誠然，如今中國的汽車品牌在新能源領域已經處於領先階段，而最近BBA和豪華品牌也逐漸呈現出奮力追趕的勢頭。
寶馬加速了I系列的布局，奔馳重點布局了EQ系列，奧迪繼e-tron、Q5L e-tron之後，於今年7月推出了首款基於MEB純電動平臺的車型——Q4 E-tron。
作為奧迪在中國市場SUV銷量的中流砥柱，Q4品牌無疑賦予了Q4 e-tron更高的市場期待。那麽對於這款29.99萬元起的Q4 e-tron，在彌補了非電動平臺的原罪之後，能否成為奧迪在中國電動市場的高分答卷呢？
Q4 e-tron在MEB平臺的純電動首款車能拿高分嗎？
MEB作為大眾花了四年時間研發的純電動平臺，其成熟度已經在大眾ID系列得到了驗證。所以我們關註的是Q4 e-tron，新車如何能表達出壹種區別於ID系列，專屬於豪華品牌的高級感。
外觀方面，Q4 e-tron依然保留了濃厚的家族式設計風格，主要變化集中在前臉。標誌性的八角形前格柵為全封閉式，搭配具有3D視覺效果的鍍鉻模塊和犀利搶眼的下包圍，整車真正兼顧了前衛和豐富的視覺體驗。
Q4 e-tron車頭部分最能體現電氣化元素，兩側懸浮式LED大燈。在數字日間行車燈和四種數字個性化簽名的動態燈光效果下，在科技感上確實比大眾ID大燈高很多。值得壹提的是，雖然我們看到的Q4 e-tron在車身線條上與燃油版沒有明顯差距，但得益於前臉的封閉式進氣格柵和導流設計，整車風阻系數僅為0.28，與特斯拉Model Y相比僅為0.02..
進入車內，奧迪Q4 e-tron的內飾布局也是在原有智能駕駛艙的基礎上進行調整。最大的變化是Q4 e-tron不需要配備變速箱後，換擋機構采用半懸掛式布局，下方有較大空間供消費者放置物品。
數字空間區，Q4 e-tron分別配備了10.25英寸液晶儀表盤、11.6英寸中央MMI觸摸屏、語音交互系統和AR-HUD擡頭顯示器。
值得壹提的是，基於純電動平臺的Q4 e-tron還搭載了最新的E3智能電氣架構，在原有ICAS1驅動控制器的基礎上增加了壹個由英特爾圖形控制器獨立控制的MIB3小車。用我們通俗易懂的話來說，汽車和車輛的智能化進壹步升級了。
此外，在內飾材料方面，奧迪還為中國市場提供了前排運動座椅，並且還采用了打孔設計的納帕真皮材料，可以看出奧迪Q4 e-tron進壹步提升市場競爭力的誠意。
動力方面，奧迪Q4 e-tron搭載84.8kWh三元鋰電池，根據駕駛模式不同推出40 e-tron和50 e-tron quttro兩種動力總成。第四十款搭載後置永磁同步電機，最大功率150kW，峰值扭矩310n·m，CLTC綜合續航裏程605km。
50版采用前交流異步、後永磁同步的電機布局模式，最大功率230kW，峰值扭矩472n·m，CLTC綜合續航裏程543kW，零加速時間6.8s，雖然這個動力表現不是特別優秀，但已經處於同級第壹梯隊的水平了。
在實際駕駛過程中，得益於電動平臺的優勢，電池組為奧迪Q4 e-tron帶來了更低的重心優勢。此外，“長軸短懸掛”、接近50: 50的軸荷分配以及CDC自適應減震器的調校，使得奧迪Q4 e-tron相比燃油版擁有更加穩定舒適的底盤表現，尤其是在中高速過彎時。
此外，由於試駕的是奧迪Q4 e-tron的頂配車型，因此可以註意到新車采用前後兩種不同特性的電機，對動能回收和高速再加速有更好的控制，並配有高效的BMS能量回收管理系統。這種電機布局在特斯拉Model Y上也有體現。
務實保守，Q4 e-tron能成為奧迪的希望？
從奧迪Q4 e-tron的表現來看，毫無疑問，這款車是壹款更精致、更有調性的MEB車型。可以說奧迪Q4 e-tron和大眾id是可以區分的。在任何我們能用肉眼看到的地方。更難得的是，這款曾經主打家用的SUV，也能給人以嘴角上揚的駕駛樂趣。
那麽Q4 e-tron能否如奧迪所願成為“中國市場最具潛力的緊湊型純電動SUV”？必須承認，基於MEB平臺的奧迪Q4 e-tron，在續航、動力、空間布局上都沒有嚴重損傷，甚至價格也保守定位在35萬元以內。
不過，關於奧迪Q4 e-tron目前的產品表現，我們更願意稱之為“務實保守”。壹方面，在電氣化和電氣化齊頭並進的中國市場，奧迪Q4 e-tron在智能駕駛方面確實比較保守，沒有激光雷達、高計算能力芯片和“未來戰鬥”硬件作為OTA支撐。相比新勢力，還有巨大的提升空間。
另壹方面，平臺選擇保守，開放大眾集團的工具包。電氣化平臺分別為J1、PPE和MEB。從平臺特性來看，J1主要用於滿足性能車，PPE滿足高端陣營，MEB主要涵蓋大眾、斯柯達、奧迪等產品。
這次奧迪Q4 e-tron選擇在MEB平臺生產，自然是出於填補市場空白，提高產品價格競爭力的考慮。不過從高端屬性來看，奧迪Q4 e-tron確實不如PPE有趣。這也是為什麽奧迪Q4 e-tron上市的時候，很多人以為是大眾ID.4的換殼車型。
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