郵政的發展歷程。前後通過四個部分，向遊客展現了自古代郵驛以來到現代郵政制度的變化歷程，同時內部裝有壹個可操作的郵件分揀裝置，使得遊客可以參與郵件的分揀過程。
中庭陳設
中庭天井主要用來進行小規模儀式的舉行以及壹些郵政交通工具等比例模型的放置。其中主要有大清郵政、中華郵政兩個時期的交通工具。在中庭北側放置的是1946年11月，上海郵政總局在滬京鐵路上設置的火車行動郵局的這節火車車廂的模型。車體通身為傳統的郵政綠，內部陳設完全按照當時模樣進行放置。位於居中的是1909年，上海郵政總局用來運輸郵件租用的馬車模型。而在最南側的則是1917年春，上海郵務管理局購置的兩輛用於運輸郵件的法國克萊門特·貝亞特汽車的其中壹個的等比例模型，車身為綠色，箱體上有中華郵政字樣。
而在中庭西側天花板上懸掛有壹家飛機模型，而這家飛機是1929年7月8日，上海首條定期航空郵路——滬蓉航空線滬寧段開航的那架飛機模型。