000增至1960年代的10
000，註冊外資公司的的數目也由300增至500。盡管被中國大陸的政治鬥爭蒙上陰影，各類工業仍然大量需求勞動力，這使中國香港的制造業得以持續發展。 1970年代的中國香港經歷許多的變遷。這些變遷奠定了中國香港的未來——從發展制造業徹底變為發展商業。 在1970年代，1898年制定的展拓中國香港界址專條的期限只剩20多年，意味著英方即將需要交還界限街以北的新界地區及235個大小島嶼予中國。當時的港督麥理浩到訪北京，開始跟中方領袖商議中國香港的前途。 英方曾經預想延長租借新界的可行性，從而解決壹直以來的問題。但是，現實跟想像是兩回事，經過多輪商議後，英方延長租地期限的願望落空，取而代之的是與中方合作開始制定壹個將中國香港交還中國的時間表。 衣 60年代 : 中國香港工業在這個年代起飛，各種制造業昌盛，特別是制衣業發展神速，經濟蓬勃令中國香港生活質素提升，生活模式已趨國際化。而中國香港時裝節亦首次於1967年舉行，並正式出現本地時裝設計師作品。隨後每壹年都繼辦時裝節，使中國香港成為東南亞壹個新興的時裝設計中心。 另外，在美國電影文化，以及中國香港的電影明星陳寶珠、蕭芳芳等全面西化打扮的帶動下，中國香港時裝風氣出現了重大改變，女裝西服漸漸取代了不夠時尚的唐裝衫褲和旗袍。男性方面，穿著西裝已成為時尚，而當時最流行的乃襟領較細，衫尾開叉也較低之款式。 雖然在60年代初期，還有許多中國香港人穿唐裝衫褲和旗袍等，但到了60年代末，西服已成主流，並緊貼國際時裝變化。 圖片參考：.geocities/iawebsite_hongkong/c1.JPG 中國香港電影明星陳寶珠的西化打扮 西化服裝席卷60年代。 70年代: 這是中國香港經濟起飛時期，也可以說，是壹個新發財的暴發戶來臨年代。這時候的女性，商場上直追男性，出現了“女強人”。她們經濟條件可購名牌衣服，賺錢容易，花得更快。這年代流行的服式，包括聖羅蘭設計的男士服裝（何守信最喜歡穿）、女強人套裝（鄧蓮如版本）、KENAO的高底松木鞋（參照蕭芳芳打扮的林亞珍）、還有後來嬉皮士的打扮Post-Hippies、李小龍的Addidas運動套裝。 而Gucci和Dior等名牌店亦流行起來，在這個環境下，縫紉店漸漸被成衣店、時裝店及百貨公司所取締。再加上來自美國的牛仔褲文化席卷全球，港人開始放棄拘謹的衣著方式，西裝領呔不再屬於非有不可的衣物。除牛仔褲外，低腰喇叭褲亦極為流行。 圖片參考：.geocities/iawebsite_hongkong/c2.JPG 70年代後期牛仔褲極為流行 交通︰60年代 高速公路、大廈、隧道和水塘的興建使建造工業的需求量增加。在1962年，葵湧與荃灣的衛星城市發展完成之後，開始往西邊的屯門和北邊的沙田發展。 隨著新界的發展，中國香港的道路網絡得以大幅擴展。1967年11月14日，連接九龍塘及沙田區的獅子山隧道正式啟用，為中國香港最早通車的行車隧道。1969年，橫跨維多利亞港連接中國香港島灣仔及九龍紅磡的中國香港海底隧道得以落實興建，並於同年9月1日開始動工興建。 航空建設方面，啟德機場的新客運大樓及停車場於1962年落成並投入使用，控制塔亦遷至新客運大樓，而舊有的客運大樓則在1965年拆卸。新客運大樓壹直沿用到1998年機場搬遷之時。 交通︰70年代 中國香港首條地下鐵路──中國香港地鐵在1979年正式通車。該段路線為東九龍市民服務，由石硤尾到觀塘。同年12月，地鐵服務延伸至尖沙咀。到了1980年，市民已經可以乘坐地鐵由觀塘站到達維港對岸，位處港島中心商業地帶的中環站。 中國香港第壹條海底隧道──紅磡海底隧道於1972年通車。此後市民毋須乘坐渡海小輪往返港島及九龍。而過往用作渡海的小電船自此亦逐漸式微。 圖片參考：l.yimg/f/iugc/rte/ *** iley_1
參考: 明B+geocities