二十多年過去了。這些橋現在還好嗎？
英治整個遊覽，古今，盡在古橋。
靈橋1
寧波最古老的橋梁——淩橋，不僅是寧波的建築地標，也是精神文化地標。
到了唐代，三江口先後設立了薊縣縣治和明州縣治，促進了三江口的發展，在三江六岸之間架起了壹座浮橋。
淩橋所在地的浮橋叫靳東浮橋，也叫淩橋，俗稱老蔣橋。
據說修建浮橋時水深湍急，橋基施工困難，恰逢雨後彩虹。於是工匠們在彩虹兩端鋪設橋樁，成功建橋。人們認為天空中有神靈，所以這座橋被命名為靈仙橋，簡稱靈仙橋。
浮橋屢修屢毀，毀了又建。
1931年，寧波各界呼籲重建老蔣大橋，寧波、上海兩地成立了老蔣大橋(即靈仙橋)籌備委員會。經過多方籌集資金，重建由德國西門子洋行1934承包。
5月25日，1936淩橋竣工，成為寧波三江上第壹座固定橋，也是當時國內最大的新建單跨大環橋，設計壽命70年。
抗戰和內戰期間，靈橋屢遭轟炸，橋面千瘡百孔，鋼梁被子彈打得千瘡百孔，但靈橋在混亂中幸存了下來。
1995年，淩橋的設計壽命還有60年的時候，西門子的橋梁專家來寧波考察淩橋，結論是淩橋至少可以使用20年。
靈橋70年，西門子再次給寧波寫信，提醒寧波註意靈橋的維修和保養。
德國人的手藝不得不遵守！
2005年，靈橋被列為浙江省級文物保護建築。
2011年，靈橋發生了嚴重的碰撞事故，用了三年時間才修復。2016年7月28日淩橋恢復通車。
2.高橋
寧波市海曙區高橋鎮，因鎮上有壹座石拱橋叫高橋而得名。
高橋建於北宋惠宗趙霽初年，即1118。南北兩側的橋額上刻有四個大字。南側衛星高照，北側衛星高揚，均含“高”字，故名“高橋”。
衛星高照，這意味著太陽將會升起。無論是趕考北上的學生，還是坐船來的官員，看到這個人物都會開心。
高橋建於11年後，建炎三年，即公元1129年，金軍長驅直南，宋高宗經嘉州而逃。在高橋地區，發生了著名的宋金高橋大戰，也上演了“村姑救康王”的歷史故事。
在航運交通發達的年代，高橋下，舟楫往來不斷。
西塘河是浙東運河寧波段的主要航道，也是寧波至杭州、連接京杭大運河的重要航道。歷代的官員、學生、商人都要經過西塘河，往北出城，所以西塘河又叫官塘河。
從寧波西門出城，沿西塘河乘船北上，過高橋，過大溪壩，與姚江相連。
高橋橋很高，曾鞏在《廣德湖的故事》中寫到了高橋，說“揚帆遠航的航船永不落”。
巨浪長風欲看人群傲，方盆圓都在此興味盎然，衛星高照。
漲水時，春江雙槳移向天空，在下月夜，壹顆珠子指向波心，預示太陽將升起。
3.白亮橋
在寧波市海曙區東橋鎮江蕙村，有壹座著名的廊橋，名叫白亮橋。
百良橋建於宋神宗趙專元豐元年，即公元1078年。當時，它是由朱和他的兒子朱永密資助的。
百梁橋長100米，6墩7孔，中間孔用16木梁，其余六個橋孔每孔用14木梁，故名“百梁橋”。
南宋建炎三年，也就是公元1129年，金軍南下，宋高宗經明州出逃，百良橋毀於戰火。
公元1145年，朱氏後人朱世澤和他的兄弟、村民們照原樣重建，創造了壹個三代人修建廊橋的故事。
明代詩人沈以詩贊之:“天涯何處回首，夕陽不寂寞？”
百良橋幾代人都在重修，現存的橋是光緒二十二年，也就是公元1896年修的。
白亮橋是浙江省現存最長的古代長石梁廊橋，雄偉壯觀，結構完整。被稱為“浙東第壹廊橋”，是不可多得的研究古橋的範例。
4.惠明橋
在寧波海曙區東橋鎮東橋村，在惠明港與南塘河的交匯處，有壹座惠明橋，建於唐代。
公元832年，雍主持修建他山堰時，明州刺史余在惠明港開渠築堰，後在惠明港與南塘河匯合處修建惠明橋。
宋代楊孟贊稱贊惠明橋:“湯是流動的，就像船壹樣，妳可以灌溉它，所以妳可以遊泳。”。
惠明橋幾經拆除，現存橋重建於清同治七年，即公元1868年。
橋北對聯:“在舊址建新梁七鄉，引兩派春盛夏合流”。惠明橋作為水陸交通樞紐的重要作用可見壹斑。
橋南對聯:“會澤劉洲重雙湖日月，名山遠三縣。”第壹個字是橋的名字“惠明”。
5.同濟橋
通濟橋，橫跨余姚市的姚江，連接余姚南北兩個城市，又稱順江橋，是姚江上最長最高的古橋，因此被稱為“浙東第壹橋”。
通濟橋建於北宋仁宗趙貞清歷年，即1041 -1048。它原是壹座木橋，原名德惠橋，後改名虹橋。
元至順三年，即公元1332年，重修為石砌三孔橋，取名通濟橋，橋旁立有石碑，上書:“滄海桑田，帆影不解”，類似於曾鞏所說的高橋。
北宋王安石任鄞縣知縣時，曾去余姚，選了壹些詩:
山如碧波過江，水如晴空照月。
叫神仙住在這裏，不教他們去上城。
現存的通濟橋是清雍正七至九年重修的，即1729-1731。
2019，通濟橋、奉化廣濟橋被列為全國重點文物保護單位。
6.碧環橋
寧波市鄞州區五鄉鎮任九村是典型的江南水鄉，水系縱橫交錯，堪稱鄉村旅遊目的地。
碧環橋，意為“綠水環村”，上面刻著“碧環”的名字，上段是嘉靖貴姬，下段是中東丁健。
碧環橋為單孔拱形石橋，橋面多為青石鋪裝。全長11米，橋洞跨度只有2米，只能容納小船。
小碧環橋為什麽能入選寧波十大名橋？
碧環橋原是壹座木橋。嘉靖十二年，即公元1533年，吳家將木橋改建為石拱橋，命名為“碧環橋”。
碧寰橋雕刻精美，橋旁十道浮雕荷葉欄桿，東西橋十道平緩臺階，象征“圓滿”。
欄桿之間有12根柱子。柱頭上雕有荷花，有的是雙層荷花，有的是雙層荷花，還有荷花、荷花、蓮花等多種形狀。橋上設置彩雲鼓，精美絕倫。
碧環橋是寧波十大名橋中最小的壹座。
7.廣濟橋
在寧波市奉化區江口街道杜南村，廣濟橋最早建於北宋趙匡胤劍龍二年，即公元961年，當時僧人在此取經，修建土橋。
土橋很容易被洪水沖毀，後來被改建為木橋，取名廣濟橋，歷代多次翻修重建。
現存橋基建於元朝忽必烈至元二十三年，即公元1286年，距今已有700多年。
當時奉化縣的首席簿記員陸震發起重建，良才沈森出資聘請著名石匠程序進行施工。
築堤，立石柱，架橋，鋪木板，建了壹座石柱木板廊橋。
石工程序，鄞縣小溪人，現為海曙區鄞江鎮人。
廣濟橋五墩四孔，是奉化地區僅存的元代廊橋，具有很高的歷史價值。
廣濟橋穿過的水是早期的縣河，它原本從廣濟橋下穿過，蜿蜒穿過杜南村。
杜南村的名字來自河上的渡口。
改道後，縣河從沈家埠村改道，從杜南村西側直向北，然後轉向東北，匯入奉化河，奔向大海。
8.復興橋
寧波市奉化區大研鎮趙昌村，村口縣溪上方的古橋叫復興橋，橫跨縣溪，有五個石拱，也叫五孔橋。
公元1891年，普陀山凈僧自稱在觀音指引下，修建了壹座橫跨小溪的石拱橋。經過七年的建設，這座橋於公元1898年竣工..
人們對這座橋的修建心存感激，稱景秀和尚為“福星”，他修建的這座橋被稱為“復興橋”。
復興大橋全長96.3米，高約14米，是浙東最大的五孔石拱橋，被譽為“浙東第壹長石拱橋”。
中洞橋額鐫刻橋名:復興橋，四側洞分別鐫刻安瀾、永慶、中流砥柱、長信四個字，各有深意。
甲板石板上還有松鶴、蓮花、竹菊、松鹿等浮雕，兩側28座橋欄哨上雕刻有獅身、蓮花等石雕，做工精美。
福星橋，常按村，橋名和村名在壹起，常按福星，很有意思！
9.無極橋
在鮑忠河畔的寧海縣胡陳鄉胡東村西漳自然村，有壹座古老的石橋，名為烏雞橋，有48個橋洞，故又稱48孔橋。
烏雞橋始建於公元1848年，即清朝五道光戊申年，建成於公元1849年，即道光姬友年。因此，五申和姬友的名字被選為橋名，它被稱為烏雞橋。
無極橋原有48個洞，但建橋時填了壹個橋洞。現有洞47個，總長137.5米。它被譽為浙東第壹長石橋，有專家稱之為中國最長的柱腳石橋。
中間的洞最大，跨度4.3米。上世紀70年代，胡陳港大壩建成之前，橋下是可以通航的。烏雞橋曾經是壹座罕見的跨海長橋。
萬年橋10
寧波市寧海縣黃壇鎮吉坑村，位於寧海縣與新昌、天臺的三角地帶。它以其原始的自然風光和宜人的景觀被譽為寧波的香格裏拉。
壇坑村口的萬年橋，建於清乾隆二十五年，即公元1760年。橋身全部由不規則的坑石堆砌而成，原始簡單，沒有任何材料粘合。
在1972通村公路建成之前，萬年橋是村民出門的唯壹通道。
萬年橋的橋呈單孔弧形，形似半月形，南北橫跨大宋河。
橋面兩側排列著不規則的石頭，可以作為橋欄桿，也可以用來休息聊天。
萬年橋，全長34米，凈寬4.8米，高10米，凈跨18米，在浙江省單孔古橋中排名第四，僅次於泰順蓬溪橋、新昌吉安橋、天臺永福橋。
寧波古石橋中，萬年橋單孔卵石跨度居第壹。
人類前進的步伐是艱辛而滄桑的。
古橋那邊送了多少行人？
多年來，這座古橋逐漸被鋼筋混凝土橋所取代。
建築是世界的年鑒。當歌曲和傳說沈寂的時候，她還在說話。
古今多少事，盡在古橋。
1998寧波十大名橋評選時，按照票數多少，依次為淩橋、高橋、廣濟橋、惠明橋、同濟橋、白亮橋、復興橋、無極橋、碧環橋、萬年橋。
如果現在重新評價寧波十大名橋，哪些橋應該榜上有名？