文/白楊
2月6日淩晨，十堰迎來了2020年的第壹場雪，武當山金頂銀裝素裹白雪皚皚。這是武當山“閉關”的第13天，也是十堰封城的第13天，良辰美景無人登臨。
事實上時至今日，整個十堰依舊身處壹場看不到暴風雪之中。作為壹名春節返鄉的十堰人，身處疫區近壹個月，目睹了整個城市逐步封閉，截止發稿日，本人已居家隔離整整20天。受新冠病毒疫情影響，湖北各地級市紛紛封城。自24日起，十堰全市公交線路全線停運，所有高速、國道全線封閉，機場、火車站等所有離堰通道全部封閉，商場停業，工廠停工，景區關閉。
有別於“重災區”之外的其他城市，十堰的封城戒備程度更高。從2月12日24:00開始，十堰的官方通告中甚至對某些城區使用了“戰時管制”的字眼。作為壹個生於中國最好的改革開放年代的中國寶寶，這是我第壹次見識什麽叫“戰時管制”。
除此之外，全市絕大多數區域有著嚴格的交通管制，縣（區）際村際道路切斷，除醫護人員、警務人員、公務用車等防疫相關車輛，及裝載生活必需品的貨車外，其他車輛均不允許上路。機動車違規上路，將會被處以扣3分罰100元的處罰並予以勸返，同時違規車輛車牌號還會在《十堰晚報》等平臺曝光公示……由於官方都公開曝光了，所以也省去了我給車牌號打馬賽克的麻煩。
而非機動車和老年代步車違規上路，將會直接扣車。不說了，有圖為證。
我就搞不懂了，都什麽時候了，還要開車上路，難道還有什麽事能比命重要？即便是允許上路的車輛，如醫護人員車輛，也必須在遇到檢查時出示醫師證，並量體溫，體溫正常方可繼續上路。
封城意味著全市工業、服務業的全面停工，目前包括銀行、稅務等民生服務也都暫停了線下營業，改為線上辦理。受封城影響，十堰區域內所有企業規定不得早於2月14日復工。十堰的龍頭企業東風商用車通知，將會提前三個工作日告知員工返工日期，而目前尚未收到消息，這意味著十堰短時間內還不會解除封城。這壹信息我在壹位醫生朋友處也得到了證實，他表示目前十堰防疫壓力依然很大，醫院已做好打持久戰的準備。
每當提起我的故鄉，我都會介紹它為“東方底特律”，十堰是中國的汽車城，因車而建，因車而興，是國內唯壹壹座與車企（東風）***同誕生血脈相連的地級市。目前，汽車工業產值占據十堰GDP的70%左右。
目前在十堰有能的車企包括東風商用車、東風越野車、東風雷諾、東風小康、東風實業、東風有限、三環專用車等以中重型商用車、新能源汽車為主的車企，此外，十堰還有諸多東風旗下的零部件生產工廠，為襄陽等地的工廠提供發動機、減震器等零部件供應。
毫無疑問，這場持續近壹個月的工廠停工，必然會對十堰的汽車工業造成嚴重損失，甚至會加速某些工廠的“死亡”。事實上，由於近年來市場化改革的深入，十堰有部分零部件廠商面臨著利潤下滑，產能過剩的問題。本次疫情，或許能讓負重前行的東風下定瘦身的決心。
十堰城區已采用工程車街道消毒
十堰是距離湖北距離武漢最遠的地級市，此次受疫情影響要輕於省內其他城市，甚至要輕於浙江溫州。待在家中的我，只能不出門為防疫做貢獻，同時祈禱我們能夠盡快戰勝新冠病毒，盡快恢復生產。
畢竟陽光下的十堰那麽美，我想出去看看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。