1、在本田的車系裏，LX壹般都是低配或者叫標準型，EX或者EXI是高配/最高配。
同理，豐田的最低配壹般是GLX或者GLX-i。
2、至於最basic的價格妳已經在當地多家店比較過，但是根據我海外朋友所述經驗，繼續砍價肯定還是沒問題的。但是不會少太多下來。
3、至於camry和accord孰優孰劣，看過樓上的留言後，我想發表以下個人見解：
見解1：
camry和accord沒有好壞之分，只有適合不適合，或者叫喜歡不喜歡的不區別。
至於1樓那兄弟說的“品質與性能”的問題。日系車的賣點都彼此雷同，整車技術和產品平臺都屬於同壹代，所以品質和性能自然都處於同壹檔次上，我看不出本田比豐田“好很多”，如果您是業內高人，請詳細指明。
見解2：
1樓所述的“民用機與高性能機***線生產的”，這幾乎是所有發動機的生產方式，因為所謂的高性能發動機，也都是基於普通性能版的模塊化技術的添加而已。
而且眾所周知的是，camry是和lexus ES系同底盤甚至同發動機的。這能不能說凱美瑞就跟雷克薩斯壹個級別（比雅閣高壹個級別）了呢？
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給題主的建議：皮質座椅或者天窗都是次要，歐美的寶馬幾乎多半都是織物座椅。
重要的是駕乘感。日系的減震裝置普遍偏軟，城市開著沒問題，還會感覺很舒服，稍微復雜點兒的路況就不太適合了。
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給1樓的建議：搞懂了再來回答問題。民用只能相對於軍用來說的。
現在的發動機技術已經十分成熟了，日系的發動機技術都已經進入VVT二代，只有看工況圖才會發現少許不同，這都是根據車子不同定位調教而成的。
沒事兒多看點兒技術貼學習壹下，神馬工藝精度、品質、性能神馬的，都是虛的，這叫言之無物。