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有人能告訴我們壹些關於香港在六七十年代的背景嗎?

中國和香港在1960年代跟隨過去十年的步伐繼續發展和擴大制造業。強勁的經濟增長使中國和香港成為亞洲四小龍之壹,與新加坡、韓國和臺灣省齊名。隨著中國經濟的快速發展,基礎設施和公共住房的積極發展,香港居民的生活質量普遍得到改善。然而,受中國大陸不穩定因素的影響,中國香港社會積累了大量民怨,從而引發了兩次騷亂。但在動亂後,港府積極研究如何改善民生,為未來十年的民生政策改革鋪路。1960s可以說是中港經濟的轉折點。1960年,人均GDP還是比較低的。與同期的秘魯、南非和希臘相比,阿根廷的人均GDP是中國和香港的兩倍,而委內瑞拉是三倍。雖然人們的生活水平穩步提高,但他們的工資仍然很低。註冊工廠的數量從20世紀50年代的65438+3。

000到60年代的65438+10。

000家,註冊的外資公司也從300家增加到500家。盡管被中國大陸的政治鬥爭蒙上了陰影,但各行各業仍然需要大量的勞動力,這使得中國內地和香港的制造業得以持續發展。中國和香港在1970年代經歷了許多變化。這些變化為中國和香港的未來奠定了基礎——從發展制造業到發展商業。1970年代,1898年制定的中港邊界地帶開發期限只有20多年,這意味著英方即將把邊界街以北的新界和235個大小島嶼交給中國。當時,麥理浩總督訪問北京,開始與中國領導人討論中國和香港的未來。英方曾經預見到延長新界土地契約的可行性,從而解決了長期存在的問題。但是,現實和想象是兩回事。經過多輪討論,英方延長租期的願望落空。相反,它開始與中國合作,為中國和香港回歸中國制定壹個時間表。服裝60年代:這個時代中國和香港工業騰飛,各種制造業蓬勃發展,尤其是服裝業發展迅速。蓬勃發展的經濟提高了中國和香港的生活質量,生活方式變得國際化。中國香港服裝節也在1967首次舉辦,本土服裝設計師的作品正式亮相。之後每年都會舉辦服裝節,使中國和香港成為東南亞新的服裝設計中心。此外,在美國電影文化以及陳寶珠、蕭芳芳等電影明星在中國內地和香港全面西化的推動下,中國內地和香港的時尚氛圍發生了重大變化,女裝逐漸取代了不流行的唐裝襯衫、褲子和旗袍。對於男士來說,穿西裝已經成為壹種時尚,當時最流行的款式是細領低開叉的那種。雖然在60年代初,中國和香港的許多人都穿著唐裝襯衫、褲子和旗袍,但到了60年代末,西裝成為主流,並緊跟國際時尚的變化。照片參考:。geocities/iawebsite _ Hong Kong/c 1 . jpg中國和香港影星陳寶珠的西化裝扮席卷了上世紀60年代。70年代:這是中國和香港的經濟起飛時期,可以說是壹個新富暴發戶來的時代。這時候的女性,在商場追上男性,出現了“女強人”。他們可以經濟地買名牌衣服,賺錢容易,花得也快。這個時代流行的服裝款式有聖羅蘭設計的男裝(何守信最喜歡穿)、女強人套裝(鄧蓮如版)、科諾的高底松糕鞋(參考蕭芳芳穿的林雅貞)、後來嬉皮士穿的後嬉皮士、李小龍裏的Addidas運動套裝。古馳和迪奧等名牌商店也很受歡迎。在這種環境下,縫紉店逐漸被服裝店、時裝店、百貨公司所禁止。再加上來自美國的牛仔褲文化席卷全球,香港人開始放棄正式的著裝方式,西裝的領子不再是必須品。除了牛仔褲,低腰喇叭褲也很受歡迎。照片參考:。geocities/iawebsite _ Hong Kong/C2 . jpg牛仔褲在70年代末非常流行。交通:20世紀60年代高速公路、建築、隧道、池塘的建設增加了建築業的需求。1962葵湧、荃灣等衛星城發展起來後,開始向西發展到屯門,向北發展到沙田。隨著新界的發展,中國和香港的道路網大大擴展。1967 165438+10月14、連接九龍塘和沙田區的獅子山隧道正式通車,這是中國和香港最早的公路隧道。1969年,橫跨維多利亞港,連接中國、香港島、灣仔、九龍紅磡的中港海底隧道實際建成,同年9月1開工建設。航空建設方面,啟德機場新航站樓及停車場於1962建成投入使用,管制塔臺移至新航站樓,舊航站樓於1965拆除。新的客運站壹直使用到1998年機場搬遷。交通:70年代,中港第壹條地下鐵路——中港地鐵於1979正式通車。這段路線為東九龍的居民服務,由石硤尾至觀塘。同年2月,地鐵服務擴展至尖沙咀。通過1980,市民已經可以從觀塘站乘坐地鐵到中環站,中環站位於香港島的中央商務區,在維多利亞港的另壹邊。中國第壹條海底隧道——香港紅磡海底隧道於1972年通車。此後,人們不需要乘坐渡輪往返香港島和九龍。用於渡海的小電船從此逐漸衰落。圖片參考:l.yimg/f/iugc/rte/ * * * iley _ 1

參考:明b+地理城市

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    應屆畢業生會計自我介紹1

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