三大公司的“正常業務”
記者昨日從經貿局召開的新聞發布會上獲悉，東莞目前有281座加油站仍在正常營業，中石化、中石油、中石油仍在正常供應。油源短缺的主要是三大公司以外的社會加油站。由於批發價和零售價倒掛，社會加油站缺乏經營積極性，113社會加油站中約有壹半已停止供應。
“目前部分社會加油站還沒有賣完之前儲備的油，但如果這種情況持續下去，剩下的社會加油站可能會逐漸停止供應。石油供應的壓力將繼續向三大公司轉移，緊張局勢可能會持續壹段時間。”經貿局局長陳桂明說。
經貿局表示，供油不足不是東莞單個地區的問題，而是全國的問題。目前由於向三大公司轉移壓力，三大公司的部分加油站也限制了部分油品的供應。
車多了，加油站沒增加。
陳桂明表示，加油站數量增長緩慢、結構不合理也是東莞供油形勢緊張的壹個特殊原因。“東莞現在有300多家加油站，三年前我們差不多是這個數字。我們增加了多少輛車？加油站的數量並沒有增加。我們手頭還有超過65，438+000個指標。如果我們全部使用，石油供應情況會好得多。”
陳桂明透露，新建壹個加油站需要十幾個章，手續繁瑣，影響了新建加油站的速度。而且加油站必須采取招投標的方式，社會上的壹些投機分子也加入了招投標。其實有油源的三大公司是競爭不過的。
“真的好強。最近東莞壹個加油站投入3000多萬，簡直是天價。”某石油公司東莞分公司負責人搖頭表示無奈。
陳桂明說，東莞目前有113個社會加油站，超過了1/3的總數。而社會加油站沒有自己的油田，壹旦油源緊張，很容易停止供應，造成社會恐慌。
據經貿局透露，除了三大石油公司，中海油正準備進入東莞市場。但中海油在東莞沒有加油站，未來指標要向中海油傾斜，增加東莞的成品油供應。
建議加整數加油。
陳桂明說，現在排隊加油的車主，很多都不是急需，而是擔心以後缺油，所以趕著加油。這引起了更大的恐慌。實際上，6月5438+065438+10月，中石油和中石油比比基本可以維持原來的分配方案。中石化的調配計劃與市場需求有壹定差距，但已經在組織自己的產油來源。綜合來看，未來壹段時間東莞成品油供應仍將偏緊，但“至少在未來10年，中國不會缺油”。
陳貴明說，經貿局已采取多項措施緩解石油供應緊張的局面。他敦促市民不要恐慌，並避免爭搶，擁堵或其他影響公共安全的事件。
“建議大家加油的時候，盡量加個整數，比如250、300元錢，這樣大家給他加油的時候，他就可以買單了。他已經買好單了，氣已經加滿了，加油站的秩序也不錯。現在很多人都想把它灌滿，但是沒灌完又不知道總價。找零錢需要時間，把後面的車主都擋住了。排隊的人多了，恐慌就更重了。”
■逛市場
沒有柴油品牌
不用掛電話了。
昨日，記者走訪市內多家中石化、中石油比比加油站看到，柴油在市內依然難覓蹤影。90號和93號汽油也普遍短缺，所有加油站都只賣高標號的97號油。該鄉部分加油站趁機上調柴油價格，最高達到5.6元/升。
排隊情況有所改善。
昨天上午，東城埃索加油站貼出了“暫時不供油”的通知，已經持續了三天。工作人員告訴記者，何時能恢復正常供應還不知道。“國際油價漲到93美元，恐怕短期內無法恢復正常供應。”
隨後，記者走訪了市區的加油站，包括中石化、中石油比比、利川等，發現柴油依然難求。加油站幹脆連“無柴油”的牌子都沒掛上。“大家都知道沒油，卡車司機也不問。”另外90號和93號汽油普遍短缺，加油站只有97號汽油。
與前天出現的“等油”車輛大排長龍相比，昨天的情況略有好轉，賣汽油的加油站前沒有出現排隊加油的長龍。“已經好幾天沒有柴油了，熟悉的貨車司機都開車去其他加油站加油了。”位於莞太路的中石油比比加油站工作人員告訴記者。
壹些加油站趁機漲價。
市區加油站的柴油已經“停運”，但壹些城鎮的加油站仍有油賣，但也有加油站趁機提高柴油價格，每升柴油最高價高達1元美元。“原來只要4.6元/升，現在漲到5.6元了，而且不開發票！”司機羅先生和任先生都反映，塘廈和的個別加油站將柴油每升加價50美分，至1元錢。
盡管非法加價，但由於壹油難求，司機不得不默默承受。
四大原因導致油荒。
經貿局表示，部分加油站出現的缺油斷貨現象是全國性的能源短缺，而不是地方性的。東莞成品油供應緊張主要是成品油批零價格“倒掛”造成的，而莞深、廣深兩大高速公路半封閉維修是東莞的特殊原因。
定價機制不合理
“現在不是沒有石油。我不敢說長遠，至少中國在未來10年內不會耗盡石油。現在的問題是定價機制還沒有理順。”經貿局局長陳桂明表示，目前國際原油價格在90美元/桶左右，而年初只有70美元左右。國內外油價大幅倒掛，進口補庫受限，國內煉廠加工虧損，資源大幅減少，導致成品油產量減少。
另壹方面，成品油批零價格也嚴重“倒掛”。市場批發價飆升，而零售價由政府控制，從不調整。壹家石油公司東莞分公司負責人透露，社會加油站賣得越多，虧損越多，沒有積極性。三大石油公司還有錢賺，比較好。
社會加油站供油減少
經貿局表示，因為社會加油站是企業，更多考慮的是利潤。在虧本賣油的情況下，很多加油站已經停止供油。供應壓力急劇向中石化、中石油、中石油比比的油站轉移，加劇了成品油市場供應緊張的局面。
對石油的需求正在迅速增長。
東莞市經貿局副局長葉表示，東莞市汽車保有量的增加促進了成品油需求的持續增長。今年6-9月，東莞成品油銷量13688萬噸，同比增長9.55%。“這還是在供油形勢略顯緊張，100%沒有爆發的前提下。”
高速檢修影響運輸
“兩條高速公路的大修，真是讓人頭疼。”經貿局人士表示，三大石油公司的油都是從廣州黃埔運過來的。由於莞深、廣深高速公路半封閉維修，成品油配送到東莞加油站的運輸時間平均延遲兩個多小時，部分地區出現油荒。
保障石油供應的四項措施
“必要時將采取限供措施，並根據實際情況隨時做好啟動東莞成品油供應緊張應急預案的準備，調動各部門力量應對成品油市場緊張局面。”市經貿局表示。
根據東莞市成品油供應短缺應急預案，東莞將根據缺油的三個等級采取不同的措施。在“壹級油荒”最嚴重的情況下，加油站將停止為企業供油，只保證必要的運輸用油。車輛分開行駛，兩天壹班，政府也會給補貼。但經貿局表示，目前情況沒有那麽嚴重，應急預案還沒有啟動。
贏得上級的支持
經貿局局長陳桂明坦言，市級單位在成品油供應上沒有太大發言權。經貿局已將相關情況上報省經貿委和市政府，要求省經貿委協調相關石油公司加大在東莞的資源調配力度。
經貿局還先後召集中石油、中石化、中石油比比公司等主要供油公司召開兩次會議，協調各大供油公司盡力爭取其上級公司支持，增加對東莞的成品油供應，加大資源自采力度。
實行“日報”制度
目前經貿局對加油站實行了日報報送制度，每天入庫多少，賣出多少都掌握得很好。經信局表示，在成品油供應緊張的情況下，將以零售供應為主，確保市民出行用油，並要求幾大公司確保加油站和政府機關、公共交通、重點企業等國民經濟重點領域的用油供應，必要時采取限量供應。
經貿局表示，已做好根據實際情況隨時啟動東莞成品油供應緊張應急預案的準備，調動各部門力量應對成品油市場緊張局面。
要求加油站做好工作。
經信局與幾大公司協調，要求油站做好服務，做好宣傳解釋工作，及時疏導，避免擁堵、恐慌和暴力，盡量做到有序緊張運行。經貿局希望加油站做好宣傳，讓車主盡量整數價加油。
爭取中海油支持
目前中海油成品油資源豐富，經貿局要求其加大投入。但據記者了解，由於中海油在東莞沒有加油站，因此沒有調撥成品油的實際行動。