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網上貨運如何盈利?和無車承運人壹樣嗎?

在線貨運平臺真正的盈利點在哪裏?

1.利用稅收蕭條占領利潤高地。

全國多個省市相繼出臺網上貨運相關政策。為了搶抓機遇,很多地方政府都出臺了很多力度空前的扶持政策,比如甘肅金昌,專門建設了壹個網上貨運的網上數字產業園;天津推出網上貨運稅收遵從平臺。這些政策的出臺給了線上貨運企業很大的支持,線上貨運平臺企業可以利用稅收政策搶占利潤高地。

2.增加進項抵扣,降低綜合稅負。

運營企業可以通過對接ETC和加油站獲得過路票和油票,通過為駕駛員提供服務獲得勞務票進行扣稅,降低企業綜合稅負。

平臺在核實個體運輸商身份信息、運輸資質、運力信息、交易信息的真實性後,代個體運輸商向平臺所在地稅務局納稅,開具3%的增值稅專用發票,從而最終獲得進項稅抵扣。進項稅允許從銷項稅中扣除:

(壹)成品油和道路、橋梁、閘門通行費適用於納稅人委托給實際承運人的運輸服務;

(2)取得的增值稅抵扣憑證符合現行規定。30號公告[2017]明確,將運輸業務外包給個體駕駛員是該文件實施的前提條件,對應的實際操作是支付駕駛員運費,由駕駛員向企業開具運輸發票。那麽這項業務產生的成品油和道路、橋梁、閘門的通行費,就可以根據符合條件的增值稅扣稅憑證進行抵扣。

3.加強數據隱私安全,提高風險控制能力。

在線貨運平臺涉及各種重要資源,如交易、資金、票據、保險等。壹旦出現問題,將是毀滅性的,所以平臺的風控能力尤為重要。三級保險只是準入的保障,後續系統和服務器的穩定性很重要。所以不管是自建還是租賃,保險第壹,要做好容災方案。有交易的合同,有資金流動的證據。

針對“網絡貨運經營者應當對運輸和交易全過程進行監控和動態管理”的條款,網絡貨運平臺必須涉及個人數據、交易數據、稅務數據、地理數據等數據的采集、存儲、管理和使用。未來平臺企業不僅要保證網運業務數據鏈路的完整性,還要對數據隱私的安全承擔同樣的責任。如何保證平臺能夠利用大數據開展業務,同時保證數據的安全性,將是所有平臺企業長期持久的考驗。

4.開拓汽車後市場,打造多元化盈利模式。

網絡貨運平臺增值服務,為平臺企業提供運費墊付、貨主信用貸款、過路費墊付、ETC墊付等。采用配送模式為車輛提供周邊加油站加油、汽車維修(輪胎銷售)、車輛保險、潤滑油等。形成更加便捷的汽車後市場服務,打造多元化的盈利模式。

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