我原本是幹市場營銷的，換了工作竟然徹底大反轉，改行做了人力。外人眼裏，人力這個活就很輕松，平時也就跑跑腿，給員工發個工資啥的。然而，我們公司員工大約得壹百多人，平時雜七雜八的事兒實在是太多了。考勤、團建、工資發放、社保辦理等等，起初那幾個月，幾乎沒有閑著的時候。?平時出門，基本都是得打車。人少的時候還可以，趕上擁堵的時候，打車還得排隊，實在是太麻煩了。然後開車、選車、提車，壹個星期就搞定了寶沃bx7。如今都壹年多的時間過去了，寶沃bx7也跑了壹萬七千多公裏了，想想真是感慨萬千。?快過年了，今兒出去看看有什麽年貨，先弄個計劃，給老板個報價。回來的時候，就把車子放在門口，拍了幾張。
寶沃bx7兩驅質享登場。都開了這麽長時間了，我這車吸睛率還挺高，沒辦法顏值就是高。
BX7和大廈的合照，必須安排上。宏偉的建築，時尚的BX7。?記得第壹次開車上班，真是既緊張又激動。早上上班的人太多了，對我這個新手來說，還真是挺可怕的。漫長的四十分鐘啊，基本是四十邁速度過來的。來的路上，還碰到個闖黃燈的車，嚇得我突然急剎。還好寶沃bx7這剎車挺快，壹下子就停住了。路上又和各種各樣的車型妳追我趕，那叫壹個刺激。
bx7這車跑起來挺靈活的，方向盤很輕，拐彎啊、變道的時候，打起方向來不會太吃力。壹晃壹年多過去了，我已經從開車四十邁還緊張的新手，變成老司機了。平時堵車的時候，路上還放著最愛的小曲兒，讓自己輕松輕松。
只是我們家到公司有段路最近在修路，讓人頭大。可憐了我這大白，走石子路，坑坑窪窪的，給我心疼壞了。不過這車的底盤懸架表現不錯，它是偏軟的，走溝溝坎坎的，坐在車裏不會感到特別硬。前後獨立懸架，真的要比非獨立的，應對復雜路況能力強很多。
不管是哪個角度的BX7都是那麽的迷人，大眼睛很有神。
看咱這全景大天窗，這逼格高不高？我當初最稀罕的就是全景大天窗。壹來，全景大天窗能提高車子檔次，二來有了全景天窗，不僅車裏面明亮了，通風換氣啥的也方便。
再看看這車漆質感，泛著光澤，甚是迷人。
我是總結出來了，買SUV還是得買排量大的，開著爽。看我這寶沃bx7，2.0t渦輪增壓發動機，早高峰時期可能開不快，但避開這個高峰段，開車就爽多了。起步就走，踩多少是多少，而且壹點都不肉。有時候壹上午又要去送合同，又要去稅務局，開著這車，壹個城市四處晃蕩，可方便多了。
寶沃bx7的十六項安全配置，在這些年可沒少幫我忙。什麽上坡輔助、車身穩定系統等等。走個山路啥的，上坡輔助、牽引力控制系統等等也幫了不少的忙。
這個互聯網大屏，功能挺多的。無聊的時候聽聽廣播、放首歌，平時還能監測車子情況。連續隧道和彎路，夜間俯視監測系統也起了大用處。
壹體成型的門板，大面積的軟包，車子的做工用料這麽多年算是試出來了。?壹晃壹年多的時間過去了，壹萬七千多公裏，因為寶沃bx7的加入，辦事效率也高了很多。公司有油補，壹個月也花不了多少錢，挺省心的。