新能源主要國家的政策
荷蘭:2023年1月6日，荷蘭政府宣布2023年***有9940萬歐元的補貼總額，其中6700萬歐元用於購買或租賃新車，3240萬歐元用於購買舊車。發言人說:“可以為近23000輛新車和超過16000輛二手車申請補貼。”雖然補貼總額高於去年，但平均到每輛車的金額有所減少。獲得補貼的汽車必須是全電動的，新車價格必須在12000歐元至45000歐元之間。任何購買或租賃新車的人有望獲得2950歐元的補貼，遠低於2000年的4000歐元。2024年，新車的補貼金額將進壹步降低至2550歐元。二手電動車的補貼自政策實施以來壹直保持在2000歐元。
意大利:意大利政府為了促進電動汽車的發展，從2023年起，對收入低於3萬歐元的個人補貼增加至4500/3000歐元;對於報廢車輛及收入超過3萬歐元人群，購買純電/插混將分別獲得5000/4000歐元補貼。
西班牙:根據西班牙MoveslIl換車補助計劃，如果在2022年底前置換家中使用年限超過10年的舊車、購買並註冊壹輛全新的純電動汽車或混合動力汽車，政府將在未來1年至3年返還高達7000歐元的補貼;即便僅購買新車，購車者也有可能得到約5000歐元的補貼。此外，車企還提供免費的家庭充電樁和安裝服務，價值約合2000歐元。
日本:為提高電動汽車的市場占有率2022年日本政府加大了對購買純電動汽車和插電式混合動力汽車的補貼力度，最高分別達到了原來的2倍和2.5倍，純電車型最高補助額可達80萬日元(約4萬元人民幣)。新能源汽車的補貼將延長至2023年底，同時對燃效好的車型提供優惠的環保車減稅措施也將延長，從2023年4月底到期前延長至2023年年底。購車時支付的“環境性能折扣”將從2023年3月底到期延長至同年年底。為普及純電動汽車，購置時和車檢時征收的汽車重量稅2次免稅的優惠措施將維持至2026年4月底。
韓國:2023年1月，韓國出臺了新的新能源汽車補貼政策，由過去更重視性能和續航，改為更註重維護、安全性和充電基礎設施等。最大國家補貼金額將由目前700萬韓元(約3.7萬元)將降至680萬韓元。享受100%補貼的門檻由過去不到5500萬韓元調整5700萬韓元。新的補貼標準中還包括將燃油效率補貼和行駛裏程補貼總合上限定為500萬韓元，比現在下調100萬韓元，還會根據是否運營用戶服務中心，售後服務中心，零部件管理中心來給與補貼。如果沒有的話，只能獲得壹半的燃油效率、行駛裏程補貼。
泰國:泰國政府針對電動車，免去了進口稅。如果有整車廠計劃三年內落地泰國生產的，政府將額外補貼7萬-15萬泰銖(約139萬-2.98萬元人民幣)/輛的補貼，具體補貼金額視車型而定。相對於傳統汽車8%的消費稅稅率，新能源車可享2%的優惠稅率。2022年至2023年間進口到泰國的新能源車最高可享受進口稅六折，同時，電池等新能源車關鍵部件進口可享受免收進口稅的政策優惠。
印度尼西亞:2022年12月，印尼工業部長AgusGumiwang表示，政府計劃為每輛電動汽車提供最高8000萬印尼盧比(約5130美元)的補貼。每輛電動混合動力汽車將獲得約4000萬盧比的補貼，每輛電動摩托車約800萬盧比，每輛改裝為電動摩托車的摩托車將獲得500萬盧比的補貼。印尼政府的補貼旨在到2030年將當地電動汽車的銷量提高三倍，同時引入電動汽車制造商在當地投資，實現建立壹條本土端到端的電動汽車供應鏈的願景。馬來西亞:馬來西亞政府推出電動汽車稅收減免措施，宣布在2023年12月31日以前免除100%電動汽車進口稅和消費稅、電動汽車整車進口(CBU)免道路稅。對於組裝進口電動汽車(CKD)，也在2025年12月31日前免征100%的銷售稅。