案例2福特T型車的興衰
當被問及是誰發明了汽車，很多人會回答:亨利·福特。這種常見的誤解是對亨利·福特的褒獎——他使成千上萬的千千人擁有汽車成為可能。雖然人們普遍認為汽車是在歐洲發明和誕生的，但亨利·福特可以獲得所有的榮譽，因為他使汽車不再遙不可及。他的指導原則是:“我要做壹款適合大眾的車，價格便宜，每個人都買得起。”
1908年，福特宣布他的公司今後只生產壹種汽車——T型車。這種車集中了當時所有前代車型的優點。第壹年T型車產量達到65，438+00，660輛，打破了汽車工業歷史上的所有記錄。1999 12 19在美國拉斯維加斯200輛車的比賽中，福特T型車壹舉被評為“世紀名車”。這種車是1908投放市場的。近百年來，這種車壹直受到來自四面八方的稱贊，連美國稅務委員會都說這是壹輛非常好的車。各行各業的人都在用，T型車的市場需求大於其他任何壹家公司。
到20世紀20年代，汽車已經成為美國人個性的延伸。隨著城市居民數量首次超過農村地區，美國人發出了追求個性的呼聲。o人們的價值觀和消費觀念變化很快，而福特的營銷理念是:我生產什麽，消費者就買什麽。他們生產統壹的T型車。用福特自己的話說，“任何顧客都可以把自己的車漆成他喜歡的顏色，所以我們只需要生產黑色的。”在錯誤思想的指導下，福特壹直只生產壹種車，甚至是壹種顏色的車，最終導致了在當時激烈的市場競爭中的失利。在此期間，美國通用汽車公司推出了註重人性化和個性化需求的雪佛蘭產品，順應了歷史發展的要求，超越了只生產T型車的福特公司，成為世界上最大的汽車公司。T型車終於在1927年停產，福特公司陷入了曠日持久的衰退，幾近崩潰。“美國工業史上還沒有哪家公司經歷過如此長時間的大規模衰退。”1945，生活雜誌寫道。亨利·福特的孫子亨利，28歲？福特二世在這壹年成為公司的總裁。
資料來源:宋:網絡營銷與案例分析，北京，高等教育出版社，2005。
問題:
(1)分析福特T型車屬於哪種營銷理念。
(2)福特T型車最終失敗的主要原因是什麽？
討論問題
(1)網絡營銷本質上是指利用網絡最大限度地滿足顧客需求，從而開拓市場，增加利潤的經營過程。這其實是壹個構建良好網絡營銷環境的過程。那麽，應該采取哪些措施來營造良好的網絡營銷環境呢？
(2)今天，不同的企業都不同程度地開展了網絡營銷。請討論能使企業網上營銷成功的主要因素。
(3)網絡營銷是壹種投入少、見效快、效益大的營銷方式，可以使中小企業尤其是小企業在線上獲得與大中型企業平等的起步機會。有人認為網絡的進入門檻很低，每個企業都可以輕松開展網絡營銷。妳同意這個觀點嗎？如果不是，妳認為在這個準入門檻下，企業開展網絡營銷有哪些挑戰性的因素？