劉誌軍在鐵道部就像過去的皇帝壹樣:主管所有的公檢法。過去文化、教育、衛生，包括新聞媒體，都歸他管。當然，這裏面有制度上的原因。“失去監督權必然導致腐敗”。所以他本人不願意進行鐵路改革，而是用“提速建高鐵”之類的速度上的文章來“欺騙”國務院和全國人民。幾年前濟南鐵路局發生的脫軌事故，也是他用“保險車丟失”解決的。在鐵路內部，他實際上可以為所欲為，不受任何監督。當然，如果黨內監督能起作用，他也不會落得如此下場。不過，其他部門我就不知道了。反正在鐵路內部，黨內監督就是壹句空話。個人來說，我交了十幾年黨費，但是從來沒有組織過壹次生活。對當官有意見，只能投訴；任何合理的建議之類的只能記在心裏.....................................................................................................................................................................比如鐵路所有的事業單位都人滿為患(因為在鐵路，事業單位的工作都是閑著的，工資獎金也不比基層高。在基層，不說艱苦，待遇低，基層的鐵路警察還是比較危險的。所以熱門職位都被那些有關系有背景的“李剛之子”占據了。可想而知，這些人的身上被冠上了素餐和猴子。他們明明吃的是“閑飯”，卻不想表現出來；他們如何檢查領導層？所以我們要在基層挑壹些似是而非的毛病(檢查組多，可以說是鐵路的特點)。我是齊齊哈爾到大連火車上的警察。2月17日，我“會見”了鐵道部公安局稽查大隊。火車到達大連火車站後，我們按照標準做作業。然而，我們到家沒幾天，就有報道說我們在大連火車站“沒有檢查車底”。不知道是哪個“欽差大臣”發現的。我被調離崗位，分配到另壹列火車上。我對領導說:吸取教訓，下次壹定要下到丹東火車站的站臺檢查車底(因為大連和丹東火車站都是高站臺，也就是站臺和列車車門平行，所以在站臺上看不到車底)。領導私下說怕出事。我不知道我是否錯了。讓人壹頭霧水，不知所措。我們的壹些領導，在劉誌軍出事之後，總給人壹種急於收拾或者要表現什麽的感覺。所以巡視組“滿天飛”，歸結起來就是“挑剔”。反正辦公室沒有那麽多具體工作，他們吃飽了沒事幹。用小說《飛虎隊》的話說，“我們不抗日，只和抗日的人打”。我不是在胡說八道:幾年前，夏治安，我們的警察支隊，見過壹次。鐵道部公安局的兩個檢查人員看到有人拿走了乘客的包，但他們什麽也沒做。而是他們查了老夏受理舉報的情況，結論是不嚴重(老夏沒有做記錄，可能乘客的損失不是很大。當然我不是親歷者，只是想象)。老夏被處罰移送至沿線火車站派出所。真的寒心！鐵路的各種亂象，尤其是鐵路警察，由此可見壹斑。對了，我昨天也發了類似的帖子。為什麽我找不到？是不是被某個“壹觸即發”的官員刪了？不能再聽不同意見了。......
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